9月2日訊 北京時間今日凌晨，特斯拉正式發布其“宏圖計劃”第四篇章（Master Plan Part 4，簡稱“宏圖4”）的完整文件。文件封面圖上，一款Optimus機器人正打開汽車后備箱。
相比前三篇章更多著墨于新能源汽車以及可持續能源生態系統，此次文件關于AI和機器人內容占比明顯提高。其于開篇提到，特斯拉故事的下一篇章，將創造一個人類才剛剛開始想象的世界，并以前所未有的規模實現。目前正在打造把AI帶入物理世界的產品和服務。
關于產品開發，“宏圖4”確立了公司“用技術解決現實問題”的原則。比如自動駕駛汽車，可以改善交通的可負擔性、普及性和安全性，同時減少污染；而人形機器人Optimus，則能夠改變人們對勞動的認知，尤其是能幫助人們擺脫枯燥或危險的工作。特斯拉指出：“為了進一步加快創新，我們打造的每一款產品都比上一款更高效、更可持續。”
值得一提的是，就在“宏圖4”發布之際，馬斯克重申了機器人業務在特斯拉的戰略地位。他表示，FSD和Optimus的規模化將是最為重要的事項，因為未來特斯拉約80%的價值將來自Optimus機器人。
特斯拉認為，通過借鑒汽車行業的規模化生產經驗，大規模生產機器人以替代人類勞動力是可行的。其最終目標是建立一個全新的、由機器驅動的生產體系，從而實現生產力的指數級增長。在利雅得舉行的沙特-美國投資論壇上，馬斯克曾大膽預言，人形機器人數量最終將達到數百億。
今年以來，馬斯克數次發聲描繪Optimus機器人的規模化愿景。3月21日，其表示特斯拉2025年目標生產5000臺Optimus，2026年劃將產量提高至今年的10倍，即5萬臺。4月23日，馬斯克又再度聲稱，預計到2029年，Optimus機器人每年產量將達100萬臺。
從人形機器人研發進展來看，Optimus 3被普遍視作特斯拉最新設計。在今年第二季度電話會議上，特斯拉表示，Optimus 3設計已基本定型，正積極推動原型機發布和量產計劃，預計將于今年底正式落地。隨后，馬斯克也否認了Optimus 3“設計存在重大缺陷”的傳聞。
東方證券表示，由于特斯拉機器人的設計更加面向實際場景，因此Optimus 3一旦落地將成為全球參考的重要對象，人形機器人的結構和設計方向也有望從目前的“多種多樣”逐漸聚攏。此外，在人形機器人定型以后，行業將進入銷量上升期，為了更好的打開市場，預計人形機器人的價格也將逐漸下降，屆時行業內的供應鏈將走向集中，板塊格局的確定性將得到提升。
