財(cái)聯(lián)社（北京，記者 劉陽(yáng)）訊，面對(duì)馬斯克放出的豪言壯語(yǔ)，特斯拉擴(kuò)產(chǎn)只是時(shí)間問題。2月14日，針對(duì)特斯拉在中國(guó)的第二座工廠即將落戶沈陽(yáng)大東區(qū)的信息，特斯拉方面表示，此消息不實(shí)，“選址的事還沒有確定”。
此前的2月10日，人民網(wǎng)遼寧頻道發(fā)布了《沈陽(yáng)市大東區(qū)“五抓”并舉 爭(zhēng)當(dāng)振興發(fā)展排頭兵》的文章。該文章在“第五抓”中提到“結(jié)合文官片區(qū)城市更新，拉開工業(yè)發(fā)展空間，為特斯拉等重大新能源整車項(xiàng)目落地奠定基礎(chǔ)。”2月12日，該文得到了“遼寧發(fā)布”公眾號(hào)的推送，這使得特斯拉國(guó)內(nèi)第二工廠落戶遼寧省沈陽(yáng)市的可能性急劇上升。不過，該相關(guān)內(nèi)容目前已經(jīng)被刪除。
“（沈陽(yáng)政府與特斯拉）雙方確實(shí)有過接觸。”知情人士告訴記者，落戶沈陽(yáng)并非特斯拉選址的最終消息，“今年，特斯拉將開啟新工廠的選址工作，而新工廠選址要2023年確定。”
實(shí)際上，在沈陽(yáng)被傳出與特斯拉的“緋聞”之前，重慶、青島、西安、深圳、合肥、武漢等城市都曾加入到了特斯拉在華第二工廠“落戶”爭(zhēng)奪戰(zhàn)中。早在2020年7月，重慶市市委常委，兩江新區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任就曾對(duì)特斯拉方面表示，汽車產(chǎn)業(yè)是兩江新區(qū)重要的千億級(jí)制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)，而特斯拉是全球新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，與兩江新區(qū)的合作空間大、前景好。希望雙方進(jìn)一步拓展合作領(lǐng)域、做實(shí)合作項(xiàng)目，兩江新區(qū)將全力創(chuàng)造良好條件、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)；去年11月的上海進(jìn)博會(huì)上，濟(jì)南市委書記孫立成則走訪特斯拉展位，和特斯拉中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人交流，表達(dá)了進(jìn)一步深化交流合作的意愿。此外，亦有消息稱，青島相關(guān)部門已與特斯拉中國(guó)高層進(jìn)行了溝通。
“特斯拉非常榮幸能為中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，也會(huì)持續(xù)堅(jiān)定加大在中國(guó)的投入。”去年11月，針對(duì)特斯拉第二工廠的多種傳言，特斯拉全球副總裁在其個(gè)人微博稱，“最近接到很多媒體關(guān)于第二工廠的詢問，恕無(wú)法一一回復(fù)。敬告大家，目前網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于特斯拉第二工廠選址的信息不屬實(shí)。”
特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾提及，特斯拉要首先完成柏林超級(jí)工廠的建設(shè)，其次在美國(guó)再建立第二座超級(jí)工廠，接著會(huì)考慮在亞洲建設(shè)第二座超級(jí)工廠。
數(shù)據(jù)顯示，2021年全年特斯拉交付量增加了87%，創(chuàng)造了約93.62萬(wàn)輛的交付記錄。其中，上海超級(jí)工廠共交付48.413萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)235%，占特斯拉年度全球總交付量的51.7%，以一己之力撐起了全球市場(chǎng)的“半邊天”。
受益匪淺的并非只有特斯拉。日前，上海市市長(zhǎng)龔正在上海市人民政府記者招待會(huì)上表示，2021年，上海新能源汽車產(chǎn)值突破1600億元，同比增長(zhǎng)200%；其中，特斯拉上海工廠就位于臨港新片區(qū)就貢獻(xiàn)了超過1500億元的產(chǎn)值。據(jù)悉，作為全國(guó)新能源汽車保有量最多的城市，2025年，上海市新能源汽車產(chǎn)量將超過120萬(wàn)輛，產(chǎn)值突破3500億元；其中，臨港新片區(qū)新能源汽車產(chǎn)值有望突破3000億元。
“新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，各地政府都想加快打造具有全球影響力的新能源汽車發(fā)展高地。”在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，特斯拉工廠的入駐，不僅能夠完善和升級(jí)當(dāng)?shù)?a class="innerlink" href="http://www.xxav2194.com/tags/產(chǎn)業(yè)鏈" target="_blank">產(chǎn)業(yè)鏈，從而創(chuàng)造巨大的商業(yè)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)利益，還可以引來(lái)不少外部人口的輸入。“供應(yīng)鏈及配套、民生等超乎想象的綜合效益之下，有條件的各地政府沒有不想成為特斯位下一個(gè)‘頂梁柱’的。”
