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全球首次！我國(guó)在白天完成地月空間衛(wèi)星激光測(cè)距

全球首次！我國(guó)在白天完成地月空間衛(wèi)星激光測(cè)距

4 月 29 日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，“天都一號(hào)”通導(dǎo)技術(shù)試驗(yàn)星成功完成白天強(qiáng)光干擾條件下的地月空間激光測(cè)距技術(shù)試驗(yàn)，這是全球首次在白天進(jìn)行的地月空間衛(wèi)星激光測(cè)距，標(biāo)志著我國(guó)在深空軌道精密測(cè)量領(lǐng)域取得技術(shù)新突破。

如何提高航空測(cè)試設(shè)備的利用率并降低成本

根據(jù)航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2017年美國(guó)航空航天和國(guó)防（A＆D）行業(yè)的銷(xiāo)售額達(dá)到8,650億美元，出口額達(dá)1,430億美元，美國(guó)就業(yè)崗位約240萬(wàn)個(gè)。美國(guó)國(guó)防預(yù)算復(fù)蘇，2018年A＆D行業(yè)收入從上一年的2.1％升至4.1％。德勤2019年全球航空航天和國(guó)防工業(yè)展望報(bào)告稱(chēng)，今年A&D行業(yè)將繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

發(fā)表于：8/5/2019

DNV GL啟動(dòng)新的產(chǎn)業(yè)聯(lián)合計(jì)劃產(chǎn)業(yè)，通過(guò)激光雷達(dá)測(cè)風(fēng)降低風(fēng)電成本

? DNV GL呼吁行業(yè)利益相關(guān)方共同制定激光雷達(dá)測(cè)量湍流強(qiáng)度（TI）標(biāo)準(zhǔn) ? 本產(chǎn)業(yè)聯(lián)合計(jì)劃旨在開(kāi)發(fā)一種新的推薦實(shí)踐，以使激光雷達(dá)在TI測(cè)量行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中能更廣泛地被接受和采用 ? 通過(guò)技術(shù)，可能使在陸上和海上項(xiàng)目中的風(fēng)電機(jī)組型式認(rèn)證和現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估所需的成本和時(shí)間得以降低

發(fā)表于：7/30/2019

基于傳感器融合的ADAS硬件在環(huán)測(cè)試臺(tái)

傳感器融合這一概念涵蓋所有類(lèi)型的傳感器。典型的例子是將前置攝像頭和前置雷達(dá)提供的信息融合。攝像頭只能在可見(jiàn)光譜下工作，不適用于雨天、濃霧、太陽(yáng)眩光和黑暗等環(huán)境，但是在識(shí)別顏色（如道路標(biāo)記）方面具有高度可靠性。而雷達(dá)即使在低分辨率下，也可用于探測(cè)距離，并且環(huán)境條件對(duì)雷達(dá)沒(méi)有太大影響。

發(fā)表于：7/30/2019

SMI推出高精度、超低量程的壓力傳感器

SMI（Silicon Microstructures, Inc.），elmos的子公司，近日宣布推出SM923X系列超低壓力傳感器。SM923X系列壓力范圍最低可至250Pa（1 inH2O）。這款具有完全溫度補(bǔ)償和壓力校準(zhǔn)的傳感器使其在工業(yè)、HVAC和醫(yī)療應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)精確的壓力測(cè)量。SMI專(zhuān)有的MEMS壓力傳感器技術(shù)與最先進(jìn)的信號(hào)調(diào)理IC集成在一個(gè)封裝中，實(shí)現(xiàn)了業(yè)界領(lǐng)先的輸出精度（1％FS）和長(zhǎng)期穩(wěn)定性。

發(fā)表于：7/24/2019

NI榮獲ADI兩項(xiàng)全球供應(yīng)商大獎(jiǎng)

