| 機翼極限環(huán)振蕩仿真與計算 | |
| 所屬分類：技術(shù)論文 | |
| 上傳者：serena | |
| 標簽： 機翼 LCO | |
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| 文檔介紹： 機翼極限環(huán)振蕩（LCO）是典型的非線性氣動彈性問題，嚴重的會造成機翼的結(jié)構(gòu)破壞。為了精確捕捉極限環(huán)振蕩初始臨界點，準確預測極限環(huán)的幅值，為機翼的設計提供準確的數(shù)據(jù)參考，本文綜合考慮了氣動與結(jié)構(gòu)非線性的影響，提出了一種松耦合氣動彈性仿真方法。在子迭代過程中分別采用LUSGS雙時間推進和多步推進法交替求解氣動和結(jié)構(gòu)動力學方程；一種高效的插值技術(shù)應用于耦合界面數(shù)據(jù)的映射與傳遞；采用精確動網(wǎng)格技術(shù)模擬氣體的非定常流動。對標準模型切尖三角翼的跨音速極限環(huán)振蕩的計算與分析，表明相比同類仿真方法，通過此方法得到結(jié)果與實驗值吻合更好；證明了結(jié)構(gòu)幾何非線性與氣動非線性是誘發(fā)LCO的重要原因。耦合仿真方法保真度高，能為強非線性結(jié)構(gòu)的強度設計提供重要依據(jù)。 | |
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