文獻標識碼： A
DOI： 10.19358/j.issn.2096-5133.2022.04.006
引用格式： 謝利，洪晟，謝經(jīng)廣，等. 機車遠程監(jiān)測與故障診斷應用研究[J].信息技術與網(wǎng)絡安全，2022，41(4)：39-44，51.
0 引言
出口機車在交付海外客戶之后無法實現(xiàn)遠程實時監(jiān)測，難以快速、準確地響應在途機車故障。機車出口單位需要投入大量的人力、物力、財力、精力來解決海外在途機車的故障處理。且當前海外機車用戶，很多不具備獨立的機車維修能力，在機車出保后，往往還需要由機車出口單位繼續(xù)提供機車的故障解決及機車維修等服務。因此機車出口單位迫切需要一套信息平臺，能夠?qū)崟r監(jiān)控和分析海外機車運行狀態(tài)及故障數(shù)據(jù)，并以此為基礎進行故障的維修及預測[1]。
1 機車遠程監(jiān)測與故障診斷現(xiàn)狀
近年來，全球主要的鐵路企業(yè)紛紛開展軌道交通遠程數(shù)據(jù)采集、運行監(jiān)視及運用故障診斷等的研究與應用[2]，如歐洲開展了RoMain、TrainCom和InteGRail等項目，引入了先進的概念，搭建系統(tǒng)的框架。各個大公司在此框架下開發(fā)了自己的產(chǎn)品，如西門子的EFLEET，阿爾斯通的ETRAIN，龐巴迪的CC REMOTE，GE開發(fā)的RM&D系統(tǒng)，日本的三菱等也開發(fā)了自己的產(chǎn)品。這些信息化系統(tǒng)都具備機車故障的遠程報警、機車運行狀態(tài)的遠程實時監(jiān)測、機車運行故障專家診斷等功能，該類信息系統(tǒng)的裝車應用，在很大程度上提高了機車的利用率，并對機車運用管理機制產(chǎn)生了重要的影響。
本文詳細內(nèi)容請下載：http://www.xxav2194.com/resource/share/2000004097
作者信息：
謝 利1，洪 晟2，謝經(jīng)廣1，董先明1
(1.中車戚墅堰機車有限公司，江蘇 常州213011；2.北京航空航天大學 網(wǎng)絡空間安全學院，北京100191)
