在近期美國(guó)拉斯維加斯舉辦的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，英特爾于重點(diǎn)展示了在 PC 和汽車領(lǐng)域的最新進(jìn)展。

英特爾發(fā)布了全新的英特爾 ? 酷睿 ? 第 14 代移動(dòng)和臺(tái)式機(jī)處理器系列，包括全新 HX 系列移動(dòng)處理器和主流的 65W 和 35W 臺(tái)式機(jī)處理器。

隨著生成式人工智能的爆發(fā)，AI 也走進(jìn)了 PC 端。"AI PC" 也成了諸多企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。在去年，英特爾 CEO 帕特 · 基辛格在硅谷喊出了 PC 的革命性概念—— "AI PC"。此次英特爾發(fā)布的酷睿 7 處理器 150U 為首的酷睿移動(dòng)處理器 1 系列，可適用于高性能主流輕薄本，加速在 "AI PC" 的布局。

英特爾酷睿第 14 代移動(dòng)處理器，主打高配游戲市場(chǎng)。其中作為旗艦處理器的英特爾酷睿 i9-14900HX 處理器擁有 24 核 32 線程，包括 8 個(gè) P 核以及 16 個(gè) E 核，最高頻率可以達(dá)到 5.8GHz，比上一代酷睿處理器有一定的提升。

而 i7-14700HX 處理器的能效核則提升 50%，達(dá)到了 12 個(gè)能效核。此外處理器還支持 DDR5-5600 處理器，最高容量達(dá)到了 192GB，并且還將支持英特爾 XTU 以及英特爾 XMP 技術(shù)。

在汽車領(lǐng)域，英特爾分享了將其 "AI 無處不在 " 的戰(zhàn)略拓展至汽車市場(chǎng)的計(jì)劃，此舉包括收購(gòu) Silicon Mobility。該公司是一家智能電動(dòng)汽車能源管理 SoC 的無晶圓廠的芯片和軟件公司，專門從事電動(dòng)汽車能源管理 SoC 設(shè)計(jì)、開發(fā)和部署的無晶圓廠汽車芯片和軟件，由 Cipio Partners 和 Capital-E 共同投資。

在 CES 中，英特爾還推出了 AI 增強(qiáng)型軟件定義車載 SoC 系列，并宣布極氪汽車將成為首家采用這款全新 SoC 的汽車廠商。英特爾汽車業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人 Jack Weast 表示，英特爾的新型汽車片上系統(tǒng)產(chǎn)品將采用該公司最近推出的 AI PC 技術(shù)，來滿足車輛的耐用性和性能要求。Jack Weast 說：" 英特爾計(jì)劃通過提供不同類型的汽車芯片來與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，從最低價(jià)的車型到高端車型，覆蓋汽車制造商的全部產(chǎn)品線 "。

此外，英特爾表示，為了更順利地推動(dòng)向電動(dòng)汽車和可持續(xù)軟件定義汽車的轉(zhuǎn)變，目前與國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE International） 宣布成立一個(gè)委員會(huì)，為車輛平臺(tái)電源管理 ( J3311 ) 提供汽車標(biāo)準(zhǔn)。英特爾將擔(dān)任該委員會(huì)的主席一職。

目前，標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)的成員包括來自 Stellantis、HERE 和 Monolithic Power Solutions ( MPS ) 的代表。該委員會(huì)對(duì)更多行業(yè)參與者持開放態(tài)度，并期望在 12 至 18 個(gè)月內(nèi)提交第一份標(biāo)準(zhǔn)草案。