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是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車(chē)無(wú)線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車(chē)無(wú)線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來(lái)的合作伙伴關(guān)系為蔚來(lái)汽車(chē)解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來(lái)成功驗(yàn)證了其智能電動(dòng)汽車(chē)中的無(wú)線系統(tǒng)。基于此方案，蔚來(lái)目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。

東芝推出業(yè)界尺寸最小的新型光繼電器

中國(guó)上海，2020年8月27日——東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布，推出三款新型光繼電器---“TLP3407SRA”、“TLP3475SRHA”和“TLP3412SRHA”。它們是業(yè)界尺寸最小的[1]電壓驅(qū)動(dòng)光繼電器，額定工作溫度范圍提高至125℃。

發(fā)表于：8/27/2020

一種帶有斜率補(bǔ)償?shù)钠蠝囟葯z測(cè)電路

介紹了一種采用0.13 μm CMOS工藝制作的適用于片上集成電路的溫度傳感器。分析了核心模擬電路和溫度檢測(cè)原理，對(duì)參考電壓進(jìn)行了斜率補(bǔ)償，以取得更準(zhǔn)確的溫度檢測(cè)性能。樣品電路測(cè)試表明，在-55 ℃～125 ℃范圍內(nèi)，溫度檢測(cè)結(jié)果與實(shí)際溫度基本吻合。

發(fā)表于：8/26/2020

艾邁斯半導(dǎo)體創(chuàng)新光譜傳感技術(shù)如何助力COVID－19快速檢測(cè)

當(dāng)前，COVID－19在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，如何提升COVID－19檢測(cè)效率成為了多國(guó)關(guān)注的重點(diǎn)。基于此，8月13日艾邁斯半導(dǎo)體舉辦的線上發(fā)布會(huì)上，艾邁斯半導(dǎo)體全球先進(jìn)光學(xué)傳感器部門(mén)的執(zhí)行副總裁兼總經(jīng)理Jennifer Zhao帶來(lái)了關(guān)于如何利用創(chuàng)新光譜傳感技術(shù)改進(jìn)COVID－19快速檢測(cè)的詳細(xì)解讀。

發(fā)表于：8/21/2020

汽車(chē)零部件低功耗測(cè)試三大難點(diǎn)

摘要：休眠、待機(jī)功耗是衡量零部件能耗的重要指標(biāo)，許多部件在待機(jī)時(shí)，會(huì)有周期喚醒或者間隔脈沖響應(yīng)，產(chǎn)生較大的脈沖功耗。傳統(tǒng)儀器響應(yīng)速度慢，量程范圍小，很難準(zhǔn)確測(cè)量，本文將詳細(xì)分析低功耗測(cè)試三大難點(diǎn)。

發(fā)表于：8/21/2020

聚焦蓉城丨2020中國(guó)（西部）電子信息博覽會(huì)8月開(kāi)幕

隨著電子信息產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，我國(guó)急需進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，在西部大開(kāi)發(fā)和西部電子信息水平不斷提高的大環(huán)境下，由成都市經(jīng)信局和市博覽局支持，中國(guó)電子器材有限公司主辦，中電會(huì)展與信息傳播有限公司承辦的“2020年中國(guó)（西部）電子信息博覽會(huì)”將全面升級(jí)，重磅登場(chǎng)！本屆博覽會(huì)以“新西部、新重構(gòu)、新機(jī)遇”為主題，將于2020年8月25日至8月27日在成都世紀(jì)城新國(guó)際會(huì)展中心6、7號(hào)館舉辦，集中展示電子信息技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展成果，展現(xiàn)最新的智能化發(fā)展趨勢(shì)，探討行業(yè)發(fā)展方向。

發(fā)表于：8/19/2020

ITECH半導(dǎo)體測(cè)試方案解析,從容應(yīng)對(duì)全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)風(fēng)起云涌