2019年7月17日 — NI（美國(guó)國(guó)家儀器公司，National Instruments，簡(jiǎn)稱(chēng)NI）作為一家軟件定義平臺(tái)供應(yīng)商，致力于幫助用戶(hù)加速自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)及性能，今日宣布該公司在ADI于波士頓舉行的全球供應(yīng)商日上，榮獲年度最佳供應(yīng)商獎(jiǎng)以及最佳設(shè)備與服務(wù)獎(jiǎng)。

發(fā)表于：7/17/2019

2250V光伏仿真電源助力光伏逆變器測(cè)試攀登電壓高峰

2250V光伏仿真電源助力光伏逆變器測(cè)試攀登電壓高峰

發(fā)表于：7/17/2019

FPGA實(shí)現(xiàn)數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，成示波器數(shù)字信號(hào)處理發(fā)展方向

圖1是90000-X示波器的捕獲板。90000-X示波器使用磷化銦技術(shù)，其硬件帶寬可達(dá)33GHz，實(shí)時(shí)采樣率可達(dá)80GSa/s，存儲(chǔ)深度可達(dá)2GB。這些指標(biāo)都達(dá)到了業(yè)界頂尖的水平。

發(fā)表于：7/17/2019

通過(guò)示波器測(cè)試SPC協(xié)議解碼

　　在很多的場(chǎng)合，我們往往需要測(cè)量較高精度的角度和位置，例如汽車(chē)的油門(mén)，節(jié)氣門(mén)位置以及轉(zhuǎn)向扭矩感應(yīng)等。由此，用于傳輸磁感應(yīng)強(qiáng)度的SPC應(yīng)運(yùn)而生，下面我們來(lái)了解一下此協(xié)議的內(nèi)容。　

發(fā)表于：7/17/2019

星載固態(tài)存儲(chǔ)控制器標(biāo)準(zhǔn)化通用仿真測(cè)試平臺(tái)設(shè)計(jì)

電子系統(tǒng)功能與復(fù)雜度的日益增加，對(duì)系統(tǒng)驗(yàn)證測(cè)試的效率提出了更高要求。傳統(tǒng)衛(wèi)星測(cè)試平臺(tái)依據(jù)特定型號(hào)任務(wù)進(jìn)行定制式設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)、綜合成本高，難以適應(yīng)當(dāng)前任務(wù)需求。為此，提出了一種基于System Verilog語(yǔ)言開(kāi)發(fā)的星載固態(tài)存儲(chǔ)控制器通用仿真測(cè)試平臺(tái)架構(gòu)，其內(nèi)部采用層次化模型，信號(hào)接口統(tǒng)一采用APB總線標(biāo)準(zhǔn)，可以通過(guò)配置測(cè)試平臺(tái)數(shù)據(jù)源及格式及來(lái)適配不同容量、不同速率以及不同構(gòu)型的星載固態(tài)存儲(chǔ)控制器。實(shí)驗(yàn)表明，本文設(shè)計(jì)的測(cè)試平臺(tái)具有一定的通用性，相比于傳統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)可以有效地節(jié)省測(cè)試時(shí)間并提高測(cè)試覆蓋率。

發(fā)表于：7/16/2019

CES 2019丨汽車(chē)行業(yè)的變化

過(guò)去汽車(chē)隨處可見(jiàn)。雖然不同汽車(chē)在外觀、聲音、氣味和觸感上各有不同，但主要特征是一樣的。而現(xiàn)在的情況則截然不同。在拉斯維加斯舉行的2019年消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，我看見(jiàn)一輛看起來(lái)像直升飛機(jī)的“飛行汽車(chē)”和一輛看起來(lái)像機(jī)器人的“步行汽車(chē)”。汽車(chē)行業(yè)的變化無(wú)處不在，而CES汽車(chē)展將這些變化展露無(wú)遺。閱讀此文，了解作者對(duì)汽車(chē)行業(yè)變化的新見(jiàn)解，以及如何推動(dòng)未來(lái)汽車(chē)測(cè)試以確保安全性、安防性和可靠性。

發(fā)表于：7/15/2019

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