頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 電力電子技術的未來：寬禁帶 化石燃料是一種有限的資源，一旦消耗殆盡，世界將面臨前所未有的能源危機。正因如此，電在我們日常生活的方方面面都至關重要。幾乎人人都了解汽車、公交車和卡車將成為電動車，但很少有人知道航空學正在取得類似的進展-最終導致電動飛機的出現。 發表于：10/28/2019 電動汽車熱泵技術與PTC空調相比誰的制熱效果好 電動車越來越多，最近聽到幾個有關電動車在冬天表現不好的新聞，為大家簡略介紹一下熱泵技術是否比PTC空調省電,想要知道制熱效果怎么樣？ 發表于：10/28/2019 Littelfuse雙通道PPTC封裝尺寸縮小50%，可防止電信設備電流過載 中國，北京，2019年10月28日訊?- -全球領先的電路保護、電源控制和傳感技術制造商Littelfuse, Inc.（納斯達克股票代碼：LFUS）今日宣布推出新的250V電信PPTC產品系列，該產品系列旨在提升電信和網絡設備的可靠性。 TSM250-130系列可防止電流交叉和ITU、Telcordia GR1089和IEC 62368-1中定義的感應電涌。由于該系列產品將兩個電阻匹配的PPTC納入了一個表面貼裝式外殼內，因此可將所需的電路板空間減少50%，從而簡化安裝并實現正極線和負極線電阻平衡。 發表于：10/28/2019 任意波形發生器=仿真利器，任意波形發生器≠函數信號發生器 對于波形發生器，很多朋友存在一定誤解。有諸多朋友無法分辨任意波形發生器和函數信號發生器，緣由在于大家對任意波形發生器缺乏正確理解。本文將為大家介紹任意波形發生器和函數信號發生器，并闡明任意波形發生器是仿真實驗的最佳儀器的原因，一起來了解下吧。 發表于：10/28/2019 運算放大器 -工業控制精度的應用需求 工業電子控制的發展要求有測量和精確控制設備位置、角度和旋轉的能力。這些應用，如裝配機器人、表面和閥門致動器，不僅有潛力提供更高質量的成品，還可以讓工人從惡劣的環境中撤離，提高安全。 發表于：10/28/2019 晶圓產量提高25% 依然無法滿足第四季度市場需求 英特爾首席執行官鮑勃·斯旺(Bob Swan)在周四公司電話會議上告訴分析師和投資者，相比2018年，2019年其14nm每月晶圓啟動量(WSPM)提高了25%。在今年的前三個季度，該公司花費了115億美元資本支出來購買新生產設備，現在預計其全年資本支出將達到160億美元，比預期高出5億美元。 發表于：10/28/2019 國產主控芯片廠商迎來發展機遇 榜單顯示，西數 Black 3D NVMe 250 GB 固態硬盤拿下這個季度的性能榜冠軍，金士頓 SA400S37 240GB 固態硬盤成為最受歡迎的硬盤。 發表于：10/28/2019 為什么插混車型的純電動汽車續航都不是很長 插電式混合汽車在結構上面有著兩套動力系統，對于插電式混動車型而言，在純電的續航上面來說基本上不如純電動汽車，甚至是比純電動一半都還要短，目前市面上面主流的插混在純電續航里程上面來說，是在50公里-100公里左右。插混車型純電續航里程短，主要有幾個原因導致的。 發表于：10/28/2019 插電式混合動力汽車在冬季使用時有哪些注意事項 很多時候我們都會聽說，純電動汽車在冬季的時候使用需要注意什么樣的問題，甚至很多車主都會去做相關的攻略，如對于車輛采取“隨用隨充”原則，車輛使用完畢后立即進行充電，因為此時電池溫度相對較高，可以提高充電效率。另外也會提前為出行做一些規劃，避免續航里程不夠的情況，甚至在出行的不敢開空調來進行取暖。 發表于：10/28/2019 Microchip推出全新以太網供電產品，解決90W 以太網供電（PoE）布線所面臨的互操作性難題 隨著行業采用最新一代的PoE技術來管理單條以太網線上的數據和電源，用戶需要在現有的以太網基礎架構內讓預標準（pre-standard）受電設備與符合IEEE 802.3bt-2018標準的新型受電設備一起工作。為適應這種變化，Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）針對用戶推出了符合IEEE 802.3bt-2018標準的PoE供電器和中跨設備，針對系統開發人員推出了供電設備（PSE）芯片組。這些產品為預標準設備和符合IEEE標準的設備在不更換交換機或線路的前提下連接90W電源創造了條件。 發表于：10/28/2019 ?…273274275276277278279280281282…?
