汽車(chē)顯示系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模在2018年估計(jì)為150億美元,從2019年到2025年,復(fù)合年增長(zhǎng)率將超過(guò)10%。到2025年,全球行業(yè)單位出貨量將超過(guò)3.5億個(gè)。到2024年,全球汽車(chē)智能顯示市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2016年的47.5億美元增長(zhǎng)到110億美元,復(fù)合年增長(zhǎng)率為12.75%。
近年來(lái),面板產(chǎn)能的快速放量,但消費(fèi)類(lèi)市場(chǎng)目前增長(zhǎng)緩慢,各大面板廠商都在尋找新的快速增長(zhǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域。但隨著汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展及車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來(lái)臨,車(chē)載顯示領(lǐng)域已成為繼手機(jī)、平板市場(chǎng)之后的第三大中小尺寸面板應(yīng)用市場(chǎng)。
伴隨著汽車(chē)市場(chǎng)高度繁榮以及智能化汽車(chē)、物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等的不斷發(fā)展,車(chē)載顯示屏也已經(jīng)悄然占據(jù)了繼手機(jī)、平板之后的第三大中小尺寸面板市場(chǎng),其中,人們對(duì)于人車(chē)交互的需求不斷增加,也使得車(chē)載顯示技術(shù)快速的發(fā)展變化。
早期的車(chē)載顯示器的出現(xiàn)是為了滿足基本的信息顯示,但是伴隨著汽車(chē)智能化的發(fā)展,現(xiàn)在人們對(duì)于人車(chē)交互的需求不斷擴(kuò)大,車(chē)載顯示技術(shù)呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展,除了傳統(tǒng)的液晶屏外,OLED柔性顯示技術(shù)、多點(diǎn)觸控技術(shù)、DLP投影技術(shù)、HUD平視顯示技術(shù)、全息技術(shù)等等技術(shù)也開(kāi)始進(jìn)入車(chē)載顯示領(lǐng)域。
汽車(chē)顯示系統(tǒng)市場(chǎng)的關(guān)鍵趨勢(shì),例如全息顯示器的出現(xiàn),也將推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)。市場(chǎng)的主要供應(yīng)商專(zhuān)注于汽車(chē)應(yīng)用全息屏的開(kāi)發(fā)。全息顯示系統(tǒng)包括幾個(gè)功能,包括車(chē)道偏離警告,正面碰撞警告和導(dǎo)航。多家車(chē)企也在致力于開(kāi)發(fā)用于信息娛樂(lè)和HUD系統(tǒng)的全息AR顯示技術(shù)。就是將虛擬的數(shù)據(jù)和圖像結(jié)合在現(xiàn)實(shí)圖像中,從而達(dá)到更好的互動(dòng)和輔助。
在去年,特斯拉公布了一項(xiàng)名為“用于屏幕顏色匹配的全息裝飾玻璃”的專(zhuān)利,這項(xiàng)技術(shù)可以改善車(chē)內(nèi)顯示屏的視角,讓屏幕看起來(lái)更大、更舒服。
據(jù)上述報(bào)道介紹,該技術(shù)可以減少或消除系統(tǒng)顯示部分和非顯示部分之間邊界的可見(jiàn)性,通俗來(lái)說(shuō)就是讓車(chē)載屏幕變成一塊無(wú)邊框顯示屏。特斯拉還采用了全息玻璃面板,通過(guò)采用這些技術(shù),特斯拉希望為其車(chē)輛提供可以為所有乘客提供最佳視角的屏幕,增強(qiáng)使用屏幕時(shí)的沉浸式體驗(yàn)。車(chē)載大屏不光可以成為導(dǎo)航、娛樂(lè)等終端,也可以配合車(chē)身外的攝像頭,并作為汽車(chē)后視鏡的輔助。
為了實(shí)現(xiàn)屏幕的無(wú)邊框化,特斯拉主要運(yùn)用了索引匹配膠水和全息玻璃面板兩項(xiàng)技術(shù)。專(zhuān)利文件顯示:“索引匹配膠水可以改變顯示屏的感知顏色和外觀,以在較小的視角范圍內(nèi)匹配周?chē)蚣艿念伾屯庥^。例如,索引匹配膠可以改變顯示屏的感知顏色和外觀,以在大致垂直于顯示屏表面的視角范圍內(nèi)匹配幀的顏色和外觀。”不過(guò),文件也指出,由于匹配的視角范圍有限,顯示屏框架和顯示屏之間的邊界在某些視角下仍然可以容易看到。
