頭條 全球首款主動安全AI電芯量產 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統量產全球發布會在湖南長沙召開，此次發布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統解決方案。據悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產。 最新資訊 工信部：將盡快研究明確新能源汽車車輛購置稅優惠延續政策 工信部：將盡快研究明確新能源汽車車輛購置稅優惠延續政策 發表于：6/15/2022 中國電動車漸趨領先，漂亮國可否一戰？ 實力有多強，還要看銷量見真章。 發表于：6/15/2022 消除ISO 26262功能安全認證過程中的各種障礙 現今，汽車的各種應用中無不使用數百到數千種半導體和其他組件，例如觸摸界面、車載充電器、電池管理系統等等。嚴格的國際標準化組織（ISO）26262功能安全規范可確保這些日益復雜和精密的應用安全運行。然而，開發合規設計及獲得認證的過程十分耗時且成本高昂。隨著半導體行業為汽車原始設備制造商（OEM）和供應商提供完整的功能安全生態系統，這最大限度降低了完成這類認證過程的成本，同時降低了風險并縮短了開發時間，進而使這些挑戰得到緩解。 發表于：6/14/2022 基于功率電感飽和特性要求的電感設計與選型優化 分析了功率電感飽和特性產生的原因，并且提出一個假設模型解釋飽和特性與電感內部氣隙寬度之間的關系并且由此說明軟飽和特性和硬飽和特性的產生即由此關系決定。從電感的飽和特性出發通過建立內部設計的關鍵參數并由此得出最優化的設計選擇，通過設計示例反映不同的設計出發點下對應的性能指標差異，并且通過分析電源電路上對電感平均電流和紋波電流的不同組合方式對電感損耗和溫升的不同影響說明其分配關系對電感的性能表現重要性，并由此提示基于飽和特性要求的電感設計方式和對應用選型的優化方式。 發表于：6/14/2022 邁來芯推出全新 3D 磁力計，有效優化電池供電應用 全球微電子工程公司 Melexis 今日宣布，推出一款極具成本效益的位置傳感 3D 磁力計 MLX90397。該產品具有寬泛的電源電壓范圍（1.7V - 3.6V），非常適用于消費品和工業應用中電池供電的電器。 發表于：6/12/2022 英搏爾率先采用英飛凌最新推出的 750 V車規級分立式IGBT EDT2器件 中國領先的車載逆變器供應商珠海英搏爾電氣股份有限公司率先引入了英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼： IFNNY）最新推出的750 V車規級IGBT ，包括AIKQ120N75CP2 和 AIKQ200N75CP2兩個型號。這款分立式IGBT EDT2器件采用TO-247PLUS封裝，可以提升電動汽車主逆變器和直流鏈路放電開關的性能，并節約系統成本。除此之外，它們還能夠為設計師提供更大的自由度，有助于實現系統集成。 發表于：6/12/2022 衛星卷繞式柔性太陽電池陣關鍵技術研究 太陽電池陣是絕大多數衛星在軌運行的唯一能量來源，針對未來6G空間通信建設衛星星座的需求，衛星太陽電池陣需要在輸出功率不變的情況下進一步減小質量和體積。卷繞式柔性太陽電池陣具有輕質、高效、無需展開驅動等特性，成為空間太陽電池陣發展的一個重要方向。梳理了卷繞式太陽電池陣發展的歷程，介紹了國內外卷繞式太陽電池陣的發展現狀，并對關鍵技術進行梳理，為未來6G衛星太陽電池陣選型及卷繞式太陽電池陣的發展提供參考。 發表于：6/9/2022 電動汽車插入式流動性的液態電池 電動汽車將改變能源和自動化市場，促進對智慧城市的重大投資。這些變化與向更清潔、更分散和數字化環境的演變相吻合。電動汽車 （EV） 充電可能會對電網造成局部限制和穩定性問題，并降低電氣化的環境效益。支持電動汽車的投資和基礎設施將從一個地方到另一個地方發生重大變化。 發表于：6/7/2022 使用帶有小型太陽能電池的超級電容器進行電源管理和能量存儲，第 5 部分 在本案例研究中，我們將使用案例 1 中使用的相同太陽能電池，但在陽光明媚的日子使用戶外照明。這將用于支持每 ½小時持續 2 秒的 SMS。SMS 突發使用 10 類 GPRS 傳輸，在 25% 占空比下具有 2A 1.1ms 脈沖。此應用中的最大最小電壓為 3.8V – 3.0V，超級電容器應支持 12 小時無光傳輸。CAP-XX 最近發布了從 1 到 400F 的具有成本效益的圓柱形電池系列，適用于需要更高 C 但不受工業設計限制為薄棱柱形尺寸的應用。 發表于：6/7/2022 使用帶有小型太陽能電池的超級電容器進行電源管理和能量存儲，第 4 部分 在本系列的前面部分中，我們回顧了太陽能電池的性能、如何選擇和尺寸超級電容器、超級電容器充電電路的要求和充電 IC 特性。我們現在將使用兩個案例研究來詳細說明這些屬性。 發表于：6/7/2022 ?…96979899100101102103104105…?
