頭條 使用有安全保障的閃存存儲構建安全的汽車系統 在現代汽車嵌入式系統中，高度安全的數據存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網絡攻擊時。本文將介紹設計師正確使用閃存的步驟。 最新設計資源 場效應管的重要參數介紹[電子元件][工業自動化] 場效應管（FET）的重要參數包括： 1.最大漏源電壓（VDSmax）：場效應管漏極和源極之間能夠承受的最大電壓。 2.最大漏極電流（IDmax）：場效應管能夠承受的最大漏極電流，超過此值可能會導致器件損壞。 3.最大柵源電壓（VGSmax）：場效應管柵極和源極之間能夠承受的最大電壓。 4.閾值電壓（Vth）：使場效應管開始導電的最小柵源電壓。 發表于：12/23/2024 場效應管的主要類型介紹[電子元件][工業自動化] 場效應管（Field Effect Transistor，簡稱FET）是一種電壓控制型半導體器件，它利用控制輸入回路的電場效應來控制輸出回路電流。 場效應管具有輸入電阻高、噪聲小、功耗低、動態范圍大、易于集成、沒有二次擊穿現象、安全工作區域寬等優點。由于它僅靠極少量電流即可工作，因此非常適用于功率電路中作放大用；此外，這種電子元件還有較高的輸入阻抗和輸出電阻，因而也適用于信號處理、高頻振蕩和調制等電路中作輸入級或輸出級。 發表于：12/23/2024 三極管的重要參數介紹[電子元件][工業自動化] 三極管（晶體管）是電子電路中常用的半導體器件，它有多種類型，如雙極型晶體管（BJT）和金屬氧化物半導體場效應晶體管（MOSFET）。不同類型的三極管有不同的參數，但以下是一些重要的通用參數： 發表于：12/23/2024 三極管的主要類型介紹[電子元件][工業自動化] 半導體三極管，也被稱為雙極型晶體管或晶體三極管，是一種控制電流的半導體器件 它的主要功能是將微弱的電信號放大成幅度值較大的電信號，同時也被用作無觸點開關。三極管是半導體基本元器件之一，具有電流放大作用，是電子電路的核心元件。 發表于：12/23/2024 瞭望2025全球6G技術發展趨勢[通信與網絡][5G] 6G目前還處在以研究為主的階段，但在未來兩年，6G將從技術研究走向實質性開發。業界已經達成共識，在2029年3月完成第一個版本的技術規范，因此6G的發展還有很長的一段路要走。幾年前備受關注的使能技術經過了一定程度的培育和發展。 發表于：12/23/2024 二極管的重要參數介紹[電子元件][工業自動化] 二極管的重要參數包括額定峰值反向電壓（VR）、額定直流正向電流（IF）、最大導通電流（IFM）、靜態電阻（RS）、正向壓降（VF）、動態電阻（rd）、反向漏電流（IR）、反向恢復時間（trr）、反向恢復電荷（Qrr）和熱阻（Rth）等。?? 發表于：12/23/2024 二極管的主要類型介紹[電子元件][工業自動化] 二極管是一種具有兩個電極的電子器件，其主要功能是允許電流在一個方向上通過，而在另一個方向上則阻止電流通過，這種特性被稱為單向導電性。 具體來說，二極管由兩個主要部分構成：一個是P型半導體，另一個是N型半導體，它們的交界處形成PN結。 發表于：12/23/2024 集成電阻分壓器如何提高電動汽車的電池系統性能[電源技術][汽車電子] 在現代電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV) 中，電池管理系統 (BMS) 是電池包的大腦，負責確保電池的性能、安全性和壽命。BMS 可監控多個參數，如充電狀態和健康狀態，充電狀態能提供可用的剩余能量，健康狀態能評估電池電芯的整體狀況和老化程度。這些指標有助于維持高效能源使用并延遲電池的過早老化。 發表于：12/20/2024 華邦安全閃存滿足歐盟無線電設備指令（RED）信息安全標準[嵌入式技術][消費電子] 華邦電子前沿的W77Q和W77T安全閃存存儲解決方案，正是為滿足上述嚴格標準而設計，為那些致力于滿足無線電設備指令信息安全要求的制造商提供了強大且易于集成的解決方案。EN 18031標準概述了其關鍵要求，而華邦電子安全閃存產品具備安全存儲、加密軟件更新以及恢復力機制等核心功能，專為支持EN 18031標準要求而特別打造。 