智能電網最新文章 微電網第一輪爆發期已來 電源企業力掘新藍海 近日，南方電網再度為粵港澳大灣區建設獻上一份“厚禮”，繼大萬山島微電網項目之后，位于珠海的擔桿島微電網一期項目也已建成投產，成為廣東首個獨立型海島微電網項目。微電網成為各國政府倡導的新能源發展路徑，逐漸在多個領域實現突圍，同時也讓眾多光伏、逆變器、UPS電源、系統控制等企業看到了大顯身手的機會。 發表于：2/22/2018 四部委聯合印發 新版新能源汽車補貼政策落地 四部委于2月13日發布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，根據成本變化等情況,調整優化新能源乘用車補貼標準，合理降低新能源客車和新能源專用車補貼標準。燃料電池汽車補貼力度保持不變，燃料電池乘用車按燃料電池系統的額定功率進行補貼，燃料電池客車和專用車采用定額補貼方式。鼓勵技術水平高、安全可靠的產品推廣應用。 發表于：2/22/2018 綜合能源服務業務的四種布局方式 很多朋友在交流過程中，對綜合能源服務業務該如何做，做些什么比較迷茫，個人覺得可以通過以下這張象限圖，對不同的公司在綜合能源服務方面的業務布局思路進行梳理： 發表于：2/22/2018 “棄電”遇上數字貨幣挖礦 蘊藏哪些商機？ 1月24日，國家能源局召開新聞發布會，發布了2017年可再生能源并網運行情況。去年我國棄水、棄風、棄光電量合計達到1007億千瓦時，較上年下降近100億千瓦時，但規模仍超過三峽電站976億千瓦時的全年發電量。 發表于：2/22/2018 自發電自交易！“智慧能源”新型售電市場將至 在過去一年里“爆發式發展”的分布式光伏發電在新年伊始再次迎來發展的“利好消息”，分布式發電市場化交易試點正成為行業及市場的新期待，新型售電市場離我們越來越近。 發表于：2/22/2018 常規變電站如何向綜合能源站轉型升級？ 十九大報告指出，要加快生態文明體制改革、建設美麗中國，推進能源生產與消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體系。新形勢下，清潔能源替代傳統化石能源趨勢明顯，電能替代推動終端能源消費結構升級加速，對電力企業提出進一步優化能源結構，提高服務質量的新要求。利用電網核心資源——變電站的獨特優勢，充分發揮能源配置中心的作用，提高能源利用效率，從單一供電升維至綜合能源服務，實現向綜合能源服務商的深度轉型，以滿足人民美好生活對能源的需求。 發表于：2/21/2018 建設國際一流堅強智能電網 對接首都發展 建設國際一流堅強智能電網，服務首都發展多點布局，推動京津冀協同共進。2017年，國網北京市電力公司高標準的電網規劃從藍圖走向現實，超前部署重點項目配套電網建設，實現電網建設步步為“贏”。 發表于：2/21/2018 建設放緩！中國特高壓輸電線路現狀及未來 過去十年中，中國大量投資建設特高壓輸電線路，也因此擁有了全球最大的特高壓輸電網絡。然而，隨著負荷中心的電力供應過剩問題日趨嚴重，是否有必要繼續大量投資成本高昂的輸電網絡已經引起了一些爭論。未來幾年中，預計中國特高壓線路的建設將明顯放緩。 發表于：2/21/2018 2018年新疆新能源消納迎來“開門紅” 棄風棄光實現雙降 2018年1月，自治區風電、光電實現棄電量、棄電比“雙降”，新能源棄電率較往年大幅下降，創歷史新低，我區新能源消納迎來“開門紅”。 發表于：2/21/2018 國家電網：搶占科技制高點 引領電網創新發展 國家電網公司三屆三次職代會暨2018年工作會議明確提出了加快建設具有卓越競爭力的世界一流能源互聯網企業的新時代公司戰略目標。舒印彪董事長強調，建設世界一流能源互聯網企業，根本要靠創新，要堅持創新驅動發展，大力實施科技強企戰略，搶占科技制高點，引領電網創新發展。 發表于：2/21/2018 新形勢下我國電力需求預測的基本思路 電力工業是關系到國民經濟穩定運行的基礎性行業，電力消費水平是電力規劃的先決條件，對未來電力消費水平的準確預測事關電力基礎設施投資的利用效率，如果對電力消費水平預測過低，則導致電力基礎設施建設不足；如果電力消費水平預測過高，則會引導電力基礎設施過度投資。 發表于：2/21/2018 周大地：清潔化、低碳化—電力體制改革目標 黨的十九大對我國能源發展改革工作作出一系列重大決策部署，進一步指明了新時代能源發展的方向，對能源工作提出了新的更高要求。2018年是貫徹黨的十九大精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規劃承上啟下的關鍵一年。新的一年能源行業如何堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，牢牢立足我國國情，緊扣能源發展主要矛盾變化，堅持綠色發展方向，壯大清潔能源產業，切實把清潔低碳、安全高效的要求落實到能源發展的各領域、全過程，是能源行業面對的首要課題，為此，本刊記者專訪了國家發展改革委能源研究所原所長周大地。 發表于：2/21/2018 用戶側儲能市場將如何爆發？ 主要儲能技術成本近些年發生了巨大的變化。新能源大巴市場的先行，使得磷酸鐵鋰電池較早地經歷了成本的下降，比亞迪E6所使用的磷酸鐵鋰電池系統成本在2017年達到了約為1.10元/WH。磷酸鐵鋰電池所具備的長壽命、安全性高等的屬性，同時契合了儲能技術的發展要求。 發表于：2/21/2018 開展綜合能源服務是電網企業轉型的必然選擇 在當前能源轉型和電力體制改革的新形勢下，電網將成為能源轉型的中心環節，尤其是在建設清潔低碳、安全高效的新一代能源系統的過程中，需要電網企業發揮更積極的作用，承擔更為重要的責任。 發表于：2/21/2018 新能源進入規模增長技術創新全面爆發期 中國的新能源發展在過去5年當中取得了重大的進展，在能源消費結構當中，新能源的比重迅速提高，對我國能源結構的調整、環境污染的治理產生了非常重要的影響。 發表于：2/21/2018 ?…148149150151152153154155156157…?
