在全球仍未走出疫情與芯片荒的雙重沖擊背景下，全球最重要的半導(dǎo)體展會(huì)Semicon West北美會(huì)場(chǎng)內(nèi)充分反映半導(dǎo)體業(yè)現(xiàn)時(shí)的喜樂與辛苦。

　　半導(dǎo)體業(yè)的戰(zhàn)略價(jià)值，如今充分彰顯。正因如此，半導(dǎo)體業(yè)承受極端壓力，要滿足各類供料需求，要提供就業(yè)機(jī)會(huì)，還要保衛(wèi)國家安全。美國半導(dǎo)體協(xié)會(huì)（SIA）總裁Ajit Manocha坦承，半導(dǎo)體業(yè)在非專業(yè)大眾間的知名度從來沒這么高。連他11歲的的鄰居都會(huì)認(rèn)出他是在電視上受訪談?wù)撔酒牡膶＜摇?/p>

　　而政府也更積極介入芯片業(yè)的發(fā)展。觀察美國現(xiàn)今的國內(nèi)與國際政治現(xiàn)實(shí)，半導(dǎo)體制造能否真正回流美國，已是美國政府執(zhí)政成績重要的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

　　美國政府與半導(dǎo)體業(yè)間關(guān)系從來沒有現(xiàn)在這么緊密過。包括美國商務(wù)部與國家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院（NIST）等官方機(jī)構(gòu)都積極與半導(dǎo)體業(yè)攜手，要確保半導(dǎo)體制造業(yè)能重新茁壯。

　　為了走出產(chǎn)能不足窘境，全球業(yè)界卯足了勁。根據(jù)Ajit Manocha的統(tǒng)計(jì)，在2020年到2024年間，總計(jì)將有25座8吋與60座12吋晶圓廠建成，投入晶圓制造。其中包括15座12吋廠在中國臺(tái)灣，15座在中國大陸。屆時(shí)全球8吋晶圓的產(chǎn)能將提高近兩成，而12吋的產(chǎn)能更將會(huì)增加將近五成。

　　根據(jù)半導(dǎo)體協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)字，全球的半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備采購在2021年首次超過一千億美元，中國大陸中國、臺(tái)灣、韓國是三大市場(chǎng)。其中中國大陸延續(xù)它在2020年首次成為第一大半導(dǎo)體設(shè)備采購國的地位，而中國臺(tái)灣則將在2022年與2023年重回首大買主的寶座。

　　將目光轉(zhuǎn)向汽車業(yè)，密西根大學(xué)專門研究汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)構(gòu)更估計(jì)，由于芯片荒與其他相關(guān)供應(yīng)鏈問題，整個(gè)汽車業(yè)少生產(chǎn)了七百七十萬輛汽車。在此美國汽車市場(chǎng)處于兩年來最低點(diǎn)之際，純電動(dòng)車與插電式油電混合車銷售逆勢(shì)分別呈現(xiàn)八成與1.6倍的高成長。這些新的「電力化」車輛大賣，代表半導(dǎo)體業(yè)需要持續(xù)研發(fā)更新的芯片大量滿足電動(dòng)車業(yè)需求。

　　全球EUV極紫光刻機(jī)設(shè)備獨(dú)家供應(yīng)商ASML就在先進(jìn)制造技術(shù)論壇議程中分享，新一代的EUV光刻機(jī)的光學(xué)次系統(tǒng)更為復(fù)雜，除了臺(tái)積電、三星、英特爾三大買主之外，美、韓的記憶體芯片大廠也開始導(dǎo)入EUV設(shè)備至生產(chǎn)線。

　　就在技術(shù)論壇會(huì)場(chǎng)旁不遠(yuǎn)的會(huì)議室，一場(chǎng)美國針對(duì)chiplet技術(shù)制定國家策略的閉門圓桌討論隨后進(jìn)行。標(biāo)示不僅臺(tái)積電戮力發(fā)展相關(guān)的封裝技術(shù)，美國的相關(guān)業(yè)者也意識(shí)到其重要性。

　　半導(dǎo)體設(shè)計(jì)與半導(dǎo)體制造互為半導(dǎo)體業(yè)的左右兩只手臂，缺一不可。在Semicon West在此討論晶圓制造相關(guān)主題時(shí)，在一街之隔的Moscone Center會(huì)展中心西館同時(shí)進(jìn)行半導(dǎo)體設(shè)計(jì)自動(dòng)化DAC展會(huì)，包括AWS及Cadence、Synopsis這些美國政府嚴(yán)禁銷售其最新工具給中國大陸的廠商，則聚焦在設(shè)計(jì)相關(guān)的重要議題。

　　這些正在興建或行將興建的85座晶圓廠是否會(huì)全部如期完成、投產(chǎn)，仍待觀察。但是半導(dǎo)體制造的產(chǎn)能緊俏必將適度紓解。展望數(shù)年后，芯片荒會(huì)就此成為過去式？

　　就算晶圓、芯片供貨緊張讓業(yè)界人士這兩年備感壓力，半導(dǎo)體業(yè)更大的挑戰(zhàn)并不在產(chǎn)能不足。買來先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)、客貨機(jī)后，更要有足夠、合格的飛行員操作。舉世大幅投資半導(dǎo)體設(shè)備后，人才是否足夠?qū)⒊蔀檎麄€(gè)半導(dǎo)體業(yè)能否順利成長的關(guān)鍵。

　　在美國，光是吸引年輕一代修習(xí)科技工程數(shù)理學(xué)科仍沒法滿足需求，現(xiàn)在還要設(shè)法吸引退伍軍人接受訓(xùn)練以轉(zhuǎn)入半導(dǎo)體業(yè)，滿足短程的人才缺口。用全球視野看，過去一直被視為豐沛人才庫的亞洲也可能漸現(xiàn)不足。Ajit Manocha就在與分析師見面時(shí)說：以前亞洲一對(duì)夫妻生兩個(gè)小孩，現(xiàn)在只有一個(gè)半。

　　半導(dǎo)體業(yè)能否成長、回流的最終決定要素，可能還是人。

　　或許這才是真正的「芯片荒」。