汽車電子最新文章 用于集成太陽能和儲能系統的 5 種轉換器拓撲 儲能系統價格變得越來越實惠，電價也在上漲，因此對可再生能源的需求不斷增加。許多住宅現在使用太陽能發電和電池儲能相結合的系統，確保在太陽能無法滿足需求時能夠提供能源。 發表于：3/27/2023 面臨測試測量預算難題？通過更好的資產管理解決運營成本問題 那些必須執行的工程項目，速度要求在不斷加快。無論是在產品開發實驗室或是進行現場測試的工程師，他們都需要處于能夠快速響應新測試需求的狀態。 發表于：3/25/2023 Diodes 公司推出的 20Gbps 2x2 交換切換器 【2023 年 3 月 23 日美國德州普拉諾訊】Diodes 公司 （Diodes） （Nasdaq：DIOD） 推出新款 DIODES PI3DBS16222Q，以因應汽車運算能力提升以及高速接口連接的需求。這款四通道差分交換切換器（exchange switch）提供了效能極佳化的多任務作業解決方案，可用于汽車信息娛樂、遠程信息處理、SATA 3.0、SAS 3.0 和 ADAS 系統。 發表于：3/24/2023 e絡盟供貨Analog Devices雙路降壓轉換器 中國上海，2023年3月23日 – 安富利旗下全球電子元器件產品與解決方案分銷商e絡盟現貨供應Analog Devices的MAX25254/MAX25255雙路降壓轉換器，具備高性能及高可靠性。它集成了高側和低側開關，可提供36V輸入電壓，且每通道輸出電流高達8A。 發表于：3/24/2023 大聯大品佳集團推出基于Nuvoton產品的電池監測方案 2023年3月23日，致力于亞太地區市場的領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下品佳推出基于新唐科技（Nuvoton）KA49517A或KA49522A的電池監測方案。 發表于：3/23/2023 英飛凌攜手臺達電子在電動汽車領域展開合作 【2023 年 03 月 21日，德國慕尼黑訊】全球車用半導體領導廠商英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）與全球電源和能源管理領導廠商臺達電子宣布將其長期合作范圍由工業拓展至汽車應用。雙方于今日簽署一份長期合作備忘錄，旨在持續深化雙方的合作與創新，為飛速增長的電動汽車市場提供更高功率密度與能源效率的解決方案。這項協議涵蓋高低壓分立式功率元器件、模組以及微控制器等廣泛的產品，主要聚焦于電動汽車動力系統包括：牽引逆變器、直流轉換器以及車載充電器等應用。 發表于：3/23/2023 新的 MATLAB Test 使工程師和研究人員能夠大規模開發、執行、測量和管理 MATLAB 代碼中的動態測試 中國 北京，2023 年 3 月 22 日 —— MathWorks 今天發布了 MATLAB®和 Simulink®產品系列版本 2023a（R2023a）。R2023a 推出了兩款新產品和增強功能，支持工程師和研究人員開發、執行、管理、測試、驗證其 MATLAB 代碼工程，并生成相關文檔。 發表于：3/23/2023 淺析智能駕駛EPB系統的開發階段 電子駐車制動系統（Electronic Parking Brake, EPB）作為一項汽車底盤安全配置，被越來越多的駕駛者所認可。EPB相對機械手剎，具有以下明顯優勢：首先EPB對于駕駛者更加友好，不僅能在擁堵的城市道路解放因頻繁駐車帶來的煩惱，而且可以輔助駕駛者坡道平穩起步，消除因溜坡帶來的安全隱患；其次EPB 與電動平臺具有更好的契合度，能與電控的剎車防抱死系統（Anti-lock Brake System, ABS）/車身電子穩定控制系統（Electronic Stability Controller, ESC）協同，實現 EPB 的緊急制動、AutoHold 等功能；最后隨著車輛自動駕駛技術的快速發展，EPB已經具有線控駐車的執行層，已經可以擴展全自動泊車輔助系統（Auto Parking Assist, APA）、代客泊車（Automated Valet Parking, AVP）等功能，使智能駕駛成為可能。 發表于：3/22/2023 一文看懂車載充電機產業鏈結構分析及產業政策 車載充電機是指固定安裝在新能源汽車上的充電設備，其功能是通過電池管理系統（BMS）的控制信號，將電網的交流電轉換為動力電池可以使用的直流電，對新能源汽車的動力電池進行充電。 發表于：3/22/2023 M12229 雙節串聯鋰電池充放電管理的35W移動電源雙向快充IC方案 目前市場上很多兩節串聯大容量鋰電池的產品應用會附帶移動電源功能，如戶外藍牙音箱、充氣泵、車用吸塵器、對講機、POS機等產品，需要輸入5V-15V的寬電壓輸入支持快充，對外輸出給手機、筆記本快速充電。 發表于：3/21/2023 CISSOID與Silicon Mobility擴大合作伙伴關系 2023年3月20日–佛羅里達州奧蘭多市 - CISSOID和Silicon Mobility今日宣布進一步擴展其合作伙伴關系，以提供完整的模塊化碳化硅（SiC）逆變器參考設計，且支持高達350KW/850V的電機驅動。 發表于：3/21/2023 【汽車創新三大驅動力】系列之二：如何應對車輪上的數據中心所帶來的測試挑戰？ 汽車行業技術創新的核心是三大發展趨勢：電氣化和電池、聯網汽車及其后續數據、自動化。在上一篇文章中，我們討論了電氣化和電池，以及一次充電增加容量和續航里程的關鍵挑戰。在這篇文章中，我們將介紹智能網聯汽車，它在車輪上創建了一個自動數據中心。 發表于：3/20/2023 如何治愈電動單車續航焦慮？DC/DC轉換器技術有良方 氣候變暖、自然資源稀缺和污染是全世界都在面臨的日益嚴重的環境問題。電動單車是一種可以替代傳統內燃機汽車的綠色節能工具，是緩解環境問題的解決方案之一。中國是全球最大的電動單車市場，銷量由 2017 年的 3050 萬輛增長至 2021 年的 4980 萬輛，復合年增長率為 13.0%，并在 2021 年占據全球總銷量的 75.9%。 發表于：3/18/2023 Codasip和IAR強強聯手，共同演示用于RISC-V的雙核鎖步技術 德國紐倫堡，2023年嵌入式世界展會（Embedded World 2023），2023年3月14日——Codasip和IAR共同宣布將強強聯手為低功耗嵌入式汽車應用提供全新的創新支持，雙方將聯手為客戶提供屢獲殊榮的Codasip L31內核和獲得安全性認證的最新版本IAR Embedded Workbench for RISC-V開發工具鏈。此次合作可為汽車應用開發人員提供一條便捷之道，以幫助他們推出基于多功能的Codasip L31內核且符合ISO 26262認證標準的嵌入式應用。 發表于：3/17/2023 【向寬禁帶演進】：您能跟上寬禁帶測試要求的步伐嗎？ 碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）為代表的新一代寬禁帶（WBG）材料的使用度正變得越來越高。在電氣方面，這些物質比硅和其他典型半導體材料更接近絕緣體。這些物質的采用旨在克服硅的局限性，而這些局限性源自其是一種窄禁帶材料，所以會引發不良的導電性泄漏，且會隨著溫度、電壓或頻率的提高而變得更加明顯。這種泄漏的邏輯極限是不可控的導電率，相當于半導體運行失效。 發表于：3/17/2023 ?…88899091929394959697…?
