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是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車(chē)無(wú)線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車(chē)無(wú)線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來(lái)的合作伙伴關(guān)系為蔚來(lái)汽車(chē)解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來(lái)成功驗(yàn)證了其智能電動(dòng)汽車(chē)中的無(wú)線系統(tǒng)。基于此方案，蔚來(lái)目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。

德國(guó)伍珀塔爾大學(xué)選擇泰克開(kāi)發(fā)6G技術(shù)

中國(guó)北京2021年12月21日 – 德國(guó)伍珀塔爾大學(xué)選擇泰克儀器來(lái)幫助其開(kāi)發(fā)創(chuàng)新且功能強(qiáng)大的新技術(shù)，以支持 6G 網(wǎng)絡(luò)。該項(xiàng)目將開(kāi)發(fā)能夠?yàn)?6G 提供更高數(shù)據(jù)吞吐量的組件，同時(shí)還將減少網(wǎng)絡(luò)延遲，從而允許自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程手術(shù)等應(yīng)用程序使用觸覺(jué)反饋。

發(fā)表于：12/28/2021

如何成功校準(zhǔn)開(kāi)環(huán)DAC信號(hào)鏈

開(kāi)環(huán)系統(tǒng)為了實(shí)現(xiàn)所需的性能，不使用輸出來(lái)調(diào)整輸入端的控制操作，而在閉環(huán)系統(tǒng)中，輸出依賴于系統(tǒng)的控制操作，系統(tǒng)可以自動(dòng)實(shí)施校正以提高性能。大多數(shù)數(shù)模轉(zhuǎn)換器(DAC)信號(hào)鏈?zhǔn)恰霸O(shè)置后不管”類型的系統(tǒng)，其輸出的精度依賴于信號(hào)鏈中每個(gè)模塊的精度。“設(shè)置后不管”型系統(tǒng)是一種開(kāi)環(huán)系統(tǒng)。對(duì)于需要高精度的開(kāi)環(huán)系統(tǒng)，校準(zhǔn)是推薦的并且極有可能需要。

發(fā)表于：12/20/2021

泰克攜手第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)（CASAS）攻克第三代半導(dǎo)體測(cè)試難題

日前，由第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)（CASAS）主辦、泰克科技（中國(guó)）有限公司和北京博電新力電氣股份有限公司協(xié)辦的“2021 第三代半導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn)與檢測(cè)研討會(huì)”在深圳召開(kāi)。來(lái)自國(guó)內(nèi)材料、器件、設(shè)備、應(yīng)用以及檢測(cè)領(lǐng)域60余人出席了此次會(huì)議。會(huì)議主題圍繞功率器件測(cè)試、產(chǎn)品評(píng)價(jià)與標(biāo)準(zhǔn)制定面臨的問(wèn)題等展開(kāi)。

發(fā)表于：12/19/2021

【技術(shù)大咖測(cè)試筆記系列】之十：在當(dāng)今高壓半導(dǎo)體器件上執(zhí)行擊穿電壓和漏流測(cè)量

在經(jīng)過(guò)多年研究和設(shè)計(jì)之后，碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）功率器件正變得越來(lái)越實(shí)用。這些器件盡管性能很高，但它們也帶來(lái)了許多挑戰(zhàn)，包括柵極驅(qū)動(dòng)要求。SiC要求的柵極電壓（Vgs）要高得多，在負(fù)偏置電壓時(shí)會(huì)關(guān)閉。GaN的閾值電壓（Vth）則低得多，要求嚴(yán)格的柵極驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)。寬帶隙（WBG）器件由于物理特點(diǎn)，機(jī)身二極管壓降較高，因此對(duì)空轉(zhuǎn)時(shí)間和打開(kāi)/關(guān)閉跳變的控制要求要更嚴(yán)格。

