今年5月，谷歌宣布與菲亞特克萊斯勒(FCA)合作開發(fā)100輛自動(dòng)駕駛Pacifica minivan。目前，克萊斯勒已完成這100輛插電混動(dòng)小貨車，車上搭載了Waymo開發(fā)的無人駕駛硬件和軟件，它們將在2017年初加入Waymo的測(cè)試隊(duì)伍里。

  Waymo的CEO John Krafcik上周就表示，公司感興趣的不是"生產(chǎn)更好的汽車"，而是"更好的自動(dòng)駕駛程序"。所以Waymo選擇和FCA合作，因?yàn)镕CA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，還沒有像福特、通用這么積極的展示自家規(guī)劃。

  Krafcik在一份聲明中介紹："對(duì)于我們的測(cè)試場(chǎng)而言，等到這款超棒的新型小貨車上路后，我們將學(xué)習(xí)到所有年齡、身材、群組的人類駕駛經(jīng)驗(yàn)以完善我們的全自動(dòng)駕駛技術(shù)。"Waymo已經(jīng)依托于一批Pacifica進(jìn)行了測(cè)試，但這100輛新車和原來相比，與Waymo自動(dòng)駕駛硬件進(jìn)行了更緊密的整合。

FCA發(fā)言人Berj Alexanian表示，Waymo和克萊斯勒之間伙伴關(guān)系的達(dá)成，正是看中了兩家工程師在"快速?gòu)?qiáng)勁的汽車電控系統(tǒng)和全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)"領(lǐng)域的密切合作。目前，Waymo在自動(dòng)駕駛測(cè)試中累積的兩百萬英里行程，大部分都是由加裝了谷歌自家無人駕駛硬件的雷克薩斯RX完成的。

  為了更好的適配Waymo的自動(dòng)駕駛技術(shù)，F(xiàn)CA和Waymo的工程師修改了Pacifica的電氣系統(tǒng)、動(dòng)力總成、底盤和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。他們?cè)缫言贔CA的密歇根州的切爾西試驗(yàn)場(chǎng)和亞利桑那州的試驗(yàn)場(chǎng)，還有Waymo的加州測(cè)試場(chǎng)一直進(jìn)行著測(cè)試，其中還包括200個(gè)小時(shí)的"極端天氣測(cè)試"。

  Alexanian表示，"Waymo深入一線學(xué)習(xí)作為一個(gè)汽車制造商的整車開發(fā)流程，像如何優(yōu)化配重以保證舒適的駕駛體驗(yàn)，極端條件下的耐久性測(cè)試等。"

  據(jù)悉，Waymo和FCA很可能以這100輛自動(dòng)駕駛小車為核心，最快在2017年年底合作推出一項(xiàng)出行共享服務(wù)。