近日，三星半導(dǎo)體宣布推出了 3 款車用芯片方案，包括用于車載 5G 連接的 Exynos Auto T5123，ASIL－B 安全等級用于智能座艙系統(tǒng)的 Exynos Auto V7 及其配套的電源管理芯片（PMIC）S2VPS01。

值得一提的是，Exynos Auto T5123 為三星半導(dǎo)體首款車用 5G 連接解決方案，是一個滿足 3GPP Release 15 標(biāo)準(zhǔn)的信息遠(yuǎn)傳控制單元，專為新一代的網(wǎng)聯(lián)汽車提供 5G SA／NSA 網(wǎng)絡(luò)連接。

通過 T5123 提供的 5．1Gbps 的 5G 網(wǎng)絡(luò)連接，駕駛員可以實(shí)時獲取重要的行車信息，乘客也可以在旅途使用在線高清流媒體或者視頻通話服務(wù)。高速 5G 網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)由 Exynos Auto T5123 的 2 個 Cortex－A55 CPU 內(nèi)核處理后，通過 PCIe 接口提供給行車電腦。

智慧芽專家表示，截至最新，三星及其關(guān)聯(lián)公司在126個國家／地區(qū)中，共有25件汽車芯片直接相關(guān)專利申請。根據(jù)上述專利技術(shù)的申請結(jié)構(gòu)可知，目前上述領(lǐng)域的專利技術(shù)主要來源于兩個公司，第一家是三星電子株式會社，另一家是天津三星電子有限公司，前者擁有專利申請23件，后者擁有專利申請一件。該技術(shù)領(lǐng)域的專利申請目前來看比較分散，在10幾年前，該公司的專利申請集中在2004年和2009年，這兩個年度的專利申請分別是2件和1件，并且上述專利都是授權(quán)專利。

近幾年的專利申請中，該公司都有一定的專利申請主要，集中在2018年－2020年，但是專利申請的量不是很大，一方面是這個領(lǐng)域還是藍(lán)海，可以挖掘的地方很多，但是沒有那么多的公司關(guān)注，本身申請量也就不多，另一方面這個方向相比目前的手機(jī)芯片或者電腦芯片，該領(lǐng)域技術(shù)芯片技術(shù)的研發(fā)可能不是當(dāng)前的重點(diǎn)。

此外，根據(jù)智慧芽專利目標(biāo)市場國的數(shù)據(jù)可知，三星上述技術(shù)專利主要分布于以下國家／地區(qū)，它們分別是韓國、中國、美國、印度等國家。