工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，我國車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全正處于探索起步階段，車聯(lián)網(wǎng)安全問題呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢。

　　工信部網(wǎng)絡(luò)安全管理局負(fù)責(zé)人表示，工信部已收錄車聯(lián)網(wǎng)安全漏洞信息超過2000條，包括車載智能網(wǎng)關(guān)、遠(yuǎn)程通信等漏洞。監(jiān)測顯示，今年上半年針對車聯(lián)網(wǎng)平臺的掃描探測、拒絕服務(wù)攻擊、病毒木馬植入等網(wǎng)絡(luò)惡意行為超過100萬次，較2020年同期增長超過80%。

　　工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡(luò)安全管理局局長 隋靜：調(diào)研發(fā)現(xiàn)，車企數(shù)據(jù)安全管理水平有待進(jìn)一步提升，存在超范圍采集、違規(guī)傳輸出境等行為，重要數(shù)據(jù)和個人敏感信息面臨泄露風(fēng)險。

　　專家表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為網(wǎng)絡(luò)世界的新型智能終端，與云端服務(wù)器、移動端、路側(cè)端等設(shè)備涉及大量的數(shù)據(jù)交互，在大規(guī)模商用和上路行駛后，如果未進(jìn)行有效管控，將帶來較大的信息安全與數(shù)據(jù)安全隱患。

　　專家：網(wǎng)絡(luò)安全主要體現(xiàn)在三個方面

　　在昨天閉幕的2021中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際大會上，參賽選手通過計算機(jī)遠(yuǎn)程挑戰(zhàn)車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過比賽發(fā)現(xiàn)問題，幫助車企完善車輛的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。專家表示智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題主要體現(xiàn)在三個方面。

　　中國汽車技術(shù)研究中心首席專家 秦孔建：智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全問題主要有三個方面，一個方面就是軟件的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險，軟件的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險包括我們車輛的App，包括云平臺的軟件，它受到黑客攻擊的時候會有相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)安全的風(fēng)險。（比賽中的）控車，那個就屬于我們這種軟件層面的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險。

　　專家表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車還包括硬件的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險，比如車輛的聯(lián)網(wǎng)硬件，車載的網(wǎng)關(guān)等等，第三個方面就是通信的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險。智能網(wǎng)聯(lián)汽車中有很多無線的通訊，比如Wi-Fi、藍(lán)牙等，這些也面臨著網(wǎng)絡(luò)安全的風(fēng)險。

　　車聯(lián)網(wǎng)安全建設(shè)首要保障用戶信息安全

　　針對日益增長的車聯(lián)網(wǎng)安全問題，工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展新格局首先要保障用戶的信息安全。

　　日前，國內(nèi)的一家新造車企業(yè)在給用戶進(jìn)行汽車電腦在線升級時，引發(fā)了爭議。爭議的焦點(diǎn)是車企在線升級，會收集個人導(dǎo)航、音樂播放歷史等隱私數(shù)據(jù)。用戶只有選擇同意才能繼續(xù)使用車輛。

　　工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡(luò)安全管理局局長 隋靜：強(qiáng)化法律制度保障。推動出臺數(shù)據(jù)安全法、個人信息保護(hù)法、關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)條例，印發(fā)實施網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品漏洞管理、智能汽車數(shù)據(jù)安全、智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入、車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全、車聯(lián)網(wǎng)卡管理等系列政策文件。

　　此外，在標(biāo)準(zhǔn)上，我國已提出近百項安全標(biāo)準(zhǔn)項目。工信部同時表示，我國還將開展車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)，聯(lián)合開展車聯(lián)網(wǎng)安全信任能力的探索建設(shè)。