解決方案 推動增強現實抬頭顯示 (AR-HUD) 的未來發展[顯示光電][汽車電子] 隨著汽車的電氣化和連接程度越來越高，抬頭顯示 (HUD) 的未來正在迅速改變。特別是，增強現實AR-HUD首次成為智能駕駛艙設計的核心要素，有助于通過駕駛輔助和安全功能提升整體駕駛體驗。設計下一代 AR-HUD 時，需要牢記幾項技術要點。 發表于：3/1/2023 2:44:56 PM 【汽車創新三大驅動力】系列之一：解決電動化和電池測試挑戰的方法探討[電源技術][汽車電子] 電動化、網聯化、智能化以及它們獨特的測試挑戰和解決方案，正在驅動整個汽車行業新一輪革命。本系列文章的討論順序是電動化、網聯化和智能化，智能化雖然放在最后但依然同樣重要，例如自動駕駛。探討這三個趨勢，從第一個驅動力開始——電動化和電池。 發表于：3/1/2023 2:32:46 PM SmartFactory AI建立您的競爭優勢[人工智能][工業自動化] 半導體制造業的迫切需求，對于那些有能力進一步提高生產力和效率的晶圓廠來說，意味著巨大的機會。然而，現有的工具和方法限制了生產效率或KPI的提升水平。 發表于：3/1/2023 2:09:51 PM 基于TMC5160 StallGuard2實戰案例分享[模擬設計][工業自動化] 當控制環境比較惡劣，周邊可能存在大型的電機對電磁抗干擾能力影響較大時，管道閘中的閥門控制將面臨一定挑戰和障礙，面對這種情況，該如何明確閥門的位置和檢測扭矩？本次技術型授權代理商Excelpoint世健邀請到了他們的客戶——行業資深工程師阮工來分享他的實戰案例。 ADI的TMC5160是一款高度緊湊的步進電機控制器和驅動器IC，具有最低功耗和最高動態性能的功率級，能確保無噪音運行，結合最高效率和最佳電機扭矩。阮工運用TMC5160 StallGuard2，通過編碼器來判斷閥門是否已經開啟或關閉，通過扭矩判斷閥門是否異常不能打開和關閉。該項目輸入參數如下表： 發表于：3/1/2023 10:54:00 AM 如何安全實現車載網絡通信?[通信與網絡][汽車電子] 當我告訴人們我從事專注于汽車安全的半導體行業時，他們通常認為一定會涉及汽車報警和車鑰匙。盡管汽車盜竊仍是一個合理的擔憂，但與內部電子控制單元(ECU)及其車內外通信相關的安全威脅明顯更大。在今年銷售的所有新車中，大約有50%的車輛支持聯網功能，很多人估計到2030年，這一數字將達到95%左右。 發表于：3/1/2023 8:06:00 AM 分區電子電氣架構如何支持軟件定義汽車[EDA與制造][汽車電子] 我們對汽車及其工作原理的認知發生了巨大變化。汽車的自動化程度、電氣化程度不斷增加，越來越注重服務，不斷為最終用戶實現定制、升級。而汽車變革的根本在于，汽車將由軟件定義 發表于：2/22/2023 9:02:00 PM 米爾基于STM32MP1核心板的電池管理系統(BMS)解決方案[電源技術][消費電子] 電池陣列管理單元BAU采用米爾ARM架構的MYC-YA157C-V3核心板，核心板基于STM32MP157處理器，Cortex-A7架構，支持1路千兆以太網，2路CAN接口和8路UART接口，滿足設備與電池簇管理單元（BCU）、儲能變流器（PCS）和能源管理系統(EMS)數據通信功能。 發表于：2/22/2023 6:04:41 AM 使用低功耗 60GHz 毫米波雷達傳感器滿足 Euro NCAP 兒童存在檢測要求[測試測量][汽車電子] 在選購新車時，具有安全意識的消費者可以查看歐盟新車安全評鑒協會 (NCAP) 提供的評級，了解不同地區如何比較汽車的 NCAP 評級；作為發展路線圖的一部分，Euro NCAP 一直致力于推動車內兒童存在檢測計劃。 發表于：2/15/2023 6:02:31 PM IO-Link——直至最后一米的連續通信 [通信與網絡][工業自動化] 隨著工業4.0的興起，人們對可重設置的雙向數據交互的智能傳感器/執行器的需求顯著上升。為此，自動化領域的許多知名廠商一起開發了獨立于現場總線的傳感器和執行器的通信標準：IO-Link，這是一種相對較新的工業傳感器標準，目前已呈現出迅速增長態勢。據IO-Link相關組織預測，截至當前，行業使用支持IO-Link標準的節點已超過2700萬個，而這個數字仍在不斷攀升。 發表于：2/15/2023 10:39:51 AM 羅德與施瓦茨獨有的移動測試解決方案[測試測量][通信網絡] 羅德與施瓦茨(以下簡稱"R&S"公司)在巴塞羅那舉行的2023年世界移動大會上帶來了對無線通信測試的見解, 以及對整個移動生態系統的深刻理解。以 "測試、測量、創新"為主題,公司將展示其令人振奮的創新移動 和無線通信測試解決方案組合。 發表于：2/15/2023 7:04:00 AM ?…62636465666768697071…?
