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Gartner：2024年全球半導(dǎo)體收入增長21%

Gartner：2024年全球半導(dǎo)體收入增長21%

根據(jù)Gartner的最終統(tǒng)計(jì)結(jié)果，2024年全球半導(dǎo)體總收入為6559億美元，較2023年的5421億美元增長了21%。同時(shí)，英偉達(dá)超越了三星電子和英特爾，首次躍居首位。 Gartner研究副總裁Gaurav Gupta表示：“前十大半導(dǎo)體廠商收入排名變動(dòng)的主要原因在于強(qiáng)勁的AI基礎(chǔ)設(shè)施需求以及73.4%的內(nèi)存收入增長。英偉達(dá)之所以能夠躍至首位，主要在于其獨(dú)立圖形處理單元（GPU）需求顯著增長，GPU已成為數(shù)據(jù)中心AI工作負(fù)載的首選。” Gupta表示：“供需失衡引起價(jià)格大幅反彈，三星電子的DRAM和閃存收入增長，得以繼續(xù)保持在第二位。英特爾2024年的半導(dǎo)體收入僅增長了0.8%，原因在于其主要產(chǎn)品線面臨的競爭威脅正在加劇，而且英特爾未能把握AI處理需求強(qiáng)勁增長這一機(jī)遇。”2023-2024年全球排名前十半導(dǎo)體廠商收入（單位：百萬美元）

61萬億產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)如何重構(gòu)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施？

黃奇帆在中國金融科技云峰會(huì)上的演講中談到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)說道:“工信部明確的形成較完整產(chǎn)業(yè)鏈的61個(gè)行業(yè)，每一個(gè)規(guī)模都有1萬多億，61一個(gè)就是61萬億...如果61萬億一旦構(gòu)成產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，有2%至3%的利潤（或效益）出來，就有1萬多億的效益，如果股票市場去評(píng)估是20倍的話，就是20萬億上市公司市值，這一塊藍(lán)海只是剛開始。”寫下這個(gè)標(biāo)題時(shí)我戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢如履薄冰。61萬億？這個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模不可以用爛俗的“藍(lán)海”來形容，這是市場投機(jī)家的“新大陸”，這是信息技術(shù)從業(yè)者的星辰大海，這是人類產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“火星計(jì)劃”......也必將重構(gòu)整個(gè)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施。

發(fā)表于：1/6/2023

如果Matlab不能用，我們是否需要重新發(fā)明C語言——寫在美國禁止哈工大哈工程使用Matlab之后

Matlab被禁，不代表開源的Python和Julia就可以隨便用，甚至祖宗輩的C語言也不一定安全。就像Arm新技術(shù)被禁止華為使用，不代表華為就能自由使用所謂開源的RISC-V，開源技術(shù)的主導(dǎo)者仍然是美國，而且RISC-V從加州大學(xué)伯克利分校孵化成商業(yè)項(xiàng)目的第一個(gè)金主就是美國國防部旗下的國防高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA），用業(yè)內(nèi)人士的話說就是：要禁止中國人使用RISC-V簡直比禁Arm理由更充分。

發(fā)表于：1/6/2023

消費(fèi)電子板塊至暗時(shí)刻來臨

1月4日，立訊精密開盤跳水跌近9％，午后觸及跌停，截至收盤仍在跌停板上，成交額超50億元。消息面上，因媒體報(bào)道的砍單傳聞?dòng)绊懀粢姑拦伞肮赏酢碧O果公司收跌近4％，市值也跌破2萬億美元關(guān)口。

發(fā)表于：1/5/2023

哪吒奪冠、小鵬掉隊(duì)，造車新勢(shì)力的2022年真不容易奪冠、小鵬掉隊(duì)，造車新勢(shì)力的2022年真不容易

剛剛過去的2022年對(duì)于造車新勢(shì)力來說可謂是非常艱難的一年，在疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈緊張和傳統(tǒng)車企加速布局新能源的輪番攻擊下，更加考驗(yàn)造車新勢(shì)力的體系力。回看整個(gè)2022 年，雖然其中經(jīng)歷了不少跌宕起伏，但在新能源汽車的快速發(fā)展的浪潮之下，各家新能源車企的銷量相較于2021年都有了不小的增長幅度，與此同時(shí)，也擠壓掉了不少老牌燃油品牌的生存空間。

發(fā)表于：1/4/2023

造車新勢(shì)力2022交付榜單出爐：埃安奪冠，哪吒第二

2023新年第一天，造車新勢(shì)力們公布了2022年12月及全年交付量，整體排名與過去兩年大相徑庭。

發(fā)表于：1/4/2023

北汽正面攻不上去，考拉側(cè)翼突圍？

近日，北汽藍(lán)谷內(nèi)部人士稱：“明年1月上旬，極狐品牌將發(fā)布新品類，屆時(shí)考拉會(huì)亮相。” 另外，有消息透露，考拉品牌并未與華為合作，產(chǎn)品也非基于極狐目前的 IMC 平臺(tái)打造，算是北汽藍(lán)谷的“新”項(xiàng)目。

發(fā)表于：1/4/2023

特斯拉上海工廠停產(chǎn)背后

“充電樁等車間都未停線，媒體說的工廠停產(chǎn)不準(zhǔn)確。”2022年12月26日，特斯拉中國相關(guān)負(fù)責(zé)人向中國新聞周刊表示：“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。整車生產(chǎn)這周按計(jì)劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作，同時(shí)工人經(jīng)過一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進(jìn)行人員休整。”

發(fā)表于：1/4/2023

極氪：百億美元估值，值不值？

極氪是承載吉利汽車（HK：00175）電動(dòng)化與智能化戰(zhàn)略的高端品牌，也是最近一個(gè)時(shí)期新能源車市場的當(dāng)紅炸子雞之一。

發(fā)表于：1/4/2023

“蔚小理”交卷，新勢(shì)力不新

12月交付量的翹尾行情，推動(dòng)“蔚小理”等造車新勢(shì)力的股價(jià)，在新年首個(gè)交易日普漲。

發(fā)表于：1/4/2023

逆天了，竟然逆勢(shì)再創(chuàng)新高，再一次打破新能源汽車行業(yè)歷史記錄

這是新能源大爆炸的第528篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。

發(fā)表于：1/4/2023

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