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解決方案

SmartFactory AI建立您的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[人工智能][工業(yè)自動(dòng)化]

半導(dǎo)體制造業(yè)的迫切需求，對(duì)于那些有能力進(jìn)一步提高生產(chǎn)力和效率的晶圓廠來(lái)說(shuō)，意味著巨大的機(jī)會(huì)。然而，現(xiàn)有的工具和方法限制了生產(chǎn)效率或KPI的提升水平。

發(fā)表于：3/1/2023 2:09:51 PM

基于TMC5160 StallGuard2實(shí)戰(zhàn)案例分享[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動(dòng)化]

當(dāng)控制環(huán)境比較惡劣，周邊可能存在大型的電機(jī)對(duì)電磁抗干擾能力影響較大時(shí)，管道閘中的閥門(mén)控制將面臨一定挑戰(zhàn)和障礙，面對(duì)這種情況，該如何明確閥門(mén)的位置和檢測(cè)扭矩？本次技術(shù)型授權(quán)代理商Excelpoint世健邀請(qǐng)到了他們的客戶(hù)——行業(yè)資深工程師阮工來(lái)分享他的實(shí)戰(zhàn)案例。 ADI的TMC5160是一款高度緊湊的步進(jìn)電機(jī)控制器和驅(qū)動(dòng)器IC，具有最低功耗和最高動(dòng)態(tài)性能的功率級(jí)，能確保無(wú)噪音運(yùn)行，結(jié)合最高效率和最佳電機(jī)扭矩。阮工運(yùn)用TMC5160 StallGuard2，通過(guò)編碼器來(lái)判斷閥門(mén)是否已經(jīng)開(kāi)啟或關(guān)閉，通過(guò)扭矩判斷閥門(mén)是否異常不能打開(kāi)和關(guān)閉。該項(xiàng)目輸入?yún)?shù)如下表：

發(fā)表于：3/1/2023 10:54:00 AM

如何安全實(shí)現(xiàn)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信?[通信與網(wǎng)絡(luò)][汽車(chē)電子]

當(dāng)我告訴人們我從事專(zhuān)注于汽車(chē)安全的半導(dǎo)體行業(yè)時(shí)，他們通常認(rèn)為一定會(huì)涉及汽車(chē)報(bào)警和車(chē)鑰匙。盡管汽車(chē)盜竊仍是一個(gè)合理的擔(dān)憂(yōu)，但與內(nèi)部電子控制單元(ECU)及其車(chē)內(nèi)外通信相關(guān)的安全威脅明顯更大。在今年銷(xiāo)售的所有新車(chē)中，大約有50%的車(chē)輛支持聯(lián)網(wǎng)功能，很多人估計(jì)到2030年，這一數(shù)字將達(dá)到95%左右。

發(fā)表于：3/1/2023 8:06:00 AM

分區(qū)電子電氣架構(gòu)如何支持軟件定義汽車(chē)[EDA與制造][汽車(chē)電子]

我們對(duì)汽車(chē)及其工作原理的認(rèn)知發(fā)生了巨大變化。汽車(chē)的自動(dòng)化程度、電氣化程度不斷增加，越來(lái)越注重服務(wù)，不斷為最終用戶(hù)實(shí)現(xiàn)定制、升級(jí)。而汽車(chē)變革的根本在于，汽車(chē)將由軟件定義

發(fā)表于：2/22/2023 9:02:00 PM

米爾基于STM32MP1核心板的電池管理系統(tǒng)(BMS)解決方案[電源技術(shù)][消費(fèi)電子]

電池陣列管理單元BAU采用米爾ARM架構(gòu)的MYC-YA157C-V3核心板，核心板基于STM32MP157處理器，Cortex-A7架構(gòu)，支持1路千兆以太網(wǎng)，2路CAN接口和8路UART接口，滿(mǎn)足設(shè)備與電池簇管理單元（BCU）、儲(chǔ)能變流器（PCS）和能源管理系統(tǒng)(EMS)數(shù)據(jù)通信功能。

