7月5日早間消息，據(jù)報(bào)道，本周，特斯拉的投資者發(fā)現(xiàn)，特斯拉近期出現(xiàn)了一系列新變化，包括令人失望的季度交付量、創(chuàng)紀(jì)錄的月度產(chǎn)量，以及現(xiàn)在多家工廠將停工數(shù)周的狀況。

上月有媒體報(bào)道稱，特斯拉將在7月的前兩周停止上海Model Y產(chǎn)線的大部分生產(chǎn)，隨后從7月18日開始停止Model 3產(chǎn)線20天時(shí)間。消息人士稱，為了提升這兩款車型產(chǎn)量的工廠升級(jí)工作預(yù)計(jì)將在8月初完成。

本周一，德國(guó)媒體TeslaMag報(bào)道稱，特斯拉位于柏林附近的工廠將從7月11日開始休息兩周。根據(jù)消息人士的說法，特斯拉的目標(biāo)是從8月份開始將該工廠的生產(chǎn)能力提升大約一倍。上月，特斯拉該工廠在至少一周的時(shí)間里生產(chǎn)了1000輛Model Y。

特斯拉在7月2日的生產(chǎn)和交付聲明中沒有提到這些計(jì)劃。特斯拉在公告中表示，6月份生產(chǎn)的汽車數(shù)量創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，但該季度的汽車交付量為254695輛，低于分析師預(yù)期。

杰富瑞分析師菲利普·豪喬斯(Philippe Houchois)給予特斯拉股票“買入”的評(píng)級(jí)。他在7月3日的研究報(bào)告中表示，該季度的“相對(duì)疲軟”符合預(yù)期。他表示，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)將新工廠稱作“資金熔爐”的情況表明，特斯拉的自由現(xiàn)金流可能受到了營(yíng)運(yùn)資金中斷的嚴(yán)重影響。

特斯拉上季度業(yè)績(jī)受到的最大影響來自上海工廠因疫情導(dǎo)致的停工。不過，特斯拉采取了各種措施推動(dòng)該工廠的復(fù)工，并維持其運(yùn)轉(zhuǎn)。

目前，上海工廠是特斯拉生產(chǎn)率最高的工廠。與此同時(shí)，特斯拉位于柏林和德克薩斯州奧斯汀的工廠也剛剛投產(chǎn)。馬斯克于3月22日和4月7日為這兩處工廠舉行了開工儀式。

不過，與新工廠開幕時(shí)相比，馬斯克現(xiàn)在似乎變得更加低調(diào)。5月31日，馬斯克對(duì)“硅谷特斯拉車主”頻道表示：“柏林和奧斯汀現(xiàn)在損失了數(shù)十億美元，因?yàn)檫@里發(fā)生了一大筆開支，但幾乎沒有任何產(chǎn)出。讓柏林和奧斯汀工廠開始運(yùn)轉(zhuǎn)，并讓上海工廠回到正軌，是我們壓倒性的關(guān)切。”

這些問題導(dǎo)致特斯拉股價(jià)在截至6月底的3個(gè)月時(shí)間里大跌38%，創(chuàng)下季度跌幅紀(jì)錄。同期，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)下跌16%。這是自2020年第一季度以來，美國(guó)基準(zhǔn)股指的最大跌幅。