頭條 Gartner：2024年全球半導體收入增長21% 根據Gartner的最終統計結果，2024年全球半導體總收入為6559億美元，較2023年的5421億美元增長了21%。同時，英偉達超越了三星電子和英特爾，首次躍居首位。 Gartner研究副總裁Gaurav Gupta表示：“前十大半導體廠商收入排名變動的主要原因在于強勁的AI基礎設施需求以及73.4%的內存收入增長。英偉達之所以能夠躍至首位，主要在于其獨立圖形處理單元（GPU）需求顯著增長，GPU已成為數據中心AI工作負載的首選。” Gupta表示：“供需失衡引起價格大幅反彈，三星電子的DRAM和閃存收入增長，得以繼續保持在第二位。英特爾2024年的半導體收入僅增長了0.8%，原因在于其主要產品線面臨的競爭威脅正在加劇，而且英特爾未能把握AI處理需求強勁增長這一機遇。”2023-2024年全球排名前十半導體廠商收入（單位：百萬美元） 最新資訊 重構新版圖，合資車企決戰電動化 2022年是中國汽車工業頗具歷史意義的一年。盡管目前全年最終數據未明，但僅從1－11月的情況來看，全行業已發生了翻天覆地的變化。 發表于：1/4/2023 1個比亞迪，等于特斯拉+蔚小理+2個華為問界+嵐圖 隨著2022年過去，各大車企們紛紛曬出了自己的成績單，特別是新能源車企們，1月1日是就趕緊曬銷量了。 發表于：1/4/2023 一年跌了69%，特斯拉的失意2022 日前，馬斯克在推特空間電話會議上表示，“我認為我們正處于衰退之中，我認為2023年將發生一場相當嚴重的衰退”。他認為2023年經濟衰退的嚴重程度將與2009年相當，“具有可比性”，屆時房屋和汽車等高價商品將受到“不成比例的影響”。 發表于：1/4/2023 許家印發聲，恒大年關難過 盡管在新年到來之際，許老板依舊按照慣例在內部發表了全員公開信，但字里行間已經不復過去的豪言壯語，更多的則是對早日化解債務危機的期盼。 發表于：1/4/2023 綠控傳動沖刺科創板上市：連年虧損，現金流緊張，計劃募資11億元 近日，蘇州綠控傳動科技股份有限公司（下稱“綠控傳動”）在上海證券交易所遞交招股書，準備在科創板上市。 發表于：1/4/2023 理想汽車，2023年的挑戰不小 理想汽車剛發布的數據顯示，其12月份交付量超2萬輛，創造了新記錄，為過去的2022年畫上了圓滿句號。 發表于：1/4/2023 全球新能源汽車發展歷程，比燃油車早半個世紀？回顧新能源100年 100年很長，100年也可以很短。100年可以見證一個王朝的興衰、也可以讓一棵樹苗變成參天大樹。從世界上第一輛汽車誕生至今，汽車的發展已經走過了136個年頭，在這100多年的時間里，燃油車從無到有，從弱到強，現如今燃油車已經活躍在全世界各個城市的角落。 發表于：1/4/2023 中國車市，舊王退位，新王誕生！落后百年的中國汽車工業崛起 從銷量來看，新能源車企們表現都不錯，像蔚小理、零跑、哪吒均年銷量超過了10萬輛，華為問界更是成為發展最快的品牌，頭一年銷量就超過了7.6萬輛。 發表于：1/4/2023 新思科技解讀2023年軟件安全行業六大趨勢 數字化轉型如火如荼，負責網絡安全和風險管理的團隊也肩負起更多責任。同時，遠程辦公以及云上的數字業務運營也給帶來了新威脅。 發表于：1/4/2023 入門：淺談單片機時鐘電路的三種方式 單片機是通過什么樣的辦法進行取指令，執行指令和其它操作的呢？ 在這里引入了一個時序的概念。 發表于：1/4/2023 ?…221222223224225226227228229230…?
