頭條 意法半導體微型AI傳感器集成運動跟蹤和高強度沖擊測量功能 2025年5月21日，中國--服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體 (STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM) 日前宣布了一款在一個節省空間的封裝內集成運動跟蹤傳感器和高重力沖擊測量傳感器的慣性測量單元，裝備該測量單元的設備可以非常準確地重構完整事件，提供更多的功能和出色的用戶體驗 最新資訊 時域掃描魔法：將EMC測試時間從36小時壓縮到24秒 測量時間長是EMC測試面臨的主要挑戰之一，以汽車寬帶噪音測試為例，單位置天線測試大約需要9小時，而4位置測試則要花36小時。針對這一點，是德科技的PXE EMI接收機的時域掃描（TDS）和加速時域掃描（Advanced TDS）功能既可滿足駐留測量要求，又能數量級式縮短測量時間。 發表于：1/2/2023 國產RISC-V處理器“黑馬”跑分曝光！超過多數國內主流高性能處理器！ 2010年，開源、開放、精簡的RISC-V架構誕生。雖然距今僅有12年，但RISC-V迎來了眾多玩家的積極參與，其技術、生態、應用都快速發展。在許多秉持匠心的技術人員的耕耘下，RISC-V也早已從傳統強項物聯網走出，向高性能領域拓展，露出了不輸其他架構“高能”的一面。 發表于：12/31/2022 重磅發布 | 國內首款4GHz，12bit高分辨率示波器 & 8G放大器芯片 重磅發布 | 國內首款4GHz，12bit高分辨率示波器 & 8G放大器芯片 2022年12月28日，鼎陽科技重磅發布兩款新品：SDS7000A數字示波器和SFA8001前端放大器芯片。 發表于：12/29/2022 羅德與施瓦茨聯合AVL：在真實駕駛環境下實現更快的自動化EMC測試 電動汽車包含許多電子元件，它們會發出射頻干擾，可能會對車輛性能和駕駛體驗產生負面影響。為了簡化并加快自動測試開發過程，羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”公司）和AVL兩家世界先進的汽車測試系統供應商提出了一個創新的解決方案：用于在真實的駕駛環境下對電驅動系統進行自動化電磁兼容性（EMC）數據分析。 發表于：12/26/2022 日本電產理德推出半導體高速檢測裝置“NATS-1000” 日本電產理德株式會社推出了全自動在線半導體檢測裝置“NATS-1000”，用于汽車級IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor :絕緣柵雙極晶體管）/SiC（Silicon Carbide：碳化硅）模塊的功能測試。 發表于：12/26/2022 TSK-32-8C-12應力測試儀PCB應變測量系統 TSK-32-8C-12應力測試儀PCB應變測量系統 可用于分板ICTFCTBGA等PCBA應力應變測試 發表于：12/26/2022 TSK-64-48C-12系列應力應變量測系統介紹 PCB分板機，通常主要運用于PCBA加工廠，它的目地是為了更好地取代傳統人工折板，提升生產效率和保證產品質量。目前，行業使用比較普遍的有V-Cut分板機、走刀式分板、銑刀式分板、組合分板機等等，目前，在使用分板機分板的時候，機械應力是時時存在的，這個應力會導致PCB失效：錫球破裂、布線損毀、焊盤分離以及基板裂紋等。所以我們需要盡量去減小和規避它。 發表于：12/26/2022 頻譜分析儀中的帶寬是怎么回事?頻譜分析儀3大指標解讀! 帶寬是頻域分析中的常用指標。頻譜分析儀的常見帶寬包括分辨率帶寬和視頻帶寬。本文將全面解釋這些概念，以及它們之間的聯系和區別。 發表于：12/25/2022 頻譜分析儀有哪些類型?頻譜分析儀4大性能指標解讀! 頻譜分析儀在本質上是專業度極高且可進行不同配置調整的接收器，因此應用范圍非常廣泛，能夠用于檢測和測量連續波(CW)及調制射頻/微波信號。通常情況下，頻譜分析儀的感應硬件以及相關功能項與軟件及控制系統相結合使用，進而實現更為強大的信號信息收集和測量。例如，某些頻譜分析儀可用于測量動態范圍、峰值功率、平均功率、峰值平均功率比(PAPR)，以及其他在表征射頻設備中所需的性能測量。 發表于：12/25/2022 教程：SHT1x系列溫濕度傳感器的驅動設計與實現 在我們的產品中，經常需要檢測溫濕度數據。有很多檢測溫濕度的方法和模塊，其中SHT1x系列溫濕度傳感器就是一種成本較低使用方便的溫濕度檢測模塊。下面我們就來說一說如何實現SHT1x系列溫濕度傳感器的驅動。 發表于：12/24/2022 ?…38394041424344454647…?
