頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 充電樁高性價比測試方案 更高的續航里程，更短的充電時間是新能源汽車不斷追求的目標，這就使得直流充電樁的功率也不斷增大。直流充電樁由多個電源模組并聯實現大功率充電，在實際量產時由于其高電壓，高電流，大功率特性，它的測試一直是個難題。 發表于：6/12/2019 2019年中國新能源汽車行業發展趨勢五大預測 “預計到2030年，中國市場純電動汽車產銷量將超過1500萬臺，占新能源總銷量的90%，而插電式混合動力汽車(PHEV)占比將僅為10%。即在未來十年發展中，純電動汽車將占據市場主導地位。”6月11日，德勤戰略與運營副總監牟嘉文指出，中外品牌、新舊力量、跨界巨頭等多方勢力間的全面競爭，將重塑中國新能源汽車行業的競爭格局。 發表于：6/12/2019 羅羅計劃打造出電動競速飛機來創造速度記錄 據外媒報道，當人們想到羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce，以下簡稱羅羅）的時候很少會將它跟前沿技術聯系在一起。這很有可能是因為他們想到的可能是另外一家汽車公司——勞斯萊斯(Rolls-Royce)。 發表于：6/10/2019 中穎電子表示：貿易摩擦影響比例不大，鋰電池管理芯片的應用場景有望持續增加 近日，中穎電子接待了來自海通證券、富春投資、六禾投資等18家機構的調研活動，披露了家電智能化產品研發、工控單芯片及鋰電池管理芯片銷量情況、AMOLED產品線的研發等相關情況。 發表于：6/10/2019 加快電動汽車布局 豐田汽車或牽手寧德時代 據日媒報道，豐田為了穩固推進在華新能源汽車布局，近日正與電池制造商中國寧德時代磋商合作事宜，這是繼6月6日“豐田牽手比亞迪”的消息傳出后，再一次傳出豐田有意與中國新能源領域佼佼者合作的消息。 發表于：6/10/2019 押注新能源車，各地興起汽車城 6月9日消息，據彭博社報道，中國正在大力發展電動車產業，甚至房地產企業也在建設新能源汽車城，它們能成為“電動車的底特律”嗎？以下是翻譯內容：中國一家房地產開發商展廳的天花板上懸掛著的電動汽車零部件，不禁讓人想起現代藝術博物館里設計前衛的展品。但實際上，它們是中國工業雄心的象征。 發表于：6/10/2019 CISSOID和中科院電工所建立戰略合作關系，共同研發解決方案推動碳化硅功率器件廣泛應用 比利時·蒙-圣吉貝爾和中國·北京 – 2019年6月10日 – 各行業所需高溫半導體解決方案的領導者CISSOID日前宣布：公司已與中國科學院電工研究所（簡稱中科院電工所）達成戰略合作關系，將共同開展基于碳化硅（SiC）功率模塊的系統研發項目，攻克技術難題，實現耐高溫、耐高壓、高能量密度、高效率等優勢，推動碳化硅功率器件在新能源汽車領域實現廣泛應用。 發表于：6/10/2019 中國新能源汽車或將改變世界格局 《日本經濟新聞》5月29日報道稱，中國正在以官民聯合的方式全力推行其高科技產業政策。其中在“新能源車”領域，繼車載電池后，又在生產驅動電機和自動駕駛技術基礎零部件方面，涌現出了頗具競爭力的企業。 發表于：6/9/2019 弗勞恩霍夫開發新型電池生產工藝 位于德累斯頓的弗勞恩霍夫材料和射線技術研究所的研究人員開發了一種新的生產工藝，旨在實現未來高效，環保的電池生產。 他們用干膜代替液體化學品涂覆儲能電池的電極。 這種簡化的過程可節省能源并消除有毒溶劑。 一家芬蘭公司目前正在成功測試新的IWS技術。 發表于：6/5/2019 鈉鎳電池要革了鋰電池的命？沒那么夸張 最近，有新聞報道：某公司投入建設近兩年的鈉鎳電池項目一期正式投產。該項目投產，也標志著我國首個鈉鎳電池項目正式量產。據了解，該項目計劃總投資6.59億元，規劃總產能500MWh，一期產能50MWh。” 發表于：6/5/2019 ?…314315316317318319320321322323…?