發(fā)表于：2/22/2023 6:04:41 AM

使用低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器滿(mǎn)足 Euro NCAP 兒童存在檢測(cè)要求[測(cè)試測(cè)量][汽車(chē)電子]

在選購(gòu)新車(chē)時(shí)，具有安全意識(shí)的消費(fèi)者可以查看歐盟新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì) (NCAP) 提供的評(píng)級(jí)，了解不同地區(qū)如何比較汽車(chē)的 NCAP 評(píng)級(jí)；作為發(fā)展路線圖的一部分，Euro NCAP 一直致力于推動(dòng)車(chē)內(nèi)兒童存在檢測(cè)計(jì)劃。

發(fā)表于：2/15/2023 6:02:31 PM

IO-Link——直至最后一米的連續(xù)通信 [通信與網(wǎng)絡(luò)][工業(yè)自動(dòng)化]

隨著工業(yè)4.0的興起，人們對(duì)可重設(shè)置的雙向數(shù)據(jù)交互的智能傳感器/執(zhí)行器的需求顯著上升。為此，自動(dòng)化領(lǐng)域的許多知名廠商一起開(kāi)發(fā)了獨(dú)立于現(xiàn)場(chǎng)總線的傳感器和執(zhí)行器的通信標(biāo)準(zhǔn)：IO-Link，這是一種相對(duì)較新的工業(yè)傳感器標(biāo)準(zhǔn)，目前已呈現(xiàn)出迅速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)IO-Link相關(guān)組織預(yù)測(cè)，截至當(dāng)前，行業(yè)使用支持IO-Link標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)點(diǎn)已超過(guò)2700萬(wàn)個(gè)，而這個(gè)數(shù)字仍在不斷攀升。

發(fā)表于：2/15/2023 10:39:51 AM

羅德與施瓦茨獨(dú)有的移動(dòng)測(cè)試解決方案[測(cè)試測(cè)量][通信網(wǎng)絡(luò)]

羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)"R&S"公司)在巴塞羅那舉行的2023年世界移動(dòng)大會(huì)上帶來(lái)了對(duì)無(wú)線通信測(cè)試的見(jiàn)解, 以及對(duì)整個(gè)移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)的深刻理解。以 "測(cè)試、測(cè)量、創(chuàng)新"為主題,公司將展示其令人振奮的創(chuàng)新移動(dòng) 和無(wú)線通信測(cè)試解決方案組合。

發(fā)表于：2/15/2023 7:04:00 AM

面向低功耗工業(yè)4.0應(yīng)用的可編程安全功能[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

安全性是醫(yī)療、工業(yè)、汽車(chē)和通信領(lǐng)域的一個(gè)重大問(wèn)題。許多行業(yè)都在采用基于互聯(lián)智能機(jī)器和系統(tǒng)的智能聯(lián)網(wǎng)機(jī)器及工藝，從而優(yōu)化工藝和流程。這些系統(tǒng)容易受到惡意攻擊、未知軟件錯(cuò)誤的影響，而遠(yuǎn)程控制甚至可能導(dǎo)致物理安全問(wèn)題，因此必須防止未經(jīng)授權(quán)的訪問(wèn)或非法控制。

發(fā)表于：2/15/2023 6:38:00 AM

馬達(dá)驅(qū)動(dòng)芯片SS8837T—電機(jī)驅(qū)動(dòng)器解決方案[電源技術(shù)][消費(fèi)電子]

　　由工采網(wǎng)代理的SS8837T是一款H橋驅(qū)動(dòng)器，可以驅(qū)動(dòng)一個(gè)直流電機(jī)或其他設(shè)備（如螺線管）；能夠提供高達(dá)1.8A的輸出電流；它運(yùn)行在0 至 12V之間的電機(jī)電源電壓，以及1.8V 至 12V范圍內(nèi)的器件電源電壓上。

發(fā)表于：2/15/2023 5:58:39 AM

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