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楊景：C-RAN顛覆傳統(tǒng)無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

針對(duì)近期無線通信領(lǐng)域出現(xiàn)的創(chuàng)新技術(shù)和解決方案，中國移動(dòng)通信研究院首席科學(xué)家楊景接受了《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》(網(wǎng))的獨(dú)家專訪。他認(rèn)為，中國移動(dòng)提出的C-RAN架構(gòu)是對(duì)傳統(tǒng)的無線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的顛覆。《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》(網(wǎng))：您認(rèn)為C-RAN、lightRadio、AIR等創(chuàng)新技術(shù)，是否會(huì)對(duì)無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生變革性的影響?為什么?楊景：基帶池組網(wǎng)是早在3G引入階段就提出的一種新的基站部署概念，它通過將基站內(nèi)部的射頻和基帶部分實(shí)現(xiàn)分布化放置(射頻部分RRU放置于外部天線近端、基帶部分BBU放置于機(jī)房內(nèi)，兩者通過短距離光纖連接)，從而實(shí)現(xiàn)減少機(jī)房空間占用，降低天饋損耗的目的。中國移動(dòng)提出的C-RAN架構(gòu)是對(duì)上述基帶池組網(wǎng)的進(jìn)一步提升和更高層次創(chuàng)新：1)突破BBU和RRU間的短距離光纖連接，借助彩光方案、OTN和PON等光傳輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)BBU和RRU間的長距離多樣化組網(wǎng)，從而真正實(shí)現(xiàn)BBU的集中化放置。2)進(jìn)一步擴(kuò)大基帶池所支持的載頻數(shù)量，GSM系統(tǒng)下可擴(kuò)大到1000載波，借助BBU內(nèi)和BBU間的高速交換互聯(lián)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大容量載波間的資源共享。

發(fā)表于：6/9/2011 12:00:00 AM

王京：無線傳輸技術(shù)發(fā)展遭遇瓶頸

清華大學(xué)教授/信息技術(shù)研究院無線傳輸與個(gè)人通信研究室主任王京認(rèn)為：“上述幾個(gè)技術(shù)中的一個(gè)共同特點(diǎn)是都對(duì)移動(dòng)通信系統(tǒng)的蜂窩架構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新、變革，甚至革命。”蜂窩網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)從上個(gè)世紀(jì)60年代發(fā)明以來，通過分扇區(qū)和減小蜂窩覆蓋半徑等技術(shù)把移動(dòng)通信系統(tǒng)的容量改善了上千倍。而在這期間，無線傳輸技術(shù)(調(diào)制、信道編碼等)對(duì)移動(dòng)通信系統(tǒng)容量的改善大約是幾十倍。由此可見蜂窩架構(gòu)對(duì)移動(dòng)通信系統(tǒng)容量的影響是決定性的。針對(duì)記者問到的移動(dòng)通信的重要技術(shù)創(chuàng)新，王京認(rèn)為是蜂窩技術(shù)、CDMA、MIMO+OFDM。“現(xiàn)在，無線傳輸技術(shù)引入了高頻譜效率的高階調(diào)制、接近理論極限的糾錯(cuò)編譯碼、有效改善頻譜效率和功率效率的多天線技術(shù)(MIMO)、多抗多徑時(shí)延擴(kuò)展的OFDM技術(shù)等，已經(jīng)將點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的無線鏈路傳輸技術(shù)發(fā)揮到了極致，接近了理論極限。”他指出，目前暫時(shí)還沒有可預(yù)見的無線傳輸技術(shù)可以成倍提高系統(tǒng)容量，無線傳輸技術(shù)的發(fā)展遇到了瓶頸。人們已經(jīng)將關(guān)注點(diǎn)從點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的傳輸技術(shù)轉(zhuǎn)移到多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的無線傳輸技術(shù)，如協(xié)作通信、認(rèn)知通信、網(wǎng)絡(luò)編碼等。這些技術(shù)將從不同角度改善頻率利用率和功率利用率，可以進(jìn)一步提高

發(fā)表于：6/9/2011 12:00:00 AM

光進(jìn)了，銅退如何提速？

三網(wǎng)融合,光纖,寬帶,網(wǎng)絡(luò),電信,運(yùn)營商,GPON,,電纜,TDM,隨著國家“三網(wǎng)融合”試點(diǎn)工作的啟動(dòng)以及七部委“加快推進(jìn)光纖寬帶網(wǎng)絡(luò)建設(shè)意見”的出臺(tái)，各大電信運(yùn)營商都高歌猛進(jìn)，大規(guī)模部署GPON、EPON設(shè)備，快速開展光纖到戶建設(shè)，同時(shí)積極推進(jìn)業(yè)務(wù)承載由銅纜接入遷移至光纖，實(shí)施銅纜設(shè)備退網(wǎng)，銅退既指?jìng)鬏旊娎|也包含TDM核心設(shè)備的退網(wǎng)。隨著光進(jìn)銅退工作的開展，各地往往會(huì)出現(xiàn)光進(jìn)與銅退不平衡的局面，很多地方光纖已鋪設(shè)到位，但實(shí)現(xiàn)退網(wǎng)的銅纜設(shè)備卻比較少。光進(jìn)而銅不退，運(yùn)營商同時(shí)需要維持兩張網(wǎng)絡(luò)，給企業(yè)運(yùn)營帶來較大的壓力。