AR技術(shù)的興起為HUD在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上提供了更適配實(shí)際使用場(chǎng)景的方向,車(chē)載AR技術(shù),通過(guò)光場(chǎng)顯示級(jí)別的HUD將虛擬信息與實(shí)景融合,全新的交互方式更加安全、直觀、便利。與ADAS功能相結(jié)合,可以實(shí)時(shí)呈現(xiàn)自動(dòng)巡航、車(chē)道偏離、車(chē)輛行人監(jiān)測(cè)等信息,有助于駕駛員提早作出反應(yīng),減少交通事故發(fā)生,增強(qiáng)對(duì)駕駛的信心。此外,光場(chǎng)AR技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路(真實(shí)世界)、云(虛擬世界)的完美融合,如通過(guò)LBS,提供充電、加油、維護(hù)、購(gòu)物、餐飲等增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)形式的內(nèi)容提示,并基于時(shí)間、空間、用戶(hù)等多維度的推廣,提供競(jìng)價(jià)排名等增值服務(wù)。
微美全息(WIMI.US)為中國(guó)領(lǐng)先的全息云綜合技術(shù)方案提供商之一,公司提供從全息視覺(jué)AI合成與呈現(xiàn)、全息互動(dòng)軟件開(kāi)發(fā)、全息AR廣告投放、全息AR SDK支付、5G全息通訊軟件開(kāi)發(fā)到全息人臉識(shí)別等全息AR技術(shù)的一站式服務(wù),商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景主要聚集在家用娛樂(lè)、光場(chǎng)影院、演藝系統(tǒng)、商業(yè)發(fā)布系統(tǒng)及廣告展示系統(tǒng)等五大專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域。
微美全息云是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的一種內(nèi)容提供方式,就是讓你看到現(xiàn)實(shí)中不存在的物體和現(xiàn)實(shí)世界融合在一起的立體影像并與其交互,通過(guò)投射裝置,將手機(jī)或電腦上的影像投影到其他介質(zhì)上。微美全息云中最具商業(yè)價(jià)值的就是全息技術(shù)。全息技術(shù)也稱(chēng)虛擬成像技術(shù),是利用干涉和衍射原理記錄并再現(xiàn)物體真實(shí)的三維影像的記錄和再現(xiàn)的技術(shù)。是一種用相干光干涉得到物體全部信息的的三維成像技術(shù)。全息技術(shù)所記錄的不是影像,而是光場(chǎng)。應(yīng)用場(chǎng)景廣,行業(yè)成長(zhǎng)性高。
微美全息AI-MBTWIMI全息云平臺(tái),是公司開(kāi)發(fā)的一款高性能微美全息云管理平臺(tái),主要用于為企業(yè)、團(tuán)體、組織或個(gè)人提供AR3D應(yīng)用&全息娛樂(lè)、AR3D應(yīng)用&全息廣告與AR3D應(yīng)用&全息技術(shù)服務(wù)三大服務(wù)體系。云平臺(tái)根據(jù)適用場(chǎng)景的不同分為T(mén)o B\To C,兩者在功能和特性的支持上存在一定差別。To B主要為廣告、影院、家裝、餐飲、娛樂(lè)、游藝等公司提供所需全息虛擬內(nèi)容與技術(shù)支撐服務(wù)。To C端的應(yīng)用主要提供微美全息云AI-MBTNSDK及其插件用在移動(dòng)端攝影、APP應(yīng)用之中提供各類(lèi)個(gè)人增值服務(wù),未來(lái)還可以應(yīng)用在AR/虛擬現(xiàn)實(shí)/智能眼鏡,DLP(數(shù)字光處理)投到視網(wǎng)膜;擁有SDK插件和智能計(jì)費(fèi)系統(tǒng)等。
5G時(shí)代的到來(lái),成了車(chē)載AR應(yīng)用爆發(fā)的高速路。5G網(wǎng)絡(luò)具備高帶寬、低延時(shí)、大連接等顛覆性特性,結(jié)合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù),為形態(tài)多樣、交互立體的智能終端的量產(chǎn)應(yīng)用,帶來(lái)了巨大的基礎(chǔ)設(shè)施利好。
未來(lái)人工智能是絕對(duì)的發(fā)展大方向,按照我們以前的常規(guī)理解,汽車(chē)只能算是冰冷的沒(méi)有感情的機(jī)器,但是當(dāng)AI人工智能智能被安裝到車(chē)上又是什么樣呢?
對(duì)于2020年,汽車(chē)市場(chǎng)一如既往的競(jìng)爭(zhēng)激烈,但是對(duì)于技術(shù)的革新來(lái)說(shuō),這是一個(gè)爆發(fā)的節(jié)點(diǎn),每個(gè)技術(shù)的爆發(fā)必將帶來(lái)巨大的市場(chǎng)份額,所以我們也期待2020年汽車(chē)行業(yè)會(huì)有更大的技術(shù)爆發(fā)。