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【2020全球十大模擬芯片公司榜單公布,前十無新人,平均增速低】
當地時間6 月 2 日,市場研究機構IC Insights發布2020年全球模擬芯片公司排行榜,前十大模擬公司中并未出現新玩家,其中思佳訊(Skyworks Solutions)以24%的增長拔得頭籌,超越英飛凌位居第三,英飛凌排名下降一位,其余排名則無變化。
前十榜單中,德州儀器(TI)領先優勢依然強大。憑借12英寸模擬晶圓制造優勢,TI產品極具成本競爭力。據其提供的數據顯示,與8英寸晶圓產線相比,用12英寸晶圓產線生產的未封裝模擬芯片成本可降低40%;考慮到封裝與測試成本,12英寸晶圓制造的模擬芯片也比8英寸產線制造的低20%。
2020年全球模擬芯片市場規模為570億美元,而前十大公司銷售額合計為354億美元,占比為62%,該比例與2019年相同。前十榜單中,美國有六家,分別是TI、ADI、思佳訊、美信、安森美和微芯;歐洲三家,分別是英飛凌、意法半導體和恩智浦;亞洲只有瑞薩電子上榜,排名第十。
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【臺積電宣布 4 納米制程技術將于第三季度提前試產,3 納米明年下半年量產】
6 月 2 日消息,據中國臺灣經濟日報報道,晶圓代工龍頭臺積電舉辦 2021 年技術論壇,并宣布 4 納米制程技術預計 2021 年第 3 季開始試產,較先前規劃提早一季時間,3 納米制程則將依計劃于 2022 年下半年量產。
今年是臺積電連續第二年采用線上形式舉行技術論壇,與客戶分享臺積公司最新的技術發展,包括支持下一世代 5G 智能手機與 WiFi 6/6e 效能的 N6RF 制程、支持最先進汽車應用的 N5A 制程、以及 3DFabric 系列技術的強化版。
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【外媒:蘋果重啟“泰坦”項目 目的是造整車】
6月1日消息,據國外媒體報道,蘋果重啟了“泰坦”項目,目的是造整車,而不是生產自動駕駛軟件。據悉,從2014年開始,蘋果就啟動了“泰坦”項目。最高峰時,有多達1000名員工參與開發電動汽車,其中既有汽車硬件方面的專家,也有專注導航系統的軟件專家。后來,由于缺乏相關領域經驗,該項目一度擱淺。
2016年的時候,蘋果放棄了自己造車的計劃,并裁撤了1000多名員工,轉型研發自動駕駛技術。當時,有消息稱,該公司已經轉變為開發自動駕駛系統而不是整車,該系統有可能用于蘋果的各家汽車合作伙伴那里。
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【美光:今年 Q3 投產首款車用通用閃存 UFS 3．1 解決方案】
6 月 2 日消息,在臺北國際電腦展上,美光宣布推出首款面向汽車應用的通用閃存 (UFS) 3．1 解決方案,并將于 2021 年第三季度投產。
美光宣布送樣 128GB 和 256GB 容量、基于 96 層 NAND 技術的車用 UFS 3．1 托管型 NAND 產品,為智能邊緣應用帶來創新。隨著車載信息娛樂系統不斷發展,汽車內集成了高清顯示屏和基于人工智能的人機交互功能,美光 UFS 3．1 產品線為此類應用提供了所需的高吞吐量和低延遲性能。
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【英偉達 CEO 黃仁勛:我對中英監管機構批準收購 Arm 交易充滿信心】
6 月 2 日消息,據報道,英偉達首席執行官黃仁勛周三表示,盡管人們對英偉達斥資 400 億美元收購軟銀集團旗下芯片設計公司 Arm 的交易前景越來越持懷疑態度,但他仍然相信監管機構最終會批準這筆交易。
黃仁勛周三在中國臺灣地區臺北舉行的國際電腦展上通過視頻表示,中國和其他國家的監管機構可能會在今年晚些時候或 2022 年批準收購 Arm 的交易。他指出,此前的一次收購花費了大約 1 年半時間完成,收購 Arm 的過程所需時間可能差不多。
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【余承東:華為鴻蒙 HarmonyOS 解決多設備系統體驗割裂問題】
6 月 2 日消息晚間消息,華為正式發布了 HarmonyOS 2 操作系統。這也意味著“搭載 HarmonyOS(鴻蒙)的手機”已經變成面向市場的正式產品。同時,華為公布了 HarmonyOS 操作系統的 slogan—— 一生萬物,萬物歸一。