全球功率半導(dǎo)體市場(chǎng)風(fēng)起云涌，行業(yè)整合步伐加速。作為電力控制/節(jié)能減排核心半導(dǎo)體器件，功率半導(dǎo)體器件廣泛應(yīng)用于從家電、消費(fèi)電子到新能源汽車(chē)、智能電網(wǎng)等諸多領(lǐng)域。順全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)洗牌大勢(shì)，近年來(lái)功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)整合步伐急速提升新能源全產(chǎn)業(yè)鏈勢(shì)頭正旺，IGBT等高端器件迎來(lái)需求爆發(fā)期。功率器件約占新能源汽車(chē)整車(chē)價(jià)值量的價(jià)值量10%，Mosfet、IGBT等功率模塊亦是充電樁/站等設(shè)備核心電能轉(zhuǎn)換器件。中國(guó)已成為全球第一新能源汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)光伏/智能電網(wǎng)/充電樁等全產(chǎn)業(yè)鏈將持續(xù)拉動(dòng)各類(lèi)型功率器件市場(chǎng)

發(fā)表于：8/17/2020

材料幫助圖形成像以解決PPAC中的矛盾

　　在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的黃金時(shí)代，當(dāng)戈登·摩爾還在為自己的公司制定路線圖時(shí)，平面尺寸的縮小就帶來(lái)了功耗、性能和面積/成本的同步進(jìn)步（PPAC）。但隨著時(shí)間的推移，登納德平面尺寸縮小定律對(duì)功耗的幫助受阻，而材料工程開(kāi)始應(yīng)用于半導(dǎo)體制造，以促進(jìn)功耗、性能和面積/成本的持續(xù)提高。其中，高K值金屬柵極就是一個(gè)最有力的例證。

發(fā)表于：8/12/2020

NI發(fā)布SystemLink企業(yè)版軟件

　　德克薩斯州奧斯汀市--2020年8月12日--NI（納斯達(dá)克：NATI）宣布推出企業(yè)版SystemLink軟件。通過(guò)將共享和分析數(shù)據(jù)的方式進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，新版軟件在整個(gè)組織內(nèi)部提升了測(cè)試系統(tǒng)的可見(jiàn)性和控制力。以這種方式，SystemLink軟件成為工程部門(mén)和制造部門(mén)之間的重要橋梁，可以提高整體運(yùn)營(yíng)效率并推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

發(fā)表于：8/12/2020

一種無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的目標(biāo)覆蓋優(yōu)化算法

為了優(yōu)化無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中成功監(jiān)測(cè)到的目標(biāo)個(gè)數(shù)，設(shè)計(jì)了目標(biāo)覆蓋模型，提出了改進(jìn)的混沌免疫混合蛙跳算法(Improved Chaotic Immune Shuffled Frog Leaping Algorithm，ICISFLA)。該算法使用混沌序列對(duì)種群進(jìn)行編碼，從而增加種群的多樣性；使用免疫算子將種群中適應(yīng)度較高的個(gè)體保留至下一代；使用變異算子改進(jìn)種群中適應(yīng)度最低青蛙的學(xué)習(xí)機(jī)制，從而改善局部最優(yōu)解和全局最優(yōu)解。為了驗(yàn)證該算法的性能，將該算法與粒子群算法、遺傳算法進(jìn)行比較。仿真結(jié)果顯示，與其他兩種算法相比，ICISFLA的收斂速度更快，被成功監(jiān)測(cè)到的目標(biāo)數(shù)量顯著增加。

發(fā)表于：7/29/2020

羅德與施瓦茨公司推出了用于汽車(chē)電子、物聯(lián)網(wǎng)和教育領(lǐng)域的全新經(jīng)濟(jì)型矢量信號(hào)發(fā)生器

新型R&S SMCV100B矢量信號(hào)發(fā)生器針對(duì)汽車(chē)電子、廣播、導(dǎo)航和無(wú)線應(yīng)用，是第一個(gè)完全由軟件配置的商業(yè)多標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)。矢量信號(hào)發(fā)生器是從實(shí)驗(yàn)室到生產(chǎn)的眾多應(yīng)用里的理想選擇。無(wú)論融合了什么技術(shù)，它都可以完美地適應(yīng)特定的應(yīng)用需求。

發(fā)表于：7/28/2020

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