發表于：12/20/2024 Matter對AIoT的意義：連接AIoT設備開發人員指南[人工智能][物聯網] 人工智能(AI)與物聯網(IoT)不斷融合，形成了人工智能物聯網(AIoT)，為各個細分市場的開發人員帶來了諸多機遇。隨著連接的互操作性日益提高，物聯網將收集大量的原始數據。能夠分析、學習數據并做出適當反應的設備有助于理解這些數據，并將其轉化為更有價值的體驗。AI還可以使物聯網系統提高自主性，能夠在無人工干預的情況下實時響應數據。 發表于：12/20/2024 帶硬件同步功能的以太網 PHY 擴大了汽車雷達的覆蓋范圍[嵌入式技術][汽車電子] 為了支持高級駕駛輔助系統 (ADAS)，汽車上安裝的雷達傳感器數量越來越多，其中包括多個中距離和遠距離雷達，用于支持汽車工程師學會定義的 L2 級自動駕駛。雖然這種雷達組合可以實現安全運行所需的前向掃描范圍，并且到目前為止已經足夠，但在成本敏感型市場中 發表于：12/20/2024 不穩定氣流影響下多衛星抗干擾混合定位方法的研究[通信與網絡][航空航天] 不穩定的氣流會導致信號傳播路徑的扭曲和延遲變化，從而導致接收到的衛星信號的延遲和失真。這將導致定位系統的測距和尋向誤差增大，影響定位結果的精度和準確性。因此，提出了一種新型的在不穩定氣流影響下的多衛星抗干擾混合定位方法。對高空不穩定湍流數據進行預處理，快速驗證湍流數據的真實性。基于動量守恒定律構建流場描述方程。通過運用載波相位觀測和衛星天線相位中心坐標建立多衛星運動方程，并構建抗干擾混合定位模型。引入全球導航衛星系統（GNSS）技術，利用多顆衛星的信號來計算接收器的位置、速度和時間，從而解決多衛星混合抗干擾模型。實驗結果表明，對于靜態目標，該研究方法在目標方向N（北）、S（南）和E（東）的定位偏差較小；采用近地衛星、中等高度衛星和地球同步衛星混合定位時，定位誤差的均方值始終低于0.002 cm。對于動態目標，該方法不受雜波干擾，能夠穩定地定位目標。此外，所提出的方法具有更低的定位延遲和更高的定位效率。 發表于：12/17/2024 應用于無人監控的雷達發射機的設計與實現[微波|射頻][通信網絡] 設計了一種用于無人監控雷達的發射機系統，旨在實現對監控區域的高效探測和精準監測。該發射機系統采用了FMCW（調頻連續波）雷達技術，其核心是一種線性連續信號。針對無人監控領域的特定需求和特點，對發射模塊進行了方案確定和指標分析，并仿真設計了功率放大器和天線。在此基礎上，對功放和天線的結構進行了有效改進。最后進行了系統的實物測試，結果達到了預期的7 W發射功率，證明提出的設計方案滿足實際的設計應用需求，驗證了其在該領域的可行性。 發表于：12/17/2024 基于系統級封裝技術的X頻段變頻模塊研制[EDA與制造][工業自動化] 研制了一款利用系統級封裝技術（SIP）的小體積X頻段雙通道收發變頻模塊，在其內部集成了采用不同工藝制成的器件。模塊把發射通道和接收通道集成到一個腔體中，并實現收發分時控制。模塊采用上下雙腔結構，不同腔體之間采用BGA球柵陣列進行垂直連接，顯著減小模塊體積，模塊體積為21 mm×16 mm×3.8 mm。模塊主要指標測試結果為：接收通道輸入P-1dB ≤-10 dBm，接收信號增益30～35 dB，接收通道隔離度大于等于55 dB，接收噪聲系數小于等于8 dB；發射通道增益10～12 dB，發射通道最大輸出功率大于等于12 dBm，二次三次諧波抑制大于等于60 dBc，雜波抑制大于等于55 dBc，模塊可在-55～+85 ℃正常工作。實測結果與仿真結果基本一致。 發表于：12/17/2024 基于鎖相放大器的電渦流金屬分類系統設計[測試測量][工業自動化] 電渦流檢測是一種通過檢測金屬導體感應出的微小渦流信號來識別被測材料性質的方法。在利用電渦流檢測技術進行金屬分類時，微弱信號甚至會被噪聲信號完全淹沒，這使提取有效信號變得非常困難。針對這種實際問題，根據相關檢測法設計了基于鎖相放大器的金屬分類系統。在設計中，微弱待測信號經過低噪聲放大后與兩路正交參考信號進行互相關，再經過低通濾波電路后被采集，對被采集的信號進行計算即可實現對微弱信號的檢測。實驗結果表明，系統具有較高的精度和靈敏度，能夠極大地提高信號的信噪比，實現對金屬材料的快速分類，分類準確率可達93%。 發表于：12/17/2024 ?…16171819202122232425…?
