解決方案 手把手教你制作高速吹風機[模擬設計][消費電子] 高速吹風機, MCU, Linko, 凌鷗, Synergy, 世輝 發表于：3/27/2024 11:32:32 AM 為何10BASE-T1S是汽車通訊中缺失的以太網鏈接[通信與網絡][汽車電子] 摘要 新的IEEE汽車以太網標準不斷涌現，10BASE-T1S是最新的以太網標準之一。本文討論汽車行業影響汽車電子/電氣（E/E）架構變化的發展趨勢，以及新10BASE-T1S標準如何支持和推動這種新架構的部署。 發表于：3/27/2024 10:23:00 AM 緊湊型電源模塊推動汽車電氣化[電源技術][汽車電子] 汽車電氣化掀起了一場前所未有的研發浪潮，包括優化供電網絡、本地及全球充電基礎設施。由于這個問題的復雜性，有必要探索新的方法并開發創造性的解決方案。高密度電源模塊為設計、擴展和適應當今汽車電氣化的快速發展步伐帶來了巨大的靈活性。 發表于：3/27/2024 9:53:00 AM VICOR的48V供電架構可以支持12V系統[電源技術][汽車電子] 特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了傳統的12V低壓供電網絡，轉而全部采用48V配置。這可能是大多數汽車制造商的最終目標，但電源模塊可以幫助立即輕松過渡到48V電源，允許汽車制造商繼續使用所有可靠的傳統12V設備，同時為未來的48V汽車做好規劃。 發表于：3/26/2024 5:56:25 PM 【做信號鏈，你需要了解的高速信號知識（二）】高速的挑戰 – 抖動和眼圖[測試測量][工業自動化] 做高速的工程師最頭疼的問題就是抖動和眼圖測量Fail。抖動和眼圖測量就像是一個照妖鏡，任何一個設計不當，都可能會導致抖動和眼圖結果的惡化，而要解決抖動和眼圖問題，工程師往往無從下手。 發表于：3/26/2024 1:20:00 PM 管窺校準溝通之道， 有效溝通是成功校準的基礎[測試測量][工業自動化] 泰克深知，校準服務提供商與客戶溝通的準確性和一致性對于校準過程的成功至關重要。我最近有幸與 A2LA 的 Stephanie Morin 在一場網絡研討會中聚焦校準領域，探討了一些重點話題，具體如下。我們旨在解讀常見的行業術語，找出溝通障礙，并向您展示如何通過有關各方的密切合作來消除這些障礙。 發表于：3/26/2024 1:01:00 PM 電動汽車無線電池管理革命已經開始，投資回報潛力巨大[電源技術][汽車電子] 電動汽車（EV）行業向無線電池管理系統（wBMS）的演進在許多方面都是不可避免的。對于任何飽受有線系統固有的復雜性、BOM成本、空間和人力代價所困擾的人來說，無線BMS相對于有線BMS的優勢是非常明顯的，無論針對什么應用。 發表于：3/26/2024 9:46:00 AM 新思科技推出業界首個1.6T以太網IP整體解決方案[人工智能][數據中心] 加利福尼亞州桑尼維爾，2024年3月13日 – 新思科技（Synopsys, Inc.，納斯達克股票代碼：SNPS）近日宣布，正式推出業界首個1.6T以太網IP整體解決方案，該方案大幅提升數據密集型人工智能（AI）工作負載的帶寬和吞吐量。超大規模數據中心是萬物智能時代的重要支柱，亟需高帶寬、低延遲的芯片和接口來快速處理PB級數據。新思科技全新1.6T以太網IP解決方案將助力芯片開發團隊面向AI和數據中心網絡應用打造業界速度領先的芯片。 發表于：3/25/2024 3:09:00 PM 在不斷發展的電動汽車充電市場中，為什么提升互操作性非常重要[電源技術][汽車電子] Charging Interface Initiative （CharIN） 是擁有 330 家會員公司的行業協會，許多不同國家/地區的此類組織正在推動在充電系統領域，針對所有類型的電動汽車制定互操作性標準。除了開發已被多個國家/地區的 EV 充電器制造商采用的組合充電系統 （CCS），CharIN 還在穩步推進，希望通過多種方式實現美國特斯拉快速充電站使用的北美充電標準 （NACS） 的標準化。 發表于：3/25/2024 12:55:00 PM 【泰克應用分享】讓電池測試變得簡單[測試測量][汽車電子] 泰克/Keithley 推出的升級版KickStart 電池模擬器應用程序 支持電池測試、電池仿真、電池模擬和電池建模等功能，是您測試各類可充電電池的最佳選擇。隨著家中、工廠內、辦公桌上、路上以及口袋里的電池供電設備不斷增加，設法保證這些電池的安全性和可靠性成為了我們的當務之急。從上世紀 90 年代開始，電池供電式筆記本電腦就已逐漸普及。 發表于：3/15/2024 4:30:00 PM ?…20212223242526272829…?
