電動汽車發展至今，按補能方式分類，目前市場上有充電式電動汽車、換電電動汽車和燃油增程式電動汽車。然而最近，一種新型補能方式的電動汽車出現了。
日前，上海火亮新能源科技有限公司（以下簡稱火亮新能源）在EVS34電動車展覽會上發布了“易電易行”換電式電動汽車,以及被稱為第四種類別的電動汽車，即純電增程式電動汽車。
據了解，純電增程式電動汽車區別于目前市場上的燃油增程式電動汽車，其增程部分是由多個可換電的分體電池包組成。增程電池包被火亮新能源稱為“1＋N”PACK（多引擎式電池系統），可簡單地理解為增程倉內可按需插入N個分體電池并聯使用，實現增程。
從具體使用場景來說，純電增程式電動汽車出廠配置一個可充換電式的基本電池包，及多個按需便捷加減的增程電池包倉位。以火亮新能源發布的FS6純電增程電動汽車為例，其出廠配置的基本電池包續航里程約為200km至300km，增程電池包倉位可增加2-6個電池包，每個電池包可增加大約45-50公里的里程。基于此，FS6基本版車型最長里程約480km，長續航版車型最長里程約670km。
圖片來源：火亮新能源
對于這樣一款純電增程電動汽車，用戶在購買和使用上與燃油增程電動汽車相似，即用戶僅需以較低的支出購置出廠配置的電動汽車，日常通勤時該車就是典型的充電式電動汽車。如果用戶長途旅行，只需要到火亮新能源的換電站根據旅行需要加裝所需數目的增程/換電電池包。
北京理工大學電動車輛國家工程實驗室主任王震坡在發布會上表示，純電增程電動汽車的模式其實可以幫助降低社會成本。“出廠配置電池已經滿足我們日常使用需要，只有在長途出行的時候才去按需加裝電池，也就是說全社會備用的這種儲能電池總量可以降下來，通過這種方式可以降低電動汽車的應用成本。”王震坡說。
據了解，火亮新能源發布的這款純電增程電動汽車是與奇瑞共同定制開發的車型，但換電站網絡的建設后續將由火亮新能源完成。在2020年CES展會上，火亮新能源曾發布了易電易行（YDYX）電動汽車完整解決方案，火亮新能源的換電站技術也由此對外披露，其換電站具備充電、換電、電池自動維護等技術，支持3分鐘快捷換電。
圖片來源：火亮新能源
據上海火亮新能源科技有限公司首席執行官沈方介紹，火亮新能源成立于2010年，定位為電動汽車完整解決方案提供企業，致力于為用戶提供具有高度差異化的智能電動汽車產品和服務、不斷擴大換電站服務網絡，目標市場包括個人購置車輛和營運車輛(如網約車/出租車)。在純電增程解決方案發布之前，該公司已歷經10余年的技術積累，易電易行換電式電動汽車投入測試運營已有約三年時間。
根據火亮新能源計劃，該公司今年將開啟純電增程解決方案正式的市場化階段，包括加快規模化建設換電站。
