24日從中國科學院網站獲悉，中國科學院金屬研究所沈陽材料科學國家（聯合）實驗室高性能陶瓷材料研究部王曉輝課題組在前期研究基礎上，通過創造極度缺水的酸性合成環境，在國際上首次制備出12nm厚的[100]取向LiFePO4超薄納米片。該工作為今后進一步提高鋰離子電池倍率性能提供新的方法和視角。

　　電壓回滯實驗結果顯示由該材料構成的電極具有迄今為止最小的電壓間隙，恒電位間隙滴定測試結果說明此電極具有高的活化率和轉化率，這些結果表明由[100]取向LiFePO4超薄納米片構成的電極具有高的活化粒子數比例。因而，該電極具有優異的倍率性能和循環壽命。在10C（60分鐘/10=6分鐘）充放電倍率下，循環1000次后能保持初始容量的90%。在20C充放電倍率下，容量仍可達到理論容量的72%。該工作為今后進一步提高鋰離子電池倍率性能提供新的方法和視角，即不僅可以通過減小[010]方向的尺度來縮短鋰離子的擴散距離，同時還可以通過調控[100]方向的尺寸來提高鋰離子電池的活化粒子數比例來提高鋰離子電池倍率性能。

　　鋰離子電池是當今社會移動電子設備的必要電源，由正極、負極、隔膜、電解液等組成，其關鍵性能指標（如倍率性能和循環壽命）由正極材料的電化學性能決定。LiFePO4是公認的正極材料，為提高其電化學性能，人們長期致力于縮短鋰離子的擴散距離，即減小[010]方向的尺寸。最近的研究表明，電極由大量粒子組成，其電化學性能主要依賴于充放電過程中同時參與電化學反應的粒子（活化粒子）占總粒子數的比例。因此，如何獲得具有高活化粒子數比例的LiFePO4是正極材料研究的關鍵問題。

　　工信部部長苗圩此前表示，工信部有能力解決電池瓶頸問題，將提供解決方案促進改善電池容量、安全性、續航里程和電池使用壽命。預計目前的產能技術限制不會拖慢電池生產速度。而鋰離子電池正極材料研究取得進展，涉鋰概念股值得關注。

　　鋰電池板塊早盤逆市拉升，截止午盤收盤，多氟多漲9.06%、贛鋒鋰業漲3.61%、天齊鋰業漲2.29%、億緯鋰能漲2.08%。

　　鋰離子電池上市公司

　　多氟多：公司于2016年2月15日公告稱，擬收購中道能源加碼動力電池，新能源汽車業務進入高景氣周日，下游客戶新大洋、金龍客車等訂單飽滿，優質電池仍將處于供不應求狀態。整車方面，在收購紅星汽車后，再度發力擬收購宇航汽車拓展商用車，三管齊下助力16年業績高增長。

　　德賽電池：公司是國內最專業電池生產商之一，主要經營一、二次高端電池產品及電源管理系統產品，產品系列豐富；主要資產是分別控股75%的電池公司、藍微電子和惠州聚能三家子公司，以及間接控股的惠州鋰電和參股公司惠州億能；旗下子公司控股75%的惠州聚能主要進行動力電池的前期研發工作。

　　德賽電池：公司是國內最專業電池生產商之一，主要經營一、二次高端電池產品及電源管理系統產品，產品系列豐富；主要資產是分別控股75%的電池公司、藍微電子和惠州聚能三家子公司，以及間接控股的惠州鋰電和參股公司惠州億能；旗下子公司控股75%的惠州聚能主要進行動力電池的前期研發工作。

　　煉石有色：公司控股77.67%的子公司“咸陽威力克能源有限公司”，年產各類鋰離子電池2000萬只。產品包括小型數碼產品的用的系列鋰離子電池；錳酸鋰系列動力電池；磷酸鐵鋰（LIFEPO4）系列小功率電池；用于電動汽車領域的磷酸鐵鋰（LiFePO4）系列大功率電池。

　　億緯鋰能：公司參股39%的億能電子公司開發的電動汽車電源系統管理，技術領先，目前與長安汽車(000625，股吧)(14.34停牌，買入)有合作。

　　成飛集成：公司宣布擬增發1.06億股募集10.2億元，發行價不低于9.70元/股，全部用于增資控股中國航空工業集團（以下簡稱中航工業）旗下一鋰電公司，建設鋰離子動力電池項目。

　　新宙邦：公司主要產品有電容器化學品和鋰電池化學品兩大系列。

　　南都電源：公司擁有9大系列1000多個品種的鋰電池產品，是行業內產品系列最齊全的企業之一。

　　贛鋒鋰業：是國內品種最齊全、產業鏈最長的鋰產品供應商，業務涵蓋了金屬鋰、碳酸鋰、氯化鋰、丁基鋰和氟化鋰等20多種鋰系列產品。

　　深桑達A：公司控股35%的桑達國聯電源有限公司是一家生產鋰電子動力電池的專業公司。

　　“OFweek 2016中國鋰電產業技術研討會”將于2016年3月31日在廣州·琶洲國際采購中心隆重舉辦！眾多鋰電行業知名企業專家將分享他們獨特的視角。會上更有高端對話及互動交流，帶您從技術應用和市場不同層面探討產業發展動態與趨勢。