頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池 4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來(lái)了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。 寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 我國(guó)首個(gè)百兆瓦時(shí)級(jí)鈉離子儲(chǔ)能電站投運(yùn) 我國(guó)首個(gè)！百兆瓦時(shí)級(jí)鈉離子儲(chǔ)能電站投運(yùn)：核心技術(shù)100%國(guó)產(chǎn)化 發(fā)表于：7/1/2024 英飛凌推出全新600 V CoolMOS? 8 SJ MOSFET系列 【2024年6月26日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出600 V CoolMOS? 8 高壓超結(jié)（SJ）MOSFET產(chǎn)品系列。該系列器件結(jié)合了600 V CoolMOS? 7 MOSFET系列的先進(jìn)特性，是P7、PFD7、C7、CFD7、G7 和 S7產(chǎn)品系列的后續(xù)產(chǎn)品。全新超結(jié)MOSFET實(shí)現(xiàn)了具有高成本效益的硅基解決方案，豐富了英飛凌的寬帶隙產(chǎn)品陣容。該系列產(chǎn)品配備集成式快速體二極管，適用于服務(wù)器和工業(yè)開(kāi)關(guān)模式電源裝置（SMPS）、電動(dòng)汽車充電器、微型太陽(yáng)能等廣泛應(yīng)用。 發(fā)表于：6/27/2024 通過(guò)NBM被侵權(quán)的案件，Vicor專利成功經(jīng)受了有效性挑戰(zhàn)的考驗(yàn) 2024年6月25日，馬薩諸塞州安多佛（GLOBE NEWSWIRE） – Vicor公司（NASDAQ：VICR）日前宣布，專利審判和上訴委員會(huì)（PTAB）已駁回了Delta公司及其下游客戶向國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）提出的每項(xiàng)針對(duì)Vicor專利的雙方復(fù)審申請(qǐng)。 發(fā)表于：6/27/2024 特斯拉自產(chǎn)4680電池因能量密度和充電性能未達(dá)預(yù)期被棄 因能量密度和充電性能未達(dá)預(yù)期，特斯拉被曝放棄自產(chǎn) 4680 電池 發(fā)表于：6/27/2024 TI宣布與臺(tái)達(dá)電合作開(kāi)發(fā)下一代電動(dòng)汽車車載充電器 6 月 26 日消息，德州儀器（TI）今日宣布與臺(tái)達(dá)電子（Delta Electronics）達(dá)成長(zhǎng)期合作，共同開(kāi)發(fā)下一代電動(dòng)汽車（EV）車載充電和電源解決方案。 發(fā)表于：6/26/2024 英飛凌推出集成高精度溫度傳感器的新型600 V CoolMOS S7TA MOSFET 【2024年6月24日，德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日推出適用于汽車功率管理應(yīng)用的600 V CoolMOS? S7TA超級(jí)結(jié)MOSFET。S7TA專為滿足汽車電子部件的特殊要求而設(shè)計(jì)，其集成溫度傳感器在工業(yè)應(yīng)用同類產(chǎn)品（CoolMOS? S7T）取得的進(jìn)步基礎(chǔ)上，顯著提高了結(jié)溫傳感的精度，因此具有諸如更高的耐用性、安全性和效率等對(duì)于汽車領(lǐng)域至關(guān)重要的優(yōu)勢(shì)。 發(fā)表于：6/25/2024 英飛凌推出CoolSiC MOSFET 400 V助力高能效AI應(yīng)用 全新MOSFET產(chǎn)品組合專為AI服務(wù)器的AC/DC級(jí)開(kāi)發(fā)，是對(duì)英飛凌最近公布的PSU路線圖的補(bǔ)充。該系列器件還適用于太陽(yáng)能和儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）、變頻電機(jī)控制、工業(yè)和輔助電源（SMPS）以及住宅建筑固態(tài)斷路器。 發(fā)表于：6/25/2024 意法半導(dǎo)體新無(wú)線充電器開(kāi)發(fā)板面向工業(yè)、醫(yī)療和智能家居應(yīng)用 2024年6月14日，中國(guó)–意法半導(dǎo)體推出了一個(gè)包含50W發(fā)射端和接收端的Qi無(wú)線充電配套方案，以加快醫(yī)療儀器、工業(yè)設(shè)備、家用電器和計(jì)算機(jī)外圍設(shè)備等高功率應(yīng)用無(wú)線充電器的研發(fā)周期。 發(fā)表于：6/25/2024 國(guó)內(nèi)汽車電池成本回到歷史最低水平 相信不少網(wǎng)友都記得，在 2022 年上半年，隨著鋰電池價(jià)格的大漲，不少新能源車企紛紛提高旗下車型的銷售價(jià)格，光是第一季度就有超過(guò) 20 家車企宣布漲價(jià)。彼時(shí)，國(guó)產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)超過(guò) 50 萬(wàn)元 / 噸。不過(guò)，近日，CNMO 注意到，國(guó)內(nèi)汽車電池成本已經(jīng)回到了歷史最低水平。 發(fā)表于：6/25/2024 非常見(jiàn)問(wèn)題第219期：智能邊緣傳感器需要新電源概念 摘要 本文介紹了智能邊緣傳感器的不同實(shí)現(xiàn)示例，以及如何選擇和調(diào)整電源管理解決方案以提供理想解決方案。本文還探討了目前可用的一些傳感器解決方案。 發(fā)表于：6/24/2024 ?…21222324252627282930…?
