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京東京造發布5號充電鋰電池:可循環充電
發表于：2/28/2022 11:49:44 PM
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華為聯合賽力斯發布AITO高端新能源汽車品牌首款車型，定名為“問界M5”！
發表于：2/27/2022 7:52:00 AM
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牽手奇瑞后再拋135億定增 立訊精密的轉型攻守
發表于：2/23/2022 12:17:17 PM
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3000億果鏈龍頭立訊精密搶食新能源“蛋糕”!
發表于：2/22/2022 9:06:00 PM
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混合動力車型的能耗比很高節省燃油也受到了很多駕駛人的歡迎
發表于：2/21/2022 11:46:31 PM
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官方爆料：特斯拉國內第二座工廠或落戶沈陽
發表于：2/16/2022 5:58:39 AM
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乘聯會：1月新能源乘用車銷量同比保持高速增長
發表于：2/15/2022 8:40:04 AM
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立訊精密“造車”？果鏈公司加速布局新能源汽車
發表于：2/15/2022 8:19:07 AM
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沈陽“出局”？ 特斯拉在華第二工廠落子何處撲朔迷離 2023年將最終確定
發表于：2/14/2022 9:53:31 PM
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2022，把公司賣給新能源巨頭
發表于：1/25/2022 10:32:34 AM
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營收296億美元，盤后股價暴跌20%，元宇宙才是奈飛的“答案”？
發表于：1/22/2022 7:28:16 AM
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美的今年將打入一半主流新能源車供應鏈
發表于：1/19/2022 9:03:12 PM
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繼在新能源汽車市場挑戰特斯拉后，華為又在儲能領域發起挑戰
發表于：1/18/2022 9:42:26 AM
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動力電池回收，一座“燙手”的金礦
發表于：1/12/2022 7:03:26 AM
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比亞迪萬億市值何時實現？這家券商預測：就在今年
發表于：1/12/2022 6:52:37 AM
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2022年新能源汽車補貼進一步下調，這兩家車企率先漲價
發表于：1/12/2022 6:46:48 AM
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碳酸鋰一年暴漲4倍，鋰材料價格狂飆，電池廠大呼“沒錢賺”
發表于：1/10/2022 6:46:34 PM
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2022車市展望：新能源車市場有望邁入500萬輛“大關”
發表于：1/9/2022 8:38:41 AM
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“特斯拉殺手”市值暴跌829億美元，Rivian難逃困境？
發表于：1/9/2022 6:59:53 AM
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新能源汽車2021十大趨勢
發表于：1/8/2022 3:57:17 PM
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5G無人駕駛新能源礦用車項目在鄂爾多斯投產
發表于：1/8/2022 7:56:54 AM
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不是吧？索尼也要造車！
發表于：1/6/2022 11:32:16 PM
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北京成為數字經濟領頭羊的最新經驗
發表于：1/5/2022 5:57:50 AM
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比亞迪公布全年新能源汽車銷量快報，同比增長218.30%
發表于：1/5/2022 5:08:13 AM
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2022年新能源補貼退坡30% 特斯拉、大眾等車企官宣漲價
發表于：1/4/2022 5:40:29 AM
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比亞迪12月新能源銷量再超9萬輛 2021年銷量超59萬
發表于：1/3/2022 10:06:11 PM
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翻倍！2022年新能源汽車銷量有望突破600萬輛
發表于：1/3/2022 12:43:45 PM
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第二波造車潮興起，2021年3大派系9大玩家已入局
發表于：1/3/2022 10:07:36 AM
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坐擁13000億，又一個超級LP誕生
發表于：1/3/2022 8:28:04 AM
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特斯拉保費一夜暴增80%！新能源汽車保費迎來普漲
發表于：12/30/2021 7:50:55 PM
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