面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力，馬斯克似乎并不擔(dān)心特斯拉的市場(chǎng)需求。
10月20日，特斯拉發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)，當(dāng)期總營(yíng)收為214.54億美元，同比增長(zhǎng)56%，歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為32.92億美元，同比增長(zhǎng)103%，交付超過(guò)34.3萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)42.4%。盡管凈利超預(yù)期，但營(yíng)收及交付量均不及華爾街預(yù)期。
近日也有不少分析人士對(duì)于特斯拉未來(lái)的市場(chǎng)需求表示擔(dān)憂，在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克被分析師問(wèn)及相關(guān)問(wèn)題時(shí)表示，對(duì)于特斯拉在衰退中的表現(xiàn)并沒(méi)有什么擔(dān)憂。他認(rèn)為，特斯拉并非不受經(jīng)濟(jì)衰退影響，而是有能力抵御經(jīng)濟(jì)衰退。
產(chǎn)能目標(biāo)仍然是年化50%的增長(zhǎng)
馬斯克提到，特斯拉仍然有著巨大的市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)特斯拉第四季度交付將達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄水平，第四季度的需求非常強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)將售出所有生產(chǎn)的汽車，他還指出，中國(guó)的需求十分旺盛。馬斯克認(rèn)為，市場(chǎng)正在變好，相信在新冠疫情之后，將會(huì)有更強(qiáng)勁的需求。特斯拉的產(chǎn)能目標(biāo)仍然是年化50%的增長(zhǎng)。
對(duì)于交付量不及預(yù)期以及中國(guó)超級(jí)工廠訂單積壓的問(wèn)題，特斯拉CFO Zach Kirkhorn解釋說(shuō)，目前物流問(wèn)題是一個(gè)比較大的挑戰(zhàn)，中國(guó)運(yùn)往澳大利亞的海上船運(yùn)、美國(guó)本土的卡車運(yùn)輸都有不少問(wèn)題。
馬斯克表示，特斯拉在電動(dòng)汽車取代汽油動(dòng)力汽車時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，“公眾普遍意識(shí)到世界正在轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，此時(shí)購(gòu)買新的汽油車是愚蠢的，因?yàn)槟禽v汽油車的剩余價(jià)值將非常低，”馬斯克說(shuō)，“所以，我們處于一個(gè)非常好的位置?！?/p>
就交付量增長(zhǎng)問(wèn)題，馬斯克提到，特斯拉有著非常好的產(chǎn)品組合來(lái)保障增長(zhǎng)和盈利。
特斯拉方面表示，Cybertruck電動(dòng)皮卡將會(huì)如期在2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目前得克薩斯州超級(jí)工廠正在為Cybertruck的生產(chǎn)做準(zhǔn)備；特斯拉Semi電動(dòng)卡車也將在12月1日開(kāi)啟交付。Semi電動(dòng)卡車在不犧牲任何載貨能力的情況下仍將有500英里的載貨續(xù)航里程。特斯拉的目標(biāo)是在2024年在北美生產(chǎn)5萬(wàn)輛Semi電動(dòng)卡車。
就4680電芯產(chǎn)能爬坡進(jìn)度的問(wèn)題，特斯拉方面稱進(jìn)展順利，目前的重點(diǎn)是控制成本以及進(jìn)一步擴(kuò)大北美生產(chǎn)。馬斯克表示，第三季度4680電池包的產(chǎn)量與第二季度相比翻了三倍，但4680電池包實(shí)際數(shù)量仍然很少，由于仍未大規(guī)模生產(chǎn)，也因此難以節(jié)省成本。
此外，馬斯克也透露了關(guān)于下一代車型的信息。有分析師問(wèn)到關(guān)于特斯拉第三個(gè)平臺(tái)的問(wèn)題，馬斯克回應(yīng)說(shuō)，汽車開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的主要關(guān)注點(diǎn)是下一代汽車，他估計(jì)，下一代汽車平臺(tái)的成本將是第二代平臺(tái)（Model 3和Y）的一半，其產(chǎn)量可能會(huì)高于公司目前所有產(chǎn)品的總和。
市值可能超過(guò)蘋果和沙特阿美的總和
路透社在報(bào)道中提到，特斯拉未能實(shí)現(xiàn)股票回購(gòu)，令不少投資者失望。在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克也就此回應(yīng)說(shuō)，特斯拉即將回購(gòu)股票，“可能進(jìn)行50億到100億美元的回購(gòu)，我們很可能會(huì)進(jìn)行一些有意義的回購(gòu)?！?/p>
他還強(qiáng)調(diào)說(shuō)，關(guān)注特斯拉的長(zhǎng)期趨勢(shì)很重要，他相信特斯拉未來(lái)有望超過(guò)蘋果目前的市值，甚至超過(guò)蘋果和沙特阿美市值的總和，“我們可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)蘋果目前的市值。我可以看到一條道路，特斯拉的市值可能超過(guò)蘋果和沙特阿美的總和。”
目前特斯拉市值不到7000億美元，蘋果公司市值為2.3萬(wàn)億美元，而石油生產(chǎn)商沙特阿美的市值約2.1萬(wàn)億美元。
照此計(jì)算，特斯拉的市值要追上蘋果和沙特阿美之和，還需要增加3.7萬(wàn)億美元。
在運(yùn)營(yíng)方面，有分析師詢問(wèn)特斯拉的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用以及投資問(wèn)題，Kirkhorn指出，特斯拉的運(yùn)營(yíng)杠桿有很大改善，同時(shí)公司還可以進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)營(yíng)，由于特斯拉的增長(zhǎng)如此之快，很難保持平穩(wěn)，但它應(yīng)該會(huì)逐漸平穩(wěn)。
馬斯克表示，“我們正在投資所有我們能想到的可能投資的東西，而且我們?nèi)栽诋a(chǎn)生現(xiàn)金?！必?cái)報(bào)顯示，特斯拉的數(shù)字資產(chǎn)在第三季度相較于第二季度沒(méi)有變動(dòng)，凈值為2.18億美元。
此外，馬斯克也在本次電話會(huì)議中提及推特。有分析師問(wèn)到，馬斯克在收購(gòu)?fù)铺刂螅欠駮?huì)與其名下其他公司共同組建傘形公司。馬斯克表示，他更像是一名技術(shù)專家或工程師，而不是一名投資者?！拔覍?duì)推特的情況感到興奮”，馬斯克說(shuō)，并補(bǔ)充說(shuō)這家社交媒體公司的價(jià)值可能遠(yuǎn)高于目前的估值。
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