隨著新能源技術(shù)與半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展，百年汽車產(chǎn)業(yè)與出行行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。這一輪汽車革命恰逢全球政治經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易環(huán)境迅速變化的窗口期，加之新冠疫情、芯片缺貨的影響，讓人更加期待數(shù)字化和智能化給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的無窮潛力。

　　在龐大的新能源汽車技術(shù)體系中，自動(dòng)駕駛、數(shù)字化和電氣化這些關(guān)鍵使能技術(shù)將帶來整車電子電氣相關(guān)價(jià)值的大幅提升。據(jù)預(yù)測(cè)，汽車電子電氣相關(guān)的BOM（物料清單）價(jià)值（不含電池與電機(jī)），將從2019年的3145美元（豪華品牌 L1級(jí)別汽油車）提升至2025年的7030美元（豪華品牌L3級(jí)別純電車），這些變化將為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來空前巨大的市場(chǎng)需求。

　　針對(duì)新能源汽車中的自動(dòng)駕駛、智能座艙和電氣化應(yīng)用，易靈思推出40nm Trion系列中T13F169/F256和T20F169/F256共四顆車規(guī)級(jí)FPGA，同時(shí)16nm鈦金系列Ti60F225將于今年7月完成車規(guī)認(rèn)證，屆時(shí)將會(huì)成為本土首顆車規(guī)級(jí)16nm FPGA產(chǎn)品。

　　在自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中，易靈思依靠在機(jī)器視覺市場(chǎng)中充足的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，借助芯片獨(dú)有的低功耗、小體積特點(diǎn)，同時(shí)兼顧穩(wěn)定供貨和價(jià)格保障，受到了攝像頭系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等客戶的青睞，陸續(xù)完成測(cè)試導(dǎo)入。

　　圖1：自動(dòng)駕駛子系統(tǒng)分解

　　圖2：易靈思Ti60F225激光雷達(dá)主控應(yīng)用

　　圖3：易靈思T20F256實(shí)現(xiàn)攝像頭處理系統(tǒng)

　　在智能座艙場(chǎng)景中，易靈思Trion FPGA的MIPI硬核與DDR3硬核能夠分擔(dān)SoC芯片在攝像頭接入和多屏幕顯示的接口壓力，并且能夠提供高效的視頻裁剪、拼接、ISP等處理，使得系統(tǒng)工作更為高效且具備成本優(yōu)勢(shì)。

　　圖4：智能座艙場(chǎng)景

　　在新能源汽車的電機(jī)、電控部分，以及車內(nèi)電力系統(tǒng)的安全性設(shè)計(jì)中，易靈思T20F256在同級(jí)別FPGA中亦有顯著的性能優(yōu)勢(shì)。

　　圖5：易靈思T13/T20車規(guī)級(jí)FPGA參數(shù)表

　　圖6：易靈思T20實(shí)現(xiàn)電子泵PWM驅(qū)動(dòng)

　　易靈思作為一家本土FPGA公司，采用邏輯和路由可以互換的XLR結(jié)構(gòu)，革命性的發(fā)明了Quantum架構(gòu)，具備超低功耗的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，是傳統(tǒng)FPGA功耗水平的1/2-1/3，可以為不插電應(yīng)用帶來強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在視覺、工業(yè)、醫(yī)療、LED等領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)千萬顆出貨，積累了各行業(yè)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。相信在新能源汽車時(shí)代，能夠和國內(nèi)造車新勢(shì)力、新興Tier1合作伙伴們一同成長(zhǎng)，共迎浪潮。