恩智浦半導體宣布推出BlueBox 3.0，這是恩智浦旗艦安全汽車高性能計算（AHPC）開發(fā)平臺的新擴展版本。BlueBox 3.0專為在芯片設備就緒前，進行軟件應用開發(fā)和驗證而設計，提供靈活的方式來應對用戶定義汽車、安全等級2+（L2+）自動駕駛以及不斷發(fā)展的汽車架構(gòu)，這必將推動互聯(lián)汽車的變革。通過將集中式計算模塊、安全集成的高性能恩智浦處理器、擴展I/O連接以及基于Kalray MPPA處理器的PCIe卡擴展相結(jié)合，由此實現(xiàn)異構(gòu)加速；BlueBox 3.0為設計人員提供能夠加快系統(tǒng)開發(fā)周期和上市速度的解決方案。
汽車制造商的重心已從全自動駕駛汽車的挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)移到了立即利用計算能力來打造差異化汽車。用戶定義汽車允許消費者為當今的智能互聯(lián)設備添加新功能。恩智浦BlueBox 3.0提供豐富的開發(fā)基礎，幫助設計人員應對差異化、安全L2+自動駕駛量產(chǎn)以及相關(guān)的汽車網(wǎng)絡架構(gòu)。
恩智浦汽車處理器業(yè)務eCockpit和ADAS全球產(chǎn)品營銷總監(jiān)Arnaud Van Den Bossche表示：“在汽車架構(gòu)朝向功能域架構(gòu)演進的過程中，通過用戶定義汽車來滿足更復雜的需求是一個重要的驅(qū)動因素。域架構(gòu)將為汽車高性能計算提供服務器式的方法。恩智浦BlueBox 3.0為這些新汽車網(wǎng)絡架構(gòu)提供創(chuàng)新的設計基礎，有助于更快實現(xiàn)部署。”
通過利用恩智浦的16核Layerscape LX2160A處理器，BlueBox 3.0的處理性能達到上一代BlueBox的兩倍。性能的提高，再加上擴展的I/O接口，極大地增強了新汽車架構(gòu)的智能性和連接性。此外，處理能力能夠用于毫米波雷達、視覺和激光雷達信號處理，以實現(xiàn)高級傳感器融合應用，及感知、決策預測和路徑規(guī)劃。Kalray Coolidge? MPPA?（大規(guī)模并行處理器陣列）處理器，為人工智能與機器學習加速提供擴展選項。
恩智浦的BlueBox 3.0平臺集成了恩智浦S32G處理器，可提供安全汽車網(wǎng)絡、可靠的安全處理以及系統(tǒng)級ASIL D的一致性檢查。恩智浦利用其在安全領(lǐng)域中的長期積累，率先提出了一項安全汽車高性能計算計劃，旨在利用緊密合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)的共同努力，為系統(tǒng)設計人員提供支持。BlueBox是該計劃核心的中央處理和連接中心。
恩智浦和Kalray通過密切合作，推出集成Kalray MPPA?處理器的BlueBox 3.0軟件開發(fā)環(huán)境（SDE）。此次合作提供了通用的軟硬件平臺，用于打造安全、可靠和可擴展的AHPC解決方案。除了Kalray外，BlueBox 3.0還將得到強大生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴的支持，能夠幫助工程師實現(xiàn)快速開發(fā)。恩智浦BlueBox 3.0的合作伙伴包括：dSPACE、Embotech、Edge Case Research（ECR）、eProsima、Green Hills Software（GHS）、Intempora、Micron Technology、MicroSys、Real-Time Innovations（RTI）和Teraki，共同幫助工程師加快產(chǎn)品上市。
開發(fā)人員可從BlueBox 3.0獲得的優(yōu)勢
·靈活且可擴展的平臺，允許設計人員擴展其設計的性能和范圍。
·利用豐富的板載I/O連接，設計人員可以輕松添加或更改毫米波雷達、視覺和激光雷達傳感器功能。
·利用BlueBox 3.0 SDE中提供的集成和支持，以及恩智浦的eIQ Auto機器學習工具包，在加速器方案上提高性能表現(xiàn)（例如Kalray Coolidge? MPPA?）
·延續(xù)BlueBox 2.0上一致的開發(fā)路徑，加上可擴展的處理能力和軟件兼容性，使設計人員可為多種用戶定義應用和汽車創(chuàng)建系統(tǒng)設計，并不斷更新。