通用汽車（GM）據(jù)稱正在終止其 Ultra Cruise 駕駛輔助項目，該項目曾被視為特斯拉 FSD   Beta 的潛在競爭對手。

在經(jīng)歷了其獨立自動駕駛公司 Cruise 于去年 10 月發(fā)生事故后的一系列問題之后，通用汽車正在重新調(diào)整資金分配并考慮其半自動駕駛項目的發(fā)展方向。據(jù) CNBC 報道，兩位知情人士透露，由于 Ultra Cruise 系統(tǒng)去年在美國推出的 計劃落空，通用汽車決定終止該項目。

消息人士稱，通用汽車將把精力投入到 Super Cruise 系統(tǒng)的發(fā)展，而不是同時提供兩種命名不同的 ADAS 系統(tǒng)。雖然沒有直接提及 Ultra Cruise，但通用汽車一位高管在回應有關報道時似乎暗示了這一點。

" 通用汽車將繼續(xù)擴大 Super Cruise 這一先進駕駛輔助技術的應用范圍和功能，我們的重點仍然是安全地在所有通用汽車品牌和更多車型上部署這項技術，并擴展到更多的道路。" 通用汽車全球技術通信副總裁 Darryll Harrison Jr. 表示，但他拒絕就 Ultra Cruise 發(fā)表評論。

與通用汽車功能有限的 Super Cruise 系統(tǒng)不同，Ultra Cruise 原本計劃應用于該公司的豪華車型，而 Super Cruise 則為經(jīng)濟型車型開發(fā)。Ultra Cruise 將提供免手動駕駛功能，并能在更大范圍的區(qū)域內(nèi)啟用，最終有望在 95% 的情況下實現(xiàn)自動駕駛。

Ultra Cruise 還將使用遠距離攝像頭和短距離傳感器組合，并比 Super Cruise 系統(tǒng)擁有更高的計算能力。此外，Ultra Cruise 還將使用實時數(shù)據(jù)來控制車輛，因此被認為與特斯拉 FSD Beta 功能類似。

通用汽車去年在一份新聞稿中宣布計劃將 Ultra Cruise 首次應用于其凱迪拉克 Celestiq 電動車上，而該軟件于 2021 年首次宣布。

值得一提的是，通用汽車旗下的另一家自動駕駛公司 Cruise 最近也面臨著嚴厲的審查。去年 10 月，該公司的一輛自動駕駛汽車拖拽并碾壓了一名行人。這一事件引發(fā)了 Cruise 內(nèi)部長達數(shù)月的動蕩，多位高管離職，該公司隨后裁員約四分之一的員工。與此同時，該公司還面臨著州和聯(lián)邦政府對其車輛事故處理和技術方面的調(diào)查，并且通用汽車已經(jīng)停止了其 Origin 自動駕駛面包車的生產(chǎn)。上個月，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?博拉在汽車新聞協(xié)會活動上表示，該公司 " 非常專注于糾正 " 其子公司 Cruise 的問題。