前言：

新基建的機遇，不在于基建本身，而源自數字化、智能化的升級與經濟社會轉型需求的疊加，是時與勢的結合。

央企發揮產業鏈主力軍優勢，成為新基建產業鏈的投資者、研發者和建設者，其中以5G建設最為突出；

互聯網企業從數字新基建，到產業互聯網，再到萬物互聯，人工智能是一個共同的交集。

作者 ｜ 方文

圖片來源 ｜   網 絡

中國移動：加速5G和信息技術間的融合

中國信息通信研究院預測，到2025年，我國5G網絡建設投資累計將達到1．2萬億元；

5G網絡建設還將帶動產業鏈上下游以及各行業應用投資，預計到2025年將累計帶動超過3．5萬億元投資。

據GSMA移動智庫發布的《中國移動經濟發展報告2020》預測，到2025年，中國5G用戶的滲透率將增至近50％，與韓國、日本和美國等其他主要5G市場相當。

截止到2020年年底，中國移動累計開通5G基站達到39萬個，為全國所有地級市和部分重點縣城提供了5G服務。

中國移動計劃加速5G和人工智能、物聯網、云計算、大數據、邊緣計算5種信息技術之間的融合創新、加速信息技術與經濟社會民生的深度融合；全面推進信息基礎設施建設。

中國鐵塔：全面經濟高效地滿足電信企業5G建設需求

中國鐵塔表示積極發揮統籌優勢，全面經濟高效地滿足電信企業5G建設需求，截至2020年3月初，已累計建成5G基站超20萬個。

5G建設確定了［能共享不新建］，從而嚴控新建站比例，降低建設成本，超過97％的需求通過利用存量資源滿足。

新建鐵塔共享率從14．3％大幅提升至 81．5％，相當于少建鐵塔 94 萬座，節約行業投資超過 1690億元。

同時與鐵路、電網、房地產、市政交通等深入合作，面向5G發展，制定通信網絡室內外標準化、一體化覆蓋方案。

截至2022年6月底，公司總資產超過 3200 億元人民幣，運營管理塔類站址數量超過210萬個；

中國鐵塔已累計投資2638億元，支撐行業建設塔類基站項目超過348萬。

航天科技集團：衛星互聯網落地現實生活

中國航天科技集團2018年初提出的［鴻雁］星座建設計劃，由300顆寬帶通信衛星組成，可實現全球任意地點的互聯網接入，首發星于2018年底成功發射；

［虹云］工程也計劃發射156顆衛星，到“十四五”中期完成天地融合系統建設，具備面向個人用戶和特殊用戶開展車載、船載、機載等多模式應用的條件，首發技術驗證衛星于2018年底被送入軌道；

［行云］工程則計劃發射80顆小衛星，打造覆蓋全球的天基物聯網。

疫情期間，航天科技集團所屬中國衛通還按照國家廣電總局部署，向用戶提供新型冠狀病毒肺炎的相關疫情信息。

全國超過1．4億農村直播衛星用戶可以隨時通過直播衛星機頂盒接收、查看疫情動態。

百度：500萬計劃持續在新基建投入

百度已打造了包括百度大腦、飛槳、智能云、芯片、數據中心等一系列自主可控的新型AI技術基礎設施，全面覆蓋數百個AI基礎能力。

計劃繼續加大在人工智能、芯片、云計算、數據中心等新基建領域的投入，推出［500萬］計劃：

預計到2030年，百度智能云服務器臺數超過500萬臺，以更好地滿足產業智能化升級中對高性能計算的需求，為中國智能經濟發展提供強有力的算力底座支撐。

騰訊：作企業轉型升級的數字化助手

騰訊自2018年宣布戰略升級以來，逐漸成為各行各業轉型升級的［數字化助手］。

工業智能化發展是中國工業轉型升級方向，騰訊云的著力點在于為工業提供解決方案。

騰訊的未來網絡實驗室是中國互聯網公司第一支5G技術和應用研究團隊，已建立了全球互聯網公司首個5G商用實驗網。

工業智能化發展是中國工業轉型升級方向，騰訊云的著力點在于為工業提供解決方案。

騰訊的未來網絡實驗室是中國互聯網公司第一支5G技術和應用研究團隊，已建立了全球互聯網公司首個5G商用實驗網。

通過與騰訊云的合作，富士康短周期內，完成了從IT基礎架構到平臺構建，從生態打造到投入運營。

華為：推出［智能體］和［全場景智慧］

華為通過5G基站技術領先的優勢，結合云AI、IoT和光通信等領域技術，全面拓展移動通信方向的新基建道路。

華為在2020年的華為全聯接大會上提出了［智能體］和［全場景智慧］的概念，將新基建推上了新的維度。

［智能體］以云為基礎，以AI為核心，構建一個立體感知、全域協同、精確判斷和持續進化的開放的智能系統。

而支撐智慧體的，正是華為所擅長的5G、云、AI、計算等全場景的智慧產業技術能力。

阿里：升級為數字生活的開放平臺

2020年3月10日，阿里達摩院宣布成立XG實驗室，正式進軍5G業務。這是時代趨勢，但也正式開啟了數字化新基建全面競爭。

近期，阿里將支付寶升級成為數字生活的開放平臺，此舉就是要打造服務業數字化的新基建。

阿里云的本地服務生態主要通過快速搭建智慧門店等線上系統，幫助企業實現線上增長。

在疫情期間，全國多座城市落地實施的支付寶健康碼，以及協助企業完成復工的大數據服務，都建立在阿里云上。

四維圖新：以車載導航的新基建

目前，四維圖新已形成了導航、車聯網、芯片、位置大數據服務、高級輔助駕駛及自動駕駛五位一體結構，共同推動自動駕駛一體化。其中，導航業務市占率領先。

車聯網業務已與華為、騰訊、滴滴、奔馳、寶馬、松下等互聯網公司、傳統車企和車廠一級供應商達成合作。

自主設計和研發的汽車芯片已實現量產，將是四維圖新未來布局的重要板塊。自動駕駛實現了全國主干網絡百萬公里覆蓋。

結尾：

今年，貿易增長大概率放緩，基建投資將轉而成為最重要的穩增長抓手。

國企承擔新基建投資主力軍，適度超前投資在中長期發揮經濟增長的乘數效應。

新基建必須緊密結合中國的制度創新、技術創新、管理創新，在改革深水區進一步地充分發掘數字經濟和民營企業的潛力空間。

部分資料參考：中國小康網：《科技去賦能各個產業》，賈康學術平臺 ：《在數字化發展中發揮新基建和民企作用》

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