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是德科技助力蔚來驗(yàn)證新一代汽車無線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來的合作伙伴關(guān)系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗(yàn)證了其智能電動(dòng)汽車中的無線系統(tǒng)。基于此方案，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動(dòng)汽車的開發(fā)。

一種用于高頻S參數(shù)的去嵌算法

在S參數(shù)的測(cè)量過程中，需通過去嵌方法去除測(cè)試夾具帶來的結(jié)果誤差。該算法通過時(shí)域的方法對(duì)夾具進(jìn)行分解。接著將分解得到的夾具S參數(shù)采用ABCD矩陣運(yùn)算進(jìn)行去除，從而得到待測(cè)器件的S參數(shù)。通過設(shè)計(jì)測(cè)試板來進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，將該算法與傳統(tǒng)的AFR和Delta L方法進(jìn)行了比較，驗(yàn)證了該去嵌算法對(duì)高頻信號(hào)的有效性以及準(zhǔn)確性。同時(shí)由于該算法先分解再去嵌的特性，使其可應(yīng)用于左右夾具不一致的情況。

發(fā)表于：1/16/2023

基于FPGA的多通道ARINC429總線測(cè)試系統(tǒng)

ARINC429是一種可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)的航空通信總線，在航空工業(yè)領(lǐng)域得到了非常廣泛的應(yīng)用。提出了一種基于FPGA以及總線接口芯片的系統(tǒng)應(yīng)用方案，設(shè)計(jì)了一款多通道、用于ARINC429總線接口的測(cè)試系統(tǒng)，意在實(shí)現(xiàn)具備ARINC429 總線設(shè)備的自動(dòng)化測(cè)試并提高測(cè)試效率。著重闡述了系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)、FPGA的邏輯設(shè)計(jì)、總線接口芯片的硬件設(shè)計(jì)以及時(shí)序的分析與設(shè)計(jì)，最后對(duì)接口芯片的時(shí)序、ARINC429總線的信號(hào)質(zhì)量、系統(tǒng)功能進(jìn)行了驗(yàn)證與測(cè)試。經(jīng)測(cè)試，系統(tǒng)進(jìn)行多通道收發(fā)時(shí)數(shù)據(jù)可靠，在不同速率下通信穩(wěn)定。

發(fā)表于：1/16/2023

航天員生理遙測(cè)數(shù)據(jù)處理算法的研究與應(yīng)用

在載人航天飛行試驗(yàn)任務(wù)中，地面指揮人員和醫(yī)學(xué)專家需及時(shí)掌握航天員在艙內(nèi)的生理狀況以保障航天員的安全。航天員的心率和呼吸率是評(píng)估航天員健康狀態(tài)的重要生理指標(biāo)。如何快速、準(zhǔn)確地計(jì)算航天員心率和呼吸率是工程任務(wù)面臨的技術(shù)難題之一。綜合考慮國產(chǎn)自主安全軟硬件條件下的計(jì)算能力，提出了基于自學(xué)習(xí)閾值的心率計(jì)算R波檢測(cè)算法，以及呼吸率計(jì)算的零點(diǎn)檢測(cè)算法，設(shè)計(jì)了一套心率和呼吸率可視化顯示軟件，提高了航天員生理數(shù)據(jù)處理的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確率，能夠?yàn)橹笓]人員和專家提供直觀可靠的決策依據(jù)。數(shù)據(jù)計(jì)算分析說明，所采用算法具備較高的準(zhǔn)確率和較低的計(jì)算需求，能夠滿足待發(fā)段、上升段對(duì)航天員實(shí)施醫(yī)學(xué)保障與醫(yī)學(xué)監(jiān)督的需要。

發(fā)表于：1/13/2023

基于Promethus的分布式DNS性能測(cè)試和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究

域名解析服務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)訪問和流量調(diào)度入口，因此域名系統(tǒng)（Domain Name System ，DNS）性能直接影響用戶訪問體驗(yàn)。基于Promethus時(shí)序數(shù)據(jù)庫，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)一種分布式域名系統(tǒng)響應(yīng)性能自動(dòng)化測(cè)試監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，使用該系統(tǒng)，不僅可對(duì)自研DNS系統(tǒng)進(jìn)行多節(jié)點(diǎn)分布式DNS性能測(cè)試，而且可以時(shí)序化方式長時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)行，并以可視化方式實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)DNS服務(wù)性能。