華為消費者業務 CEO 余承東表示,HarmonyOS 2 的推出,支持多設備多硬件,解決 PC、手機、平板、手表等系統之間的體驗割裂問題,同時還將支持大量的 IoT 設備。HarmonyOS 2 全場景智慧生活解決方案,一站式解決智能家居、智慧辦公、智慧出行、運動健康、影音娛樂 5 大生活場景。此外,HarmonyOS 采用分布式技術,可以讓用戶自由組合組合硬件,將多終端融為一體,讓消費者像使用一臺設備一樣簡單。
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【寧德時代獲得大眾汽車集團電芯測試實驗室認證,為全球首家】
6 月 2 日消息,據國外媒體報道,特斯拉供應商、鋰離子電池制造商寧德時代(CATL)的電芯測試實驗室獲得大眾汽車集團頒發的鋰離子電池電芯測試資質證書,寧德時代因此成為全球首家獲得該項認證的動力電池制造商。
寧德時代電芯測試實驗室所屬的測試驗證中心總投資達 20 億元,擁有 500 多名專業人才,已具備全面的動力電池測試驗證能力,能對電池原材料、電芯、模組、電池包、電池管理系統等測試對象,進行超過 300 項測試。
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【SA:小米智能手機 Q1 智利出貨量同比飆升 1000%,表現驚艷】
6 月 2 日消息,Strategy Analytics 發布報告稱,2021 年 Q1 智利智能手機出貨量同比增長 71%,達到創紀錄的 290 萬部。報告指出,小米表現驚艷,年同比增長超過 1000%,奪得第三名,市場份額達到創紀錄的 16%。小米有望在今年年底前奪得第二名。
Strategy Analytics表示,小米智能手機在智利的出貨量從 2020 年 Q1 的接近零到 2021 年 Q1 創紀錄的 50 萬部,同比飆升 1000%。小米在智利的智能手機市場份額從去年同期的 2% 飆升至 16%。小米是智利增長最快的智能手機品牌。小米的低端機型紅米贏得了消費者的強烈認可,幫助小米在智利取得第三名。報告預計,如果按目前的增長趨勢繼續下去,小米將在 2021 年底前超過聯想 - 摩托羅拉成為智利第二大智能手機品牌。
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【特斯拉:每年將花費逾 10 億美元從澳洲購買電池原材料】
6 月 2 日下午消息,據報道,特斯拉表示,鑒于澳大利亞可靠的采礦業,以及負責任的采礦活動,預計特斯拉每年將花費超過 10 億美元從澳大利亞購買電池原材料。
特斯拉董事長羅賓?丹霍姆(Robyn Denholm)在出席澳大利亞礦產委員會的一次活動上表示,預計未來幾年特斯拉在澳大利亞電池原材料上的開支將提高到每年 10 億美元以上。當前特斯拉已經有 3/4 的鋰原料來自澳大利亞,超過 1/3 的鎳來自澳大利亞。
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【現代汽車將開發自研汽車芯片】
6 月 2 日消息,現代汽車集團的零部件部門 Hyundai Mobis 正在與韓國的無晶圓廠芯片公司談判,以開發自研的汽車芯片。此外,現代還分享了其部分汽車半導體規格。
分析人士表示,此舉反映了這家韓國汽車商有意通過與韓國芯片制造商的合作實現可控,減少對外國半導體供應鏈的依賴,更快地解決供應問題。
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【上市關鍵期,龍芯陷知識產權“糾紛】
6月2日消息,龍芯中科技術股份有限公司在官微發布聲明,稱上海芯聯芯智能科技有限公司(“芯聯芯公司”)向龍芯中科的合作伙伴、社會公眾不斷發布各種惡意中傷、誹謗龍芯中科,龍芯產品及自主知識產權的函件和信息,嚴重侵害了龍芯中科的合法權益,造成了極其惡劣的社會影響。龍芯中科已經采取法律行動,并將追究芯聯芯公司及相關人員的法律責任。
此前,芯聯芯公司發表聲明稱,芯聯芯公司已取得MIPS技術在中國唯一可合規實現自主可控的權利,而龍芯中科存在違反MIPS若干技術授權協議的行為,芯聯芯已經在香港啟動仲裁程序,目前進入審理階段。
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【光伏龍頭隆基、晶科相繼宣布共四項電池效率刷新世界紀錄】
6 月 2 日消息,光伏行業的龍頭公司隆基股份宣布,公司研發的 N 型 TOPCON 電池、P 型 TOPCON 電池、HJT 電池,三項電池效率刷新了世界紀錄。隨后,晶科公司也宣布大面積 N 型單晶硅單結電池效率達 25．25%,再次刷新世界紀錄。
隆基股份表示,經德國 ISFH 研究所測試認證,隆基單晶雙面 N 型 TOPCon 電池實現高達 25．21% 轉換效率,刷新世界紀錄;商業化尺寸單晶雙面 P 型 TOPCon 電池效率達到 25．02% 的世界紀錄,是目前商業化尺寸 P 型電池最高效率;商業化尺寸單晶 HJT 電池轉換效率達 25．26%,刷新世界紀錄。
