頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 寧德時代談固態電池為何遲遲不能落地 寧德時代介紹固態電池為何遲遲不能落地 寧德時代曾毓群：最難的就是“固-固界面”問題 發表于：9/3/2024 寧德時代目標規劃1萬座換電站 9 月 2 日消息，據界面新聞，在 9 月 1 日舉行的世界動力電池大會上，寧德時代首席技術官高煥透露，公司在換電站方面的規劃是要達到 1 萬座，短期來看，2027 年的目標是 3000 座。 高煥稱，寧德時代 2025 年的換電站建設目標是覆蓋超過 30 座城市，保有量超過 500 座；2026 年覆蓋超過 70 座城市，換電站保有量超過 1500 座。 發表于：9/2/2024 寧德時代呼吁建立絕對的動力電池安全標準紅線 寧德時代呼吁建立絕對的動力電池安全標準紅線 發表于：9/2/2024 中國科大研發出火星電池：高能量密度、長循環壽命 中國科大研發出火星電池：高能量密度、長循環壽命 發表于：8/27/2024 賽晶科技公布2024年度中期業績 錄得總收入人民幣6.56億元 同比增長43% 香港， 2024年8月22日 - （亞太商訊） — 賽晶科技集團有限公司（「賽晶科技」或「公司」，連同其附屬公司統稱「集團」；股份代號：0580.HK）披露截至2024年6月30日止半年度（「報告期內」）的業績公告。 發表于：8/26/2024 Pulsiv發布了效率超高的65W USB-C設計 可將溫度降低30%，采用集成半有源橋，效率高達96% 發表于：8/22/2024 Microchip 推出全新電動汽車充電器參考設計 電動汽車（EV）充電器的可靠性和性能對于推動全球市場應用至關重要。電動汽車制造商正專注于提供最堅固耐用、全天候和用戶友好的電動汽車充電器。為了加快電動汽車充電器的上市時間，Microchip Technology（微芯科技公司）今日發布三款靈活、可擴展的電動汽車充電器參考設計，包括單相交流家用充電器、支持開放充電點協議（OCPP）和片上系統（SoC）的三相交流商用充電器以及支持OCPP 和顯示屏的三相交流商用充電器。 發表于：8/20/2024 緯湃科技采用英飛凌CoolGaN?晶體管 【2024年8月16日，德國慕尼黑訊】直流-直流（DC-DC）轉換器在電動汽車和混合動力汽車中都是必不可少的，用于連接高壓電池和低壓輔助電路。這包括12 V電源的前大燈、車內燈、雨刮和車窗電機、風扇，以及48 V電源的泵、轉向驅動裝置、照明系統、電加熱器和空調壓縮機。 發表于：8/16/2024 全球首個無負極鈉固態電池成功問世 全球首個無負極鈉固態電池成功問世：歷時 8 年、歷經 100 多次實驗失敗 8 月 16 日消息，科學網昨日（8 月 15 日）發布博文，報道稱芝加哥大學孟穎帶領其團隊，歷時 8 年、歷經 100 多次實驗失敗后，終于成功研發出全球首個無負極鈉固態電池。 項目開發背景 鈉電池、固態電池和無負極電池都已經出現，但沒有人能夠成功地將這三種想法結合起來。 這種新型電池結構穩定、安全性高，可循環數百次，并且具備環保、低成本的優點，為未來電池技術的發展開辟了新的路徑。 發表于：8/16/2024 英飛凌推出全新CoolGaN? Drive產品系列 英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出CoolGaN? Drive產品系列，進一步豐富了其氮化鎵（GaN）產品組合。該產品系列包括CoolGaN? Drive 650 V G5 單開關（集成了一個晶體管和柵極驅動器，采用PQFN 5x6和PQFN 6x8 封裝）和CoolGaN? Drive HB 650 V G5器件（集成了兩個晶體管及高邊和低邊柵極驅動器，采用 LGA 6x8 封裝）。 發表于：8/15/2024 ?…25262728293031323334…?