發(fā)表于：1/13/2023

基于Darknet23和特征融合的交通標(biāo)志檢測(cè)方法

道路交通標(biāo)志檢測(cè)是智能交通的重要環(huán)節(jié)之一，針對(duì)交通標(biāo)志檢測(cè)存在背景復(fù)雜、目標(biāo)較小、檢測(cè)速度慢等問題，選取工業(yè)界青睞的YOLOv3模型提出一種改進(jìn)的檢測(cè)方法。利用雙向特征金字塔結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)圖像低、中、高層特征語意信息的雙向融合，提升低層預(yù)測(cè)目標(biāo)的分類和高層預(yù)測(cè)目標(biāo)的定位能力；將原模型的主干特征提取網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改進(jìn)，提出Darknet23網(wǎng)絡(luò)，以提高網(wǎng)絡(luò)的提取能力和減少計(jì)算量；根據(jù)目標(biāo)形狀的特點(diǎn)，使用K-means聚類算法得到用于訓(xùn)練合適的錨點(diǎn)框，并在邊框回歸中引入靈活性更強(qiáng)的L_(α-CIOU)損失函數(shù)，使網(wǎng)絡(luò)朝著預(yù)測(cè)框與真實(shí)框重疊度較高的方向去優(yōu)化。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方法在CCTSDB數(shù)據(jù)集上mAP@0.75達(dá)到86.10%、mAP@0.5：0.05：0.95達(dá)到70.017%，相比原網(wǎng)絡(luò)分別提升10.17％和5.656％，參數(shù)量減少3 622 091，速度提升8.27 f/s，且優(yōu)于SSD和Faster RCNN等主流的檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)。

發(fā)表于：1/13/2023

羅德與施瓦茨聯(lián)合VIAVI支持i14y Lab O-RAN互操作性測(cè)試并驗(yàn)證Analog Devices新O-RU設(shè)計(jì)

在最近舉行的i14y Lab O-RAN服務(wù)和平臺(tái)互操作性測(cè)試會(huì)議（這是O-RAN 聯(lián)盟2022年秋季全球互操作性測(cè)試會(huì)議的一部分）上，羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S"公司）和VIAVI Solutions公司結(jié)合各自行業(yè)先進(jìn)實(shí)力，為ORAN射頻單元（O-RUs）的一致性測(cè)試提供綜合解決方案。通過此自動(dòng)化測(cè)試解決方案，他們能夠同時(shí)滿足ORAN和3GPP一致性預(yù)測(cè)試要求并對(duì)Analog Devices公司創(chuàng)新的8T8R O-RU參考設(shè)計(jì)和開發(fā)套件進(jìn)行驗(yàn)證。

發(fā)表于：1/13/2023

2022年半導(dǎo)體檢測(cè)和量測(cè)設(shè)備分析

檢測(cè)指在晶圓表面上或電路結(jié)構(gòu)中，檢測(cè)其是否出現(xiàn)異質(zhì)情況，如顆粒污染、表面劃傷、開短路等對(duì)芯片工藝性能具有不良影響的特征性結(jié)構(gòu)缺陷；量測(cè)指對(duì)被觀測(cè)的晶圓電路上的結(jié)構(gòu)尺寸和材料特性做出的量化描述，如薄膜厚度、關(guān)鍵尺寸、刻蝕深度、表面形貌等物理性參數(shù)的量測(cè)。

發(fā)表于：1/12/2023

泰瑞達(dá)：提高產(chǎn)量應(yīng)對(duì)產(chǎn)能吃緊，中國制造的測(cè)試系統(tǒng)已交付超萬套

Jason Zee表示，半導(dǎo)體技術(shù)已經(jīng)使得工業(yè)、運(yùn)輸、教育、醫(yī)療保健、娛樂等領(lǐng)域發(fā)生了天翻地覆的變化，而EUV光刻技術(shù)將再次打開芯片制造領(lǐng)域多年增長的大門。他說：“我們對(duì)電子產(chǎn)業(yè)的未來感到非常興奮”。

發(fā)表于：1/11/2023

益萊儲(chǔ)2023新年展望：高適應(yīng)性是新時(shí)代的競爭力

作為一家租賃合作伙伴和測(cè)試資產(chǎn)優(yōu)化管理供應(yīng)商，益萊儲(chǔ)在自身業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，通過與客戶、測(cè)試測(cè)量品牌原廠及合作伙伴的溝通互動(dòng)中，總結(jié)2023年行業(yè)熱點(diǎn)和新年展望。

發(fā)表于：1/6/2023

V2X測(cè)試遭遇三重困難

安全問題牽一發(fā)而動(dòng)全身，雖然黑客入侵多數(shù)是利用軟件層面的漏洞，但要從根本上減少黑客攻擊，則需要從底至頂全盤考慮，制定出一套統(tǒng)一規(guī)范的安全風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)與防范標(biāo)準(zhǔn)。近年來，汽車引入新功能的速在加快。一方面，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)日趨成熟，傳統(tǒng)汽車廠商引入新功能的積極性在增加；另一方面，新造車勢(shì)力大膽采用在消費(fèi)電子領(lǐng)域驗(yàn)證過的新技術(shù)（比如大屏幕中控顯示，在線升級(jí)），成功引領(lǐng)了汽車消費(fèi)新潮流，從而引發(fā)傳統(tǒng)廠商效仿。

發(fā)表于：1/2/2023