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EmStat Pico：支持軟件運(yùn)行的嵌入式小型電化學(xué)恒電勢(shì)器系統(tǒng)化模塊

電化學(xué)產(chǎn)品日趨微型化。儀器儀表從機(jī)架安裝式或臺(tái)式機(jī)縮小為手持式設(shè)備，以進(jìn)行目標(biāo)點(diǎn)或環(huán)境分析。下一代儀器儀表開始將恒電勢(shì)器集成到更小的設(shè)備（例如可穿戴設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備或氣體監(jiān)測(cè)儀）中。ADI公司與PalmSens BV合作研發(fā)的EmStat Pico就是一款微型(30.5 mm × 18 mm × 2.6 mm)恒電勢(shì)器系統(tǒng)化模塊(SOM)，它延續(xù)了這一尺寸縮小的趨勢(shì)。該器件采用ADI技術(shù)構(gòu)建，包括ADuCM355、ADP166、ADT7420和AD8606。

發(fā)表于：4/20/2020

Bridgetek發(fā)布新智能控制設(shè)備的PanL硬件

16 April 2020 - 隨著 PanL 繼電器的發(fā)布，Bridgetek 進(jìn)一步拓展了其 PanL 智能家居連接平臺(tái)解決方案的適用范圍。這個(gè)最新單元的作用是為已安裝的系統(tǒng)帶來更強(qiáng)大的功能，從而提高舒適度。

發(fā)表于：4/17/2020

77，79GHz汽車?yán)走_(dá)公司綜合調(diào)查——雷達(dá)系統(tǒng)和芯片

引?言：近期，國(guó)際著名微波雜志《Microwave Journal》發(fā)布了全新的車載雷達(dá)市場(chǎng)報(bào)告，對(duì)車載雷達(dá)的政策法規(guī)、24GHz 和 77G 車載雷達(dá)的未來發(fā)展趨勢(shì)、以及全球車載雷達(dá)市場(chǎng)的主要供應(yīng)商進(jìn)行了調(diào)研和分析。

發(fā)表于：4/17/2020

英飛凌完成對(duì)賽普拉斯的收購(gòu)

英飛凌科技股份公司 (FSE: IFX/OTCQX: IFNNY)今日宣布完成對(duì)賽普拉斯半導(dǎo)體公司的收購(gòu)。總部位于圣何塞的賽普拉斯即日起將正式并入英飛凌。

發(fā)表于：4/17/2020

英飛凌完成對(duì)賽普拉斯的收購(gòu)

英飛凌科技股份公司 (FSE: IFX/OTCQX: IFNNY)宣布完成對(duì)賽普拉斯半導(dǎo)體公司的收購(gòu)。總部位于圣何塞的賽普拉斯即日起將正式并入英飛凌。

發(fā)表于：4/17/2020

瑞薩電子推出開源呼吸機(jī)系統(tǒng)參考設(shè)計(jì) 抗擊COVID-19疫情

2020 年 4 月 16 日，日本東京訊 - 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723）今日宣布推出全新開源呼吸機(jī)系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)，助力客戶快速設(shè)計(jì)醫(yī)用呼吸機(jī)的預(yù)裝電路板。由于COVID-19病毒感染率持續(xù)攀升，導(dǎo)致醫(yī)院設(shè)備供不應(yīng)求，許多地區(qū)正經(jīng)歷呼吸機(jī)嚴(yán)重短缺的困境。

發(fā)表于：4/16/2020

基于單片機(jī)與CPLD得仿人手臂形假肢控制系統(tǒng)

假肢是人體缺損肢體的替代物，用以彌補(bǔ)缺損肢體的形狀和功能。本文針對(duì)失去整個(gè)手臂的情況，設(shè)計(jì)出一種仿人手臂形假肢的控制系統(tǒng)。使用者可以補(bǔ)償部分缺失的功能，達(dá)到生活自理甚至于可以從事基本勞動(dòng)，減少身心痛苦，同時(shí)也相應(yīng)地解放了護(hù)理工作用。在設(shè)計(jì)中，采用 C8051F020 單片機(jī)作為主控制器，并通過 CPLD（Complex Programmable Logic Device）完成對(duì)各個(gè)關(guān)節(jié)控制量的檢測(cè)以及凌陽(yáng) 61 單片機(jī)實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制功能。

發(fā)表于：4/16/2020

航天工業(yè)促進(jìn)半導(dǎo)體工業(yè)，國(guó)內(nèi)兩次火箭發(fā)射失敗都因缺少美國(guó)芯片？

與非網(wǎng) 4 月 15 日訊，近日，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭發(fā)射印度尼西亞 PALAPA-N1 衛(wèi)星失利，這是在 3 月 17 日長(zhǎng)征七號(hào)甲火箭首飛失利之后，一個(gè)月內(nèi)第二次發(fā)射失利了，不免引起了大家的猜測(cè)和質(zhì)疑。

發(fā)表于：4/16/2020

基于單片機(jī)和CAN總線的車燈控制系統(tǒng)

CAN（Controller Area Network）是德國(guó) Bosch 公司最先提出的，是目前汽車控制器局域網(wǎng)中最流行、最常用的總線。它的主要特點(diǎn)是：CAN 總線為多主站總線，各節(jié)點(diǎn)均可在任意時(shí)刻主動(dòng)向網(wǎng)絡(luò)上的其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息，不分主從，通信靈活；CAN 總線采用獨(dú)特的非破壞性總線仲裁技術(shù)，優(yōu)先級(jí)高的節(jié)點(diǎn)先傳送數(shù)據(jù)，能滿足實(shí)時(shí)性要求；CAN 總線具有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)及全局廣播傳送數(shù)據(jù)的功能；CAN 總線上每幀有效字節(jié)數(shù)最多為 8 個(gè)，并有 CRC 及其他校驗(yàn)措施，數(shù)據(jù)出錯(cuò)率極低，某個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)嚴(yán)重錯(cuò)誤，可自動(dòng)脫離總線，總線上的其他操作不受影響；CAN 總線只有 2 條導(dǎo)線，系統(tǒng)擴(kuò)充時(shí)可直接將新節(jié)點(diǎn)掛在總線上，因此走線少，系統(tǒng)容易擴(kuò)充，改型靈活；CAN 總線傳輸速度快，在傳輸距離小于 40 m 時(shí)，最大傳輸速率可達(dá) 1 Mb/s。CAN 總線的應(yīng)用不僅能簡(jiǎn)化線束，實(shí)現(xiàn)傳感器共享，降低系統(tǒng)成本，而且能大大降低車輛的故障率。CAN 總線在汽車上的應(yīng)用是現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

發(fā)表于：4/16/2020

威盛發(fā)布全球首款X86架構(gòu)AI處理器

IC設(shè)計(jì)廠威盛旗下子公司Centaur日前正式對(duì)外推出人工智能（AI）處理器，并預(yù)計(jì)將采用臺(tái)積電16納米制程投片量產(chǎn)。法人圈傳出，該款A(yù)I處理器可望在2020年下半年開始投片量產(chǎn)，威盛AI相關(guān)產(chǎn)品線出貨有機(jī)會(huì)同步暢旺。

發(fā)表于：4/16/2020