頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 非常見問題解答第220期：開關模式電源問題分析及其糾正措施：電感器不符合規格要求 摘要 本文是系列文章中的第一篇，該系列文章將討論常見的開關模式電源（SMPS）的設計問題及其糾正方案。本文旨在解決DC-DC開關穩壓器的功率級設計中面臨的復雜難題，重點分析電感問題。設計人員為了獲得各種優勢，例如減少輸出紋波和盡量縮減解決方案尺寸，往往會選擇超出推薦范圍的電感值。然而，選擇電感值過大或過小的元件都會導致意想不到的后果，可能會造成芯片嚴重損壞并降低效率。本文還將分析探討：如果不采取適當的措施，確保負載電流不會超過電感的最大飽和額定值，會出現什么情況。 發表于：10/20/2024 意法半導體推出STM32微處理器專用高集成度電源管理芯片 2024 年 10 月 18 日，中國——意法半導體 STM32MP2 微處理器配套電源管理芯片STPMIC25 現已上市。新產品在一個便捷封裝內配備 16 個輸出通道，可為MPU的所有電源軌以及系統外設供電，完成硬件設計僅需要少量的外部濾波和穩定功能組件。評估板STEVAL-PMIC25V1現已上市，開發者可立即開始開發應用 發表于：10/18/2024 非常見問題解答第222期：開關模式電源問題分析及其糾正措施：晶體管時序和自舉電容問題 摘要 本文是系列文章中的第三篇，該系列文章將討論常見的開關模式電源（SMPS）的設計問題及其糾正方案。本文旨在解決DC-DC開關穩壓器的功率級設計中面臨的復雜難題，重點關注功率晶體管和自舉電容。功率晶體管具有最小和最大占空比，如果違反限值，將會導致SMPS性能下降。此外，如果忽略自舉電容，晶體管將無法正常工作。 發表于：10/18/2024 是德科技擴展再生電力系統解決方案以支持電動汽車和可再生能源系統 是德科技（NYSE: KEYS ）宣布推出了兩款新型號產品，擴展了再生電源系統系列，支持 500V 下 20kW 和 30kW 的功率選項。此外，該版本還增強了功率優先級，允許用戶在正負之間轉換時對零點上的輸出功率進行編程。 發表于：10/18/2024 Vicor 發布最高密度車規級電源模塊 馬薩諸塞州安多弗，2024 年 10 月 16 日 – Vicor 發布了三款用于 48V 電動汽車電源系統的車規級電源模塊。 發表于：10/17/2024 Littelfuse推出行業首創超大電流SMD保險絲系列 芝加哥2024年10月15日訊-- Littelfuse公司（NASDAQ: LFUS）是一家工業技術制造公司，致力于為可持續發展、互聯互通和更安全的世界提供動力。 發表于：10/17/2024 南京大學刷新全鈣鈦礦光伏電池光電轉化效率世界紀錄 南京大學刷新全鈣鈦礦光伏電池光電轉化效率世界紀錄，成果刊登于《自然》 發表于：10/16/2024 長城魏建軍：中國電動汽車只有產業鏈領先優勢 長城魏建軍：中國電動汽車只有產業鏈領先優勢 電池原始發明技術都是美國的 發表于：10/16/2024 兼顧性能和成本，英飛凌推出HybridPACK? Drive G2 Fusion 經濟實惠與高性能、高效率相結合，是電動汽車走向更廣闊市場的關鍵所在。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布推出HybridPACK? Drive G2 Fusion，為電動汽車領域的牽引逆變器確立了新的電源模塊標準。HybridPACK? Drive G2 Fusion是首款結合英飛凌硅（Si）和碳化硅（SiC）技術的即插即用電源模塊。這一先進解決方案在性能和成本效益之間實現了理想的平衡，為逆變器的優化提供了更多選擇。 發表于：10/16/2024 Gartner預估2025我國4900萬輛電動車上路 Gartner預估2025我國4900萬輛電動車上路、世界占比57.6% 發表于：10/15/2024 ?…20212223242526272829…?
