谷歌和蘋果在幾年前分別發(fā)布了自己的Android Auto和CarPlay移動操作系統(tǒng)，這兩個系統(tǒng)不是為智能手機(jī)、而是專為汽車研發(fā)的車載系統(tǒng)。從那時起，許多汽車廠商就不斷的加入了兩家科技巨頭組建的聯(lián)盟，并且陸續(xù)推出內(nèi)置該系統(tǒng)的產(chǎn)品。2015年，有少數(shù)廠商進(jìn)行了試水，而在2016年會有更多的車型內(nèi)置Android Auto或CarPlay系統(tǒng)。因此，未來車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將會成為另外一個發(fā)展的熱門領(lǐng)域，這毋庸置疑。

　　Android Auto

　　不過目前來看，無論是Android Auto還是CarPlay，依然還是要依賴顯示屏，依然需要駕駛者的目光從前方路況轉(zhuǎn)移到屏幕上，因此這依然還存在一定的危險性。

　　保證視線不離開前方

　　咋看起來，蘋果CarPlay系統(tǒng)的界面簡潔明了，與iOS系統(tǒng)一樣是以超大的圖片為主。而Android Auto則更多的是以標(biāo)簽和通知的形式存在，可以讓我們快速接收信息而不是以尋找信息為主。不過這兩種系統(tǒng)都需要我們在駕駛的時候?qū)⒛抗廪D(zhuǎn)移的屏幕上，而這與從儀表盤或者中控屏上獲取信息的傳統(tǒng)方式并沒有太大的區(qū)別。

　　因此，這都是兩個系統(tǒng)目前存在的最大問題，畢竟沒有人希望有一天我們在開車的時候還得在系統(tǒng)中使用Facebook這樣的社交網(wǎng)絡(luò)。

　　假設(shè)這些可視化界面會被保留下來，那么汽車廠商需要往更核心的方面發(fā)展，那就是抬頭顯示技術(shù)，這項技術(shù)可以將有用的信息顯示在前擋風(fēng)玻璃上，因此不會讓駕駛者的目光轉(zhuǎn)移到下面來。其實這項技術(shù)已經(jīng)在摩托車領(lǐng)域運(yùn)用多年，但是始終沒有在汽車上大范圍應(yīng)用。

　　如果將CarPlay或Android Auto的可視化界面顯示在前擋風(fēng)玻璃上，那么駕駛安全性將大幅提高。但是由于兩個系統(tǒng)主要依靠的是觸控方式操作，因此簡單的移植也行不通。因此抬頭顯示+全息投影的方式就成為了最好的組合方案。

　　語音控制

　　世界上，除了全息投影+抬頭顯示之外，語音/音頻命令控制也是一種不錯的解決方案，用戶可以通過簡單的命令來檢索信息。不過這就需要更多的人工智能技術(shù)來分析用戶的語音命令，第一時間提供最有用和準(zhǔn)確的消息，因此這項技術(shù)還有一段很長的路要走。

　　同時，這項技術(shù)還面對不少的法律問題。美國許多州禁止駕駛者在開始的時候使用中控臺，并且必須要使用免提的方式才能接聽電話。另外，還有地方干脆禁止用戶在車上使用手機(jī)，因此如何讓Android Auto和CarPlay以更酷的方式展示，的確是個問題。

　　發(fā)展前景

　　目前汽車移動技術(shù)的發(fā)展還有很多問題，就算汽車廠商愿意開始大范圍使用CarPlay和Android Auto系統(tǒng)，但是如果技術(shù)使用不當(dāng)，還是有可能引起事故。

　　因此，如果Android Auto和CarPlay未來真的在汽車領(lǐng)域普及，那么我們希望至少應(yīng)該是語音控制或者抬頭顯示等更安全的方式，而不是像用智能手機(jī)一樣低頭指指點點。

　　蛋君說：蘋果和谷歌作為科技行業(yè)的兩大巨頭，相互間的競爭早已不僅限于iOS和安卓了，除了在手機(jī)、平板、手表等領(lǐng)域展開廝殺，智能汽車也成了兩家公司眼中的蛋糕。谷歌在官方Twitter上發(fā)布消息，宣布旗下智能汽車系統(tǒng)Android Auto已經(jīng)支持的國家數(shù)量從之前的11個增加到29個，也就是說，這29個國家將能買到搭載Android Auto的汽車了。