10月16日，中國工程院院士倪光南在第五屆全球汽車論壇上指出，車聯(lián)網和物聯(lián)網是兩個不同層次的事，在車載電腦時代，安全保障是第一位的，但這個安全已經不是通常意義上的駕駛安全，而是信息網絡安全的概念。為此，他呼吁組成一個產業(yè)聯(lián)盟，整合大家的資源共同來做好車聯(lián)網。

　　“比如中國的一些好的經驗，像中國的北斗僅次于GPS，所以我們希望做一些產業(yè)聯(lián)盟的方式，從產業(yè)創(chuàng)新來整合資源做這件事，這樣我們可以借鑒民間資本來做。”倪光南說，汽車里軟件的保障程度越來越大，過去很簡單，有一些小的軟件控制，但現(xiàn)在車聯(lián)網的計算平臺，軟件也非常大。車聯(lián)網是一個必然的趨勢，新的問題就是安全的問題。今后汽車事故對應的可能就是車聯(lián)網被黑客入侵，這個安全是網的概念。它對技術平臺和操作理論有著非常重要的要求。

　　倪光南認為，智能終端操作系統(tǒng)的安全性非常重要。在操作系統(tǒng)方面應該有自主的操作系統(tǒng)，這是處于安全的考慮，中國這個巨大的市場，也提供了一個很大的發(fā)展機會。

　　“通過操作系統(tǒng)，知道你的終端，位置，聯(lián)系人活動全知道，所以如何掌握智能終端，實際上很容易取得很大的數據，假如誰掌握了大數據，整個經濟社會的活動情況預測都可以。”倪光南說，如果沒有自主的智能終端操作系統(tǒng)，防范網上信息安全和網絡安全很困難。

　　在智能終端操作系統(tǒng)里，目前是蘋果、谷歌和微軟三家獨大。倪光南希望形成一個車聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟，整合大家的資源，共同來做 。他認為，這三家公司之所以成功，是因為他們采用了運營商的模式，微軟現(xiàn)在也在開始學了，所以中國也要學習先進的商業(yè)模式，采用應用上來構造國產操作系統(tǒng)的生態(tài)系統(tǒng)。“產業(yè)激進的方式可以更好的發(fā)揮產業(yè)資源配置，希望不久的將來，中國的公司能夠積極的發(fā)展，能夠推出新的產品來。”