ADS-B信號干擾源自動監測與粗定位技術研究
信息技術與網絡安全 12期
趙澤榮，胡 飛，伍 偉
(中國民用航空飛行學院，四川 廣漢618307)
摘要： 針對自動廣播相關監視(ADS-B)數據鏈存中GPS信號容易受到干擾的情況，提出了一種自動監測和粗定位方法來確定GPS信號干擾源。該技術處理方法在不改變現有ADS-B系統的基礎上，只是對系統軟件功能進行擴展，利用ADS-B地面站接收的目標數據，實時跟蹤每個目標的運動軌跡，制定跟蹤規則和算法，開展GPS信號干擾分析，準確獲取GPS信號丟失和恢復的時間、經緯度、高度等數據，并與飛機的飛行軌跡進行對比分析，同時將分析數據展現在電子地圖上，通過飛行大數據分析降低GPS信號干擾排查成本，提升人工排查GPS信號干擾源的效率，減少民航飛行安全隱患。
中圖分類號： TN924
文獻標識碼： A
DOI： 10.19358/j.issn.2096-5133.2021.12.012
引用格式： 趙澤榮，胡飛，伍偉. ADS-B信號干擾源自動監測與粗定位技術研究[J].信息技術與網絡安全，2021，40(12)：71-75.
文獻標識碼： A
DOI： 10.19358/j.issn.2096-5133.2021.12.012
引用格式： 趙澤榮，胡飛，伍偉. ADS-B信號干擾源自動監測與粗定位技術研究[J].信息技術與網絡安全，2021，40(12)：71-75.
Research on automatic monitoring and coarse positioning technology of ADS-B signal interference source
Zhao Zerong，Hu Fei，Wu Wei
(Civil Aviation Flight University of China，Guanghan 618307，China)
Abstract： In this paper, an automatic monitoring and coarse localization method is proposed to identify GPS signal interference sources for the vulnerability of GPS signals in the automatic dependent surveillance-broadcast(ADS-B) data chain.The proposed technique works without changing the existing ADS-B system, just to extend the system software capabilities. Using the target data received by the ADS-B ground station, the movement trajectory of each target is tracked in real-time, developing tracking rules and algorithms，interference analysis of GPS signals is carried out. The time, latitude, longitude and height of GPS signal loss and recovery are accurately acquired, and compared with the flight trajectory of the aircraft, and the analytical data will be displayed on the electronic map. The proposed technical mothed reduces the cost of GPS signal interference detection through flight big data analysis, improves the efficiency of manual investigation of GPS signal interference sources, and reduces the potential civil aviation flight safety risks.
Key words : GPS signal；ADS-B；signal interference source；automatic monitoring
0 引言
交通運輸業的繁榮是現代社會文明與進步的標志之一，但其持續性高速發展的背后也逐漸暴露出一些問題。如當前民航機場及其相關航線所表現出的擁擠情況正在日益加劇，繼而導致航班準點率下降愈發嚴重，不僅顯著增加了航班調度工作量，同時也會造成一定程度的經濟損失。為了較好地緩解這一問題，除了通過某些行政手段與管制制度加強空域與航線的管理與規劃外，另外一個非常重要的途徑就是通過采用更為先進的機載設備，配套部署并建設更為完善的“空-空”與“地-空”數據鏈以及將相關地面設備進行升級等，繼而建立起一個更高效與立體化的空管監視、運行與管制的設備體系。廣播式自動相關監視系統(ADS-B)正是在這樣的需求前提下應運而生的[1]，且已在不斷的試驗性應用中逐步得到發展和成熟。
本文詳細內容請下載：http://www.xxav2194.com/resource/share/2000003899.
作者信息：
趙澤榮，胡 飛，伍 偉
(中國民用航空飛行學院，四川 廣漢618307)
此內容為AET網站原創，未經授權禁止轉載。