《電子技術(shù)應(yīng)用》
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觀點(diǎn) | 依法依規(guī),筑牢汽車數(shù)據(jù)安全處理防線

2021-10-28
來(lái)源: 中國(guó)信息安全
關(guān)鍵詞: 汽車 數(shù)據(jù)安全

  近年來(lái),智能汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2021年7月發(fā)布的《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報(bào)告(2021)》顯示,2020年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量為303.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)107%。隨著新一代信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加速融合,智能汽車作為新的移動(dòng)終端,進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接、數(shù)據(jù)收集與處理成為業(yè)界熱議話題。加之在消費(fèi)領(lǐng)域涉安全、隱私事件頻發(fā),因此備受社會(huì)關(guān)注。

  10月8日,全國(guó)信息安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)布《汽車采集數(shù)據(jù)處理安全指南》(TC260-001)(以下簡(jiǎn)稱《指南》),進(jìn)一步對(duì)汽車采集數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸、存儲(chǔ)和出境等處理活動(dòng)的安全做出規(guī)范。2021年8月,國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室等五部門聯(lián)合印發(fā)《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》),規(guī)范汽車數(shù)據(jù)處理活動(dòng),保護(hù)個(gè)人、組織的合法權(quán)益,維護(hù)國(guó)家安全和社會(huì)公共利益,促進(jìn)汽車數(shù)據(jù)合理開(kāi)發(fā)利用。

  《汽車采集數(shù)據(jù)處理安全指南》《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》是怎樣筑牢汽車數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全防線的?汽車數(shù)據(jù)協(xié)同處理有哪些注意點(diǎn)?帶著這些問(wèn)題,中工網(wǎng)記者對(duì)全國(guó)信安標(biāo)委秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院黨委書(shū)記、副院長(zhǎng)楊建軍進(jìn)行了專訪。

  指導(dǎo)+實(shí)踐,護(hù)航汽車數(shù)據(jù)安全

  對(duì)于非專業(yè)人士來(lái)說(shuō),很難分清《汽車采集數(shù)據(jù)處理安全指南》和《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》這兩份文件。它們分別對(duì)汽車數(shù)據(jù)安全處理作出哪些規(guī)定??jī)煞菸募惺裁绰?lián)系?

  針對(duì)中工網(wǎng)記者的提問(wèn),楊建軍表示,《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》對(duì)汽車數(shù)據(jù)處理者提出了要求、給出了倡導(dǎo),但是在具體應(yīng)用、實(shí)踐方面,還需要相關(guān)技術(shù)性、指導(dǎo)性的文件作為補(bǔ)充支撐。而《汽車采集數(shù)據(jù)處理安全指南》,就是為支撐《規(guī)定》的落地實(shí)施,專門為汽車制造商編制的實(shí)踐指南。《指南》全文共八章,其中第五章到第八章分別圍繞數(shù)據(jù)傳輸、存儲(chǔ)、出境以及其他方面給出了推薦的數(shù)據(jù)處理規(guī)則。

  楊建軍向記者介紹,《指南》聚焦由汽車采集產(chǎn)生的數(shù)據(jù),包括汽車因輔助駕駛功能采集的車外視頻、圖像等數(shù)據(jù),行車記錄儀拍攝的車內(nèi)視頻、音頻等數(shù)據(jù),車輛自身的位置軌跡數(shù)據(jù)等等,對(duì)這些數(shù)據(jù)如何進(jìn)行安全處理做出了指導(dǎo)。

  汽車數(shù)據(jù)處理,應(yīng)嚴(yán)格遵守法律法規(guī)“底線”

  按照《規(guī)定》,汽車制造商、零部件和軟件供應(yīng)商、經(jīng)銷商、維修機(jī)構(gòu)以及出行服務(wù)企業(yè)等均屬于汽車數(shù)據(jù)處理者。那么,不同領(lǐng)域身份的企業(yè)應(yīng)該如何在確保安全的前提下進(jìn)行汽車數(shù)據(jù)協(xié)同處理?

  楊建軍認(rèn)為,開(kāi)展汽車數(shù)據(jù)處理活動(dòng)的組織,包括汽車制造商、零部件和軟件供應(yīng)商、經(jīng)銷商、維修機(jī)構(gòu)以及出行服務(wù)企業(yè)等,無(wú)論是單獨(dú)處理、協(xié)同處理,都應(yīng)嚴(yán)格遵守法律法規(guī)各項(xiàng)要求。例如,汽車制造商為實(shí)現(xiàn)汽車功能,引入了軟件供應(yīng)商協(xié)同處理視頻音頻。在這種情況下,符合《個(gè)人信息保護(hù)法》中共同處理情形的,服務(wù)方可以約定各自的權(quán)利和義務(wù),但是,該約定不影響個(gè)人向其中任何一個(gè)個(gè)人信息處理者要求其遵守法律法規(guī)各項(xiàng)要求、履行個(gè)人信息保護(hù)的義務(wù)和責(zé)任。




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