中文引用格式： 李志科，孟宏鵬，楊建設. 基于NVRAM復合故障日志的機載雷達故障定位[J]. 電子技術應用，2025，51(6)：118-122.
英文引用格式： Li Zhike，Meng Hongpeng，Yang Jianshe. Fault localization of airborne radar based on NVRAM composite fault logs[J]. Application of Electronic Technique，2025，51(6)：118-122.
引言
機載電子設備的不斷發展和電子信息技術的進步，帶來產品的高度綜合化、模塊化和通用化設計，其所具有的信號交聯復雜、電路集成度高等特點對系統的故障檢測和精確故障定位帶來極大挑戰。
文佳[1]提出機載系統綜合狀態監測與診斷架構設計，在宏觀層面設計了數據處理與分發層，集成健康評估與診斷模型與各類智能推理算法，利用底層產品的多源監測數據。該架構設計更適用綜合化的機載任務系統，但沒有過多深入到產品級的故障分析和定位研究。機載設備作為現代飛機的重要組成部分，其健康狀態直接影響飛行品質與任務執行情況[2]，而其復雜性、層次性、相關性和不確定性的故障特征對系統故障檢測提出高要求[3]。但是，高集成度的電路設計使得對底層硬件電路的測試手段受限、狀態監測難以面面俱到[4]。高綜合化的設計增加系統信號交聯的復雜度，整體上增加了故障傳播的不確定性，并疊加了電子產品故障隨機性與間歇性的特點[5]。機內測試（Built-In Test，BIT）作為設備內部故障檢測與隔離的重要手段，具備故障監控、記錄和上報等功能[6]，通常可在設備出現故障后快速協助分析和定位問題。但是，由于機載設備研制階段初期設計師對產品的故障規律認識不足，BIT一方面難以做到對所有故障的全面覆蓋[7]，另一方面，綜合機載設備中其他設備的自身故障可能導致BIT信息未被記錄。
非易失性隨機存取內存（Non-Volatile Random Access Memory, NVRAM）能夠記錄和存儲重要數據信息，當其被設計在產品內部后，其上面所記錄的信息在產品斷電后仍能夠被保存且不丟失[8]。因此，機載電子設備通常會使用NVRAM進行關鍵故障信息的記錄存儲，在出現故障后即時提取故障信息，用于分析和故障定位。李慶楠[9]定義一種故障信息內容格式，并設計了一種減小記錄時間動態范圍的故障記錄機制。金道源[10]基于DSP設計并實現了NVRAM的故障記錄與解析。宋丫[11]提出了基于失效場景的故障記錄方法，對故障信息進行了分類記錄。文獻[12]則基于工程應用提出了將故障信息同步發送給NVRAM和電子盤的方法，以解決單純使用電子盤不足以快速定位故障根源的問題。然而，該專利中的方法僅記錄了軟件啟動信息及各模塊自檢結果等日志數據。雖然NVRAM記錄的BIT故障信息旨在盡可能全面地定位內部故障測試點，但航電設備設計復雜、節點交聯復雜，同時，飛行中可能受到電磁干擾，試飛員回憶場景不全等因素，導致某些情況下僅依靠BIT信息可能無法實現故障分析和定位[13]。
針對上述問題，本文設計并提出一種基于NVRAM的復合故障日志，該功能在記錄機上規定的BIT信息的基礎上，擴展和新增系統內部各測試點的狀態標志等關鍵性指引信息，將其綜合應用于設備的故障分析和定位，并將該方法應用于航空機載雷達。
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作者信息：
李志科，孟宏鵬，楊建設
（航空工業雷華電子技術研究所，江蘇 無錫 214063）
