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解決方案

探頭選擇與使用問題詳解[測試測量][汽車電子]

在工程師使用示波器進(jìn)行測試工作的時(shí)候，他們大部分都只留意探頭的電壓范圍和頻率范圍，對(duì)探頭其他特性如等效電容、阻抗等特性沒有更深刻的理解，這會(huì)導(dǎo)致在某些場景下沒能選擇正確的探頭。事實(shí)上，探頭作為一個(gè)連接待測點(diǎn)到示波器的中間環(huán)節(jié)，它與待測設(shè)備、示波器共同組成了一個(gè)測試系統(tǒng)，任意一個(gè)環(huán)節(jié)變化都會(huì)引起整個(gè)測試系統(tǒng)的變化。

發(fā)表于：8/2/2018 4:10:17 PM

地鐵網(wǎng)絡(luò)通訊故障及優(yōu)化建議[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

MVB技術(shù)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代城市軌道交通車輛通信，對(duì)維護(hù)車輛通信效益具有直接影響。本文圍繞MVB技術(shù)展開，重點(diǎn)分析地鐵網(wǎng)絡(luò)通訊故障及優(yōu)化建議，為地鐵網(wǎng)絡(luò)通訊故障提供輔助作用。

發(fā)表于：8/2/2018 9:39:47 AM

電路可靠性設(shè)計(jì)與元器件選型[嵌入式技術(shù)][消費(fèi)電子]

最近稍稍有點(diǎn)忙，各處跑來跑去，考察了一些企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)情況，比較普遍的一個(gè)現(xiàn)象是：研發(fā)人員無一例外的同聲譴責(zé)采購和工藝部門，對(duì)元器件控制不嚴(yán)，致使電路板入檢合格率低、到客戶現(xiàn)場后頻頻出毛病。并舉出了諸多文獻(xiàn)實(shí)例和專家發(fā)言來佐證自己的論斷，并希望我也能隨聲附和幾句，可以借此給相關(guān)物料和制造部門施加一點(diǎn)壓力，但最后我讓他們失望了。

發(fā)表于：7/31/2018 8:02:00 AM

如何讓全彩LED顯示屏變得更高清呢？[嵌入式技術(shù)][消費(fèi)電子]

全彩LED顯示屏實(shí)現(xiàn)高清顯示要有兩個(gè)基本前提，一個(gè)是視頻片源一定是高清的，二是你的LED顯示屏還得支持高清顯示才可以實(shí)現(xiàn)。那么除了前面說的兩個(gè)基本前提之外，如何讓全彩LED顯示屏變得更高清呢?下面給大家分析分析。

發(fā)表于：7/30/2018 9:07:54 AM

LED調(diào)光引擎：開關(guān)式LED調(diào)光驅(qū)動(dòng)器的8位MCU解決方案[嵌入式技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

開關(guān)式可調(diào)光LED驅(qū)動(dòng)器具有顯著的性能并可以精準(zhǔn)控制LED電流，也具有調(diào)光功能，這使終端用戶在降低功耗的同時(shí)制作很好的燈光效果。

發(fā)表于：7/30/2018 9:03:35 AM

嵌入式項(xiàng)目中使用Linux有哪些技巧？[嵌入式技術(shù)][消費(fèi)電子]

微控制器制造商的開發(fā)板，以及他們與開發(fā)板一起提供的軟件項(xiàng)目例程，在工程師著手一個(gè)新設(shè)計(jì)時(shí)可以提供很大幫助。但在設(shè)計(jì)項(xiàng)目完成其早期階段后，進(jìn)一步設(shè)計(jì)時(shí)，制造商提供的軟件也可能會(huì)導(dǎo)致一些問題。

發(fā)表于：7/30/2018 8:40:07 AM

電動(dòng)汽車充電模擬器控制流程[電源技術(shù)][汽車電子]

作為三電技術(shù)之一的電池行業(yè)，一直是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心因素，決定其發(fā)展命運(yùn)。消費(fèi)者最為關(guān)注的電池續(xù)航里程問題，使得電池發(fā)展技術(shù)重心移向電池能量密度的提升。然而近年來，隨著新型材料的使用，電池能量密度已有大幅度提升，車載充電裝置的功率也跨過了10KW這一新高度，于此同時(shí)，充電裝置的安全性測試成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，圍繞充電過程的控制要求也愈發(fā)嚴(yán)格。今年5月，針對(duì)車輛端交直流充電控制互操作的國標(biāo)GBT34657.2-2017電動(dòng)汽車傳動(dòng)充電互操作性測試規(guī)范第2部分車輛正式實(shí)施，針對(duì)直流充電通信交互的GBT 34658-2017電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試也同樣開始生效。

發(fā)表于：7/23/2018 3:47:43 PM

SPI總線測試解決方案[測試測量][汽車電子]

SPI是串行外設(shè)接口（Serial Peripheral Interface）的縮寫，是一種高速、全雙工、同步的通信總線，并且在芯片的管腳上只占用四根線，節(jié)約了芯片的管腳，同時(shí)為PCB的布局上節(jié)省空間，提供方便。其現(xiàn)已發(fā)展成為一種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前，各半導(dǎo)體公司推出了大量的帶有SPI接口的具有各種各樣功能的芯片，如RAM，EEPROM，F(xiàn)lashROM，A／D（D／A）轉(zhuǎn)換器、LED顯示驅(qū)動(dòng)器、I／O接口芯片、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、UART收發(fā)器等等，為用戶的外圍擴(kuò)展提供了極其靈活而經(jīng)濟(jì)的選擇。這也使得對(duì)SPI信號(hào)的測試分析需求更加廣泛。

發(fā)表于：7/19/2018 10:56:30 AM

手把手教你用示波器進(jìn)行電源功率分析[電源技術(shù)][汽車電子]

在實(shí)際的應(yīng)用中，工程師們經(jīng)常遇到需要進(jìn)行功率測量的場景，除卻專門的功率分析儀可以完成測量之外，日常使用的示波器也能為其所用。

發(fā)表于：7/13/2018 9:06:37 AM

利用頻譜儀和TEM小室進(jìn)行輻射干擾測量[測試測量][汽車電子]

本文主要描述了如何解決基于超聲波倒車?yán)走_(dá)的輻射干擾測量問題。在最開始的基于CISPER 25 第四類窄帶輻射測量中，該設(shè)備在530KHz-2MHz這個(gè)頻段測試沒通過合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。此倒車?yán)走_(dá)由一個(gè)帶有蜂鳴器的控制器和兩個(gè)雷達(dá)模塊組成。接線主要包含連接控制器的主供電線纜以及控制器與兩個(gè)雷達(dá)模塊之間的通信及供電線纜。

發(fā)表于：6/28/2018 10:07:52 AM

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