發(fā)表于：12/19/2021

高云車(chē)規(guī)級(jí)FPGA通過(guò)上汽2500小時(shí)耐久性等測(cè)試

2021年12月16 日，中國(guó)上海，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的國(guó)產(chǎn)FPGA廠商高云半導(dǎo)體與上海汽車(chē)變速器有限公司（以下簡(jiǎn)稱上汽變速器）聯(lián)合宣布：高云半導(dǎo)體車(chē)規(guī)級(jí)FPGA通過(guò)上汽變速器產(chǎn)品2500小時(shí)高溫耐久測(cè)試、帶載高低溫循環(huán)耐久測(cè)試、溫度沖擊、振動(dòng)沖擊測(cè)試以及整車(chē)3萬(wàn)公里測(cè)試。

發(fā)表于：12/16/2021

無(wú)線充電大繁榮 GRL推出用于BPP認(rèn)證測(cè)試的Qi測(cè)試儀

　　隨著智能手機(jī)在充電技術(shù)上的變革，無(wú)線充電因其在充電效率和速度方面得到大幅提升以及成本方面的下降，逐漸成為新款智能手機(jī)的標(biāo)配技術(shù)，隨之而來(lái)的就是各種無(wú)線充電設(shè)備和裝置的快速普及。GRL全球解決方案總裁孫志強(qiáng)介紹，2016年時(shí)只有5%的產(chǎn)品使用了無(wú)線充電，預(yù)計(jì)2025年大約50%的電子產(chǎn)品，手機(jī)、充電器、電腦都要用無(wú)線充電，這意味著市場(chǎng)前景極為廣闊。

發(fā)表于：12/15/2021

FCC測(cè)試了Galaxy S22＋和型號(hào)為 EB－BS906ABY 的三星電池

Galaxy S22和Galaxy S22＋及其各自的LED視圖蓋本周已通過(guò)FCC，預(yù)計(jì)它們將于明年最終上市。Galaxy S22 Ultra尚未通過(guò)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，但應(yīng)該不會(huì)落后太多，因?yàn)檫@三款手機(jī)都將在2月份的Galaxy Unpackage活動(dòng)中亮相。

發(fā)表于：12/14/2021

防水抗摔，AGM三防機(jī)X5開(kāi)箱測(cè)評(píng)

近期開(kāi)箱的手機(jī)都是時(shí)尚絢麗的外觀設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)色彩，后蓋多樣化設(shè)計(jì)。今天開(kāi)箱的就不一樣，相對(duì)較為小眾的市場(chǎng)方向，AGM三防機(jī)，說(shuō)到AGM大家比較熟悉的應(yīng)該是在《戰(zhàn)狼2》中出現(xiàn)的AGM X2。而今天我們?nèi)胧值氖茿GM X5，隨著5G時(shí)代的到來(lái)，三防手機(jī)自然也不能落后。

發(fā)表于：12/13/2021

蒲公英R300A 4G工業(yè)路由器測(cè)評(píng)

每次回老家，有一個(gè)問(wèn)題一直困擾著我，那就是網(wǎng)絡(luò)。因?yàn)槊磕曛换啬敲磶状危依餂](méi)人住，所以家里是沒(méi)有裝寬帶的，每次回去都得用手機(jī)開(kāi)WiFi，不但麻煩，流量也是個(gè)問(wèn)題。所以我一直都有買(mǎi)物聯(lián)卡＋插卡路由器的打算，而蒲公英R300A 4G工業(yè)路由器是我目前比較滿意的解決方案。

發(fā)表于：12/9/2021

模擬環(huán)境光傳感芯片的工作原理及測(cè)試

環(huán)境光傳感芯片可以感知周?chē)饩€情況，并告知處理芯片自動(dòng)調(diào)節(jié)顯示器背光亮度，降低產(chǎn)品的功耗。例如，在手機(jī)、筆記本、平板電腦等移動(dòng)應(yīng)用中，顯示器消耗的電量高達(dá)電池總電量的30％，采用環(huán)境光傳感芯片可以最大限度地延長(zhǎng)電池的工作時(shí)間。另一方面，環(huán)境光傳感芯片有助于顯示器提供柔和的畫(huà)面。當(dāng)環(huán)境亮度較高時(shí)，使用環(huán)境光傳感芯片的液晶顯示器會(huì)自動(dòng)調(diào)成高亮度。當(dāng)外界環(huán)境較暗時(shí)，顯示器就會(huì)調(diào)成低亮度。

發(fā)表于：12/8/2021

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