頭條 Microchip宣布對FPGA產品降價30% 5月20日消息，據EEnews europe報道，芯片大廠Microchip已將其 Polarfire FPGA 和片上系統 （SoC） 的價格降大幅低了30%。 最新資訊 自動駕駛仿真研究（下）：終歸是巨頭的競技場 2019 年初，阿里達摩院公布「2019 十大科技趨勢」。一年后回頭看，多數趨勢到今天依然成立。 發表于：5/7/2020 兼容各家標準的chaoji充電標準設計 昨天倪峰兄提醒，目前 ChadeMO3.0 也是處在一個預發布的階段，正式發布要在今年和中電聯一起來。所以目前能找到的信息是在設計和完善這套標準中的一些想法，這里有很多的東西值得我們關注。 發表于：5/7/2020 ?BMW的自動駕駛硬件架構 引言 BMW 在本月初的技術交流活動里面，展示了從 L1-L4 的硬件架構，這個和之前我們看到的 mPAD、hPAD 和 uPAD 的架構是吻合的，結合這個圖有很有趣的結論： 1） 目前豪華車企是一定要加大 L2 級別 ADAS 系統的滲透率，之前在高配或者某些配置上落地的策略行不通。所以這次基于 iNext 技術開發的 mPAD 后續搞起來是一個很大的增量，既保證了各種功能的集成化，又可以作為 L3 之上的系統備份 2） L3 以上的配置，都是在摸索期，特別是 L3 只能通過部分場景化的定義來做；往城市應用的 L4 和 L5，多是采用研發類的態度在摸索；對于 BMW 來說，iNEXT 和 i4 上能上的 hPAD 和 mPAD 可能性大一些，uPAD 這套東西怎么用有很多的變數 發表于：5/7/2020 Xilinx 聯手全球頂尖高校構建自適應計算研究集群 2020 年 5 月 7日，中國北京 —— 自適應和智能計算的全球領先企業賽靈思公司（Xilinx, Inc.，（NASDAQ: XLNX））今日宣布其正在全球四所最負盛名的高等學府設立“賽靈思®自適應計算集群（ Xilinx® Adaptive Compute Clusters，XACC ）”。XACC 將為用于高性能計算（ HPC ）的自適應計算加速前沿的研究提供關鍵基礎設施和資金支持。XACC 支持的研究范圍十分廣泛，涵蓋系統、架構、工具和應用。在中國，為配合此次新聞發布，賽靈思大學計劃（ Xilinx University Program，XUP ）及學術合作團隊也提供了一系列獨具特色的合作方式。賽靈思同期宣布，將面向中國學術研究人員及機構免費提供 10 張賽靈思 Alveo? 加速器卡，以供相關前沿研究及創新搶先試用。 發表于：5/7/2020 英特爾Amnon Shashua：收購Moovit 意義深遠 我們以十分激動的心情歡迎Moovit加入英特爾大家庭。Moovit是全球知名的交通出行應用之一，它匯集了來自交通領域諸多合作伙伴和客戶的數據，在全球102個國家的3100多個城市擁有8億多用戶，每天可收集60多億條有關交通狀況和用戶需求情況的數據，并為7500多家公共交通運營商提供服務。這是了不起的成就！ 發表于：5/7/2020 Microchip推出全新功能安全型AVR® DA系列單片機，支持實時控制、連接和HMI應用 隨著物聯網（IoT）為工業和家庭應用提供更強的連接性，以及車聯網提升了駕駛室和操控功能，業界需要更高性能的單片機來實現更好的實時控制以及增強的人機接口應用。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出下一代AVR® DA系列單片機（MCU），是其首款帶有外設觸摸控制器（PTC）的功能安全型AVR MCU系列。 發表于：5/6/2020 Imagination展示突破性的新型安全關鍵驅動程序 中國北京，2020年5月6日– 宣布，公司已為其汽車圖形處理器（GPU）開發全新的OpenGL® SC（Safety-Critical，安全關鍵）2.0驅動程序，從而使整車廠（OEM）和一級供應商（Tier 1）可以在安全關鍵型應用中受益于GPU加速。數字儀表盤、刻度盤、儀表集群、駕駛艙域控制器、環視顯示器和先進駕駛輔助系統（ADAS）等汽車應用，現在可以在新增的保護層下運行。 發表于：5/6/2020 英特爾擬10億美元收購以色列AI公司Moovit 5月4日消息，據外媒報道，英特爾已處于收購交通領域人工智能公司Moovit的最后階段，該收購計劃斥資10億美元。 發表于：5/5/2020 智能汽車E/E架構研究：特斯拉遙遙領先，傳統車企發力猛追 隨著汽車新四化發展，傳統分布式 E/E 架構受到挑戰：EV 的三電系統，增加了汽車 E/E 架構的復雜程度；智能座艙、自動駕駛等功能，需要融合更多傳感器數據，對 OTA、算力和車輛安全等提出更多挑戰。因此，未來汽車需要更高算力的 ECU 協同以及可拓展性的架構設計，域集中電子電氣架構、車輛集中電子電氣架構等對現有分布式架構的替代作用將逐漸顯現，車企和 Tier1 爭相進行前瞻布局。 豐田電子電氣架構開發部總經理 Nishikawa 總結的電子電氣架構演進路線為：簡單 LAN→分層 LAN→中央網關+域 LAN→計算平臺（包括在線云）→計算平臺++（包括在線云、線下云）。 發表于：4/25/2020 醫療設備創新，皮膚狀傳感器可實時監測血壓？ [導讀]隨著傳感器技術的發展，監測設備越來越小型化，智能穿戴設備也逐漸成為人們日常生活常用的健康管理產品。 發表于：4/25/2020 ?…9899100101102103104105106107…?