發(fā)表于：6/8/2011 12:00:00 AM

需求趨緩致NAND閃存芯片價(jià)格下降

由于蘋果等大型企業(yè)的需求不夠強(qiáng)勁，導(dǎo)致5月的NAND閃存芯片合約價(jià)格“快速”降低。

發(fā)表于：6/8/2011 12:00:00 AM

基于DSP數(shù)字?jǐn)z像機(jī)技術(shù)發(fā)展

基于DSP數(shù)字?jǐn)z像機(jī)技術(shù)發(fā)展,作為DSP領(lǐng)先者的美國德州儀器公司(TI)在數(shù)字照相機(jī)應(yīng)用方面同樣獨(dú)占鰲頭。首先基于TMS320C54x通用平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)影像壓縮，然后將影像前端處理的分立器件集成為一個(gè)專用芯片，進(jìn)而把兩者合二為一并集成ARM7通用處理器，就

發(fā)表于：6/8/2011 12:00:00 AM

LED路燈設(shè)計(jì)多方位探討

隨著地球能源的不斷消耗和資源的貧乏，溫室效應(yīng)對(duì)人類的危害，大氣環(huán)境對(duì)地球的嚴(yán)重污染，國際上要求節(jié)能降耗的呼聲越來越高。當(dāng)今節(jié)約能源排在首位，而道路照明約占整個(gè)照明用電量的30％，與人們生產(chǎn)生活密切相關(guān)。

發(fā)表于：6/8/2011 12:00:00 AM

光網(wǎng)絡(luò):“智慧”提升“管道”價(jià)值

光網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò),轉(zhuǎn)型,電信,運(yùn)營商,光網(wǎng)絡(luò),寬帶,互聯(lián)網(wǎng),三網(wǎng)融合,應(yīng)用場(chǎng)景的增多、數(shù)據(jù)流量的爆炸性增長呼喚高帶寬和大容量的“智慧”網(wǎng)絡(luò)；“智慧”的網(wǎng)絡(luò)還能幫助轉(zhuǎn)型道路上的電信運(yùn)營商提高網(wǎng)絡(luò)價(jià)值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。如何賦予網(wǎng)絡(luò)一個(gè)“智慧”的頭腦？光網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域目前取得了哪些突破？未來寬帶網(wǎng)絡(luò)將呈現(xiàn)出怎樣的發(fā)展趨勢(shì)？通信設(shè)備制造企業(yè)又在如何進(jìn)行努力和嘗試？請(qǐng)關(guān)注本版的報(bào)道。

發(fā)表于：6/8/2011 12:00:00 AM

解讀LED照明燈具調(diào)光方案和市場(chǎng)成長潛力

同時(shí)滿足以下兩項(xiàng)要求：既要用針對(duì)白熾燈的調(diào)光器來實(shí)現(xiàn)調(diào)光控制功能，又要實(shí)現(xiàn)高功率因數(shù)性能，對(duì)于LED亮度的調(diào)節(jié)，目前主要分為模擬調(diào)光和PWM調(diào)光。

發(fā)表于：6/8/2011 12:00:00 AM

根基、平臺(tái)與資源，本土系統(tǒng)廠商突圍創(chuàng)新窠臼的三個(gè)法寶

2011年以來，很多本土系統(tǒng)廠商倍感生存之艱辛，在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的紅海中，很多企業(yè)是賠錢賺吆喝，不斷下滑的利潤讓企業(yè)難以進(jìn)行研發(fā)投入，只能繼續(xù)在價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)中掙扎直至退出，本土系統(tǒng)廠商如何在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中生存下去？如何在一片紅海中找到屬于自己的藍(lán)海？

發(fā)表于：6/7/2011 2:19:29 PM

IC Insights: 電子設(shè)備在汽車上的應(yīng)用增長速度超出外界預(yù)期

據(jù)市調(diào)公司ICInsights報(bào)道，汽車上裝備電子設(shè)備風(fēng)潮的流行速度已經(jīng)超過了外界原先的預(yù)期。報(bào)道指出：“過去只有豪車級(jí)別的車型才會(huì)裝備復(fù)雜的電子系統(tǒng)，而幾年后的今天，中低檔車型上裝備復(fù)雜電子系統(tǒng)已經(jīng)成為一種常態(tài)了。”

發(fā)表于：6/7/2011 11:30:11 AM