據業內信息報道，在近日的特斯拉投資者活動上，馬斯克揭曉了特斯拉第三階段的規劃，目的是消除化石燃料，轉向可持續能源。該計劃包括大規模使用可再生能源的使用，制造更多電動汽車，電氣化高溫傳熱與氫氣將應用于工業，以及飛機和船只轉向可持續燃料。

據悉，總體規劃包括為現有電網增加可再生能源、生產更多電動汽車、在家庭和建筑物中安裝熱泵、將高溫熱輸送和氫氣用于工業應用，以及建造可持續燃料飛機和船只。馬斯克的計劃是創造“可持續能源文明”。

特斯拉預計需要 10 萬億美元的投資才能實現由可再生能源驅動的可持續未來。“相對于全球經濟而言，這不是一個很大的數字。”馬斯克表示，“在地球上有一條通往可持續能源的明確道路，它不需要破壞自然棲息地。它不需要我們變得簡樸，停止使用電力，或者在寒冷中或任何其他事情。”

然后實現這一愿景需要將全球儲能容量擴大至 240TWh，特斯拉高管認為無需開采大量礦石即可實現這一目標，它只需要地球上所有鎳的不到 30%，需要的鐵是地球上儲量最豐富的金屬。

馬斯克認為所需的基礎設施，包括風能和太陽能，將占地球表面不到 0.2%。關于這一切應該如何實現的細節仍然很清楚，但馬斯克承諾很快會發布一份概述該計劃的白皮書。馬斯克在會上說：“我真的希望今天不僅僅是擁有股票的特斯拉投資者，而是真正的地球投資者。”

整個活動沒有包含任何關于新車的具體信息，但是特斯拉展示了一種新的、更高效的汽車制造工藝，該工藝將用于其下一代汽車，稱之為“Unboxed Process”，它允許車輛在裝配線上制造一次，只對需要噴漆的部件進行噴漆，而且表示下一代驅動裝置將不使用任何稀土礦物。

特斯拉之前的兩個總體規劃大多比較夸張，雖然能夠實現第一個計劃中設定的大部分目標，但第二個計劃“Part Deux”在很大程度上仍未實現，即特斯拉將打造蓬勃發展的太陽能業務，推出多款涵蓋所有主要類別的新車，實現完全自主，并推出機器人出租車網絡供車主賺取收入。

雖然特斯拉推出了太陽能屋頂業務，但安裝進展緩慢，一些客戶抱怨過高的加價幅度。由于收入保持相對平穩，所以特斯拉也適度消減了之前夸張的計劃。但是第二個總體規劃之后，特斯拉確實推出了 Semi 卡車和 Cybertruck 皮卡。特斯拉首席設計師 Franz von·Holzhausen 表示 Semi 卡車去年年底開始交付，Cybertruck 仍計劃在今年交付。

與此同時，特斯拉的全自動駕駛汽車計劃還暫未透露，特斯拉向數十萬客戶推出了一個名為FSD 全自動駕駛的選項，但 FSD 只能算一個高階的二級駕駛輔助，需要駕駛員持續等待。

在美國國家公路交通安全管理局稱其有碰撞風險之后，特斯拉最近暫停了 FSD 的新安裝。而之前馬斯克承諾擁有 FSD 的特斯拉車主將能夠通過派遣車輛自動接載乘客來賺取被動收入，因為機器人出租車服務未能實現。

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