頭條 “網絡安全”再次成為眾多兩會代表提案的關鍵詞 今年的兩會已落下帷幕，“沒有網絡安全就沒有國家安全”，“網絡安全”再次成為眾多代表委員提案和議案中的關鍵詞。隨著網絡的飛速發展，網絡信息安全問題已對國家、社會及個人造成巨大威脅。 下面就一起看看對于解決所面臨的網絡安全問題，代表委員們都有哪些好的建議。 最新資訊 美光宣布在美投資增至2000億美元 6 月 13 日消息，美光當地時間昨日宣布將在美國的投資從此前宣布的 1250 億美元擴大至 2000 億美元，包括額外 250 億美元的內存制造投資和單獨 500 億美元的研發投資。 發表于：6/13/2025 2025Q1全球十大IC設計廠商營收排名出爐 6月12日消息，根據市場研究機構TrendForce最新發布的報告顯示，2025年第一季度因美國關稅政策的即將出臺，促使終端電子產品備貨提前啟動，以及AI 數據中心需求的持續，推動今年一季度前十大無晶圓廠IC設計廠商營收環比增長約6%至774億美元，創下歷史新高。 發表于：6/13/2025 Arm CEO公開批評美國對華半導體出口管制 6月13日消息，據彭博社報道，Arm 首席執行官 Rene Haas近日公開批評美國對中國的半導體出口管制，他表示此舉可能會減緩該技術的整體進步，對消費者和行業參與者產生負面影響。Rene Haas的表態也被認為是在聲援英偉達CEO黃仁勛此前的對于美國AI芯片出口管制政策的批評。 發表于：6/13/2025 國內飛行汽車首次無線通信測試完成 6 月 13 日消息，從北京亦莊公眾號獲悉，國家智能網聯汽車創新中心助力小鵬匯天完成國內飛行汽車首次無線通信性能測試，這一突破為未來低空立體交通體系的通信安全奠定了基礎。 發表于：6/13/2025 美光與SK海力士等美國建廠計劃受阻 6月12日消息，據半導體研究機構SemiAnalysis的最新研究顯示，雖然在《芯片與科學法案》（CHIPS and Science Act）的資助下，許多廠商在美國的晶圓廠開始建設或即將進入量產階段，但部分建廠因為環境審查與當地居民抗議而尚未動工，陷入“鄰避情結”（NIMBY）或許可流程長達兩年的狀況。目前受影響的項目包括Amkor（安靠）在亞利桑那州的先進封裝廠、美光在紐約的DRAM晶圓廠，以及SK 海力士在印第安納州HBM 工廠。 發表于：6/13/2025 傳三星兩大部門全力推動2nm Exynos 2600良率邁向50% 6月12日消息，據韓國媒體《NewDaily》報導稱，三星LSI部門與晶圓代工部門正加快提升基于2nm制程工藝的Exynos 2600處理器的性能與良率，以降低不必要的成本上升。 報道稱，雖然今年年初三星2nm良率僅30%，但從上個月起已朝向50%目標邁進。如果要讓Exynos 2600量產具經濟效益，三星需將良率提升至70%以上。 發表于：6/13/2025 電裝亮相“2025人·車技術展”，展示多項技術成果與社會解決方案 致力于實現碳中和社會和更安心的移動出行方式，主要展品包括： 集成式eAxle內置逆變器：通過整合逆變器與變速器外殼，有助于優化系統結構并提升功率模塊效率，進一步降低能耗，助力擴大車內空間、提升續航里程；同時支持模塊定制，適用于多樣化車型需求，具備縮短開發周期、控制成本的優勢。 發表于：6/13/2025 AI數據中心加速器市場將在2028年增長至5000億美元 6 月 13 日消息，AMD 首席執行官蘇姿豐對數據中心領域的前景進行了非常樂觀的預測，聲稱對 AI 加速器的需求會不斷增長。 AMD 蘇姿豐：AI 數據中心加速器市場將在 2028 年增長至 5000 億美元 在今日凌晨的 AMD Advancing AI 2025 活動中，蘇姿豐透露，數據中心加速器市場正在以驚人的 60% 復合年增長率增長，預計這一數字將在未來幾年保持穩定，這使得 AI 加速器領域的估值將在 2028 年達到 5000 億美元（IT之家注：現匯率約合 3.6 萬億元人民幣），為 AMD 以及競爭對手們開辟無數機會。 發表于：6/13/2025 高邊開關P2P替代Infineon、ST，12/24/48V國產全系量產 隨著汽車行業向智能化、電動化和網聯化加速發展，傳統12V電氣系統因輸出功率有限，難以滿足商用車、工業設備、機器人及飛機等多樣化應用場景對功率的日益增長需求。當下，行業已逐步邁向24V乃至48V系統，以適配不斷演進的技術要求與實際應用需求。在此背景下，穩先微電子有限公司重磅推出WST6系列和WST5系列智能高邊開關芯片，專為24/48V電控平臺設計，為客戶提供高性能、高可靠性的解決方案。 發表于：6/13/2025 進入中國市場三十年，英飛凌發布“在中國、為中國”本土化戰略 【2025年6月12日, 中國上海訊】三十載深耕不輟，三十載砥礪前行。2025年是英飛凌進入中國市場第30年。從晶體管時代到人工智能時代，英飛凌見證并參與了中國半導體產業的 發表于：6/13/2025 ?…51525354555657585960…?
