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解決方案

LED矩陣管理器賦能高密度汽車智能安全前照燈系統(tǒng)[顯示光電][汽車電子]

　　摘要　　LED矩陣管理器為原始設(shè)備制造商（OEM）提供先進(jìn)的前照燈系統(tǒng)，以增強(qiáng)安全性并塑造品牌差異性。該系統(tǒng)提供無(wú)縫集成、高性能和安全特性，并有效降低了電磁干擾（EMI），其中還內(nèi)置了對(duì)數(shù)淡入/淡出功能，并具有低RDS（ON）和擺率控制，確保系統(tǒng)以出色狀態(tài)運(yùn)行。本文討論如何使用LED矩陣管理器來(lái)提升汽車前照燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)的智能化。

發(fā)表于：10/10/2024 4:28:00 PM

學(xué)子專區(qū)—ADALM2000實(shí)驗(yàn)：調(diào)諧放大器級(jí)[通信與網(wǎng)絡(luò)][工業(yè)自動(dòng)化]

　　對(duì)通信系統(tǒng)的許多要求都超出了運(yùn)算放大器的高頻限制。在此類情況下，通常會(huì)使用分立式調(diào)諧放大器。分立式放大器通常使用LC（并聯(lián)電感電容）諧振電路來(lái)代替集電極（或漏極）電阻器進(jìn)行調(diào)諧。

發(fā)表于：9/30/2024 11:26:00 AM

軟件定義汽車未來(lái)趨勢(shì)：革新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)生命周期[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

　　軟件定義汽車的設(shè)計(jì)初衷是在汽車整個(gè)生命周期內(nèi)通過(guò)無(wú)線更新不斷增強(qiáng)。基于云的虛擬化新技術(shù)允許開(kāi)發(fā)始于芯片量產(chǎn)之前，并延續(xù)到汽車上路之后。

發(fā)表于：9/30/2024 10:51:00 AM

工業(yè) 4.0 時(shí)代制造業(yè)的范式躍遷[人工智能][物聯(lián)網(wǎng)]

　　摘要　　工業(yè) 4.0 的特點(diǎn)是將數(shù)字技術(shù)融入生產(chǎn)和制造流程，它標(biāo)志著制造業(yè)進(jìn)入了一個(gè)產(chǎn)業(yè)革命的新階段。隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，制造業(yè)正逐步通過(guò)加速自動(dòng)化和數(shù)據(jù)交換以及采用智能系統(tǒng)等方式來(lái)創(chuàng)建一個(gè)更加互聯(lián)和高效的生產(chǎn)流程。

發(fā)表于：9/26/2024 5:45:00 PM

意法半導(dǎo)體超級(jí)傳感器助Sphere打造沉浸式體驗(yàn)[MEMS|傳感技術(shù)][消費(fèi)電子]

你能想象到這樣的觀影體驗(yàn)嗎？銀幕已完全消失，而觀眾直接置身于電影故事中心。現(xiàn)在，這種身臨其境的沉浸式觀影體驗(yàn)已在拉斯維加斯新一代娛樂(lè)媒體Sphere的球形劇場(chǎng)內(nèi)成為現(xiàn)實(shí)。

發(fā)表于：9/26/2024 5:41:17 PM

儲(chǔ)能系統(tǒng)：如何輕松安全地管理電池包[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

鋰離子(Li-Ion)電池和其他化學(xué)電池不僅在汽車行業(yè)扮演著關(guān)鍵角色，而且也是儲(chǔ)能系統(tǒng)(ESS)的主力軍。例如，超級(jí)工廠每天可以利用可再生能源生產(chǎn)數(shù)兆瓦時(shí)電力。電網(wǎng)如何承受24小時(shí)內(nèi)的各種負(fù)載波動(dòng)？利用基于電池的電網(wǎng)支持儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)可以有效解決這個(gè)問(wèn)題。本文討論了電池管理控制器解決方案及其在開(kāi)發(fā)和部署ESS時(shí)的有效性。

發(fā)表于：9/26/2024 10:49:31 AM

派拓網(wǎng)絡(luò)：通過(guò)AI驅(qū)動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)安全加速5G發(fā)展[人工智能][5G]

雖然5G專網(wǎng)有望大幅提升效率，但保護(hù)5G專網(wǎng)的安全對(duì)于各種規(guī)模的企業(yè)都是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：9/24/2024 3:35:22 PM

汽車智能化開(kāi)啟新藍(lán)海，車載存儲(chǔ)如何馭“數(shù)”前行？[其他][汽車電子]

根據(jù)佐思汽研發(fā)布的《2024年汽車存儲(chǔ)芯片及存儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》，到2028年，全球汽車存儲(chǔ)芯片市場(chǎng)價(jià)值將在高階智能駕駛的推動(dòng)下，達(dá)到102.5億美元。在L2級(jí)別以下的輔助駕駛方案中， LPDDR4內(nèi)存成為了當(dāng)前市場(chǎng)的主流選擇。華邦推出的車規(guī)級(jí)LPDDR4/4X是廣受好評(píng)的自動(dòng)駕駛 DRAM 解決方案，不僅能夠提供4266Mbs 的傳輸速率，還覆蓋了 2-4Gb 的容量，完美契合當(dāng)前主流ADAS方案對(duì)高性能與低成本的雙重需求。

發(fā)表于：8/16/2024 1:10:00 PM

降低半導(dǎo)體金屬線電阻的沉積和刻蝕技術(shù)[EDA與制造][工業(yè)自動(dòng)化]

使用SEMulator3D®可視性沉積和刻蝕功能研究金屬線制造工藝，實(shí)現(xiàn)電阻的大幅降低

發(fā)表于：8/15/2024 8:22:37 PM

【聚焦MIPI】系列之二：汽車SerDes實(shí)現(xiàn)更好的ADAS攝像頭傳感器[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

　　HDR 相機(jī)的世界不僅限于為您的手機(jī)或超高清電視屏幕提供令人驚艷的視覺(jué)效果。如今，高性能相機(jī)越來(lái)越多地應(yīng)用于現(xiàn)代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）和自動(dòng)駕駛汽車（AV）領(lǐng)域。例如，Waymo 的第五代自動(dòng)駕駛汽車配備了至少29個(gè)攝像頭，此外還有五個(gè)激光雷達(dá)和六個(gè)雷達(dá)。

發(fā)表于：8/12/2024 10:13:00 PM